Opel Insignia Grand Sport, тест німецького седана – Road Test
Зміст
Opel Insignia Grand Sport, тест німецького седана – Road Test
Ми протестували Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, живий і не дуже спраглий седан (але міг би бути і просторіше).
Пагелла
|
|
Opel Insignia Grand Sport - чудовий попутник, яскравий і не дуже спраглий. Однак від такої довгої берлінони (4,90 метра) ми очікували більшої практичності.
La Опель Інсигнії Гранд Спорт збирає спадщина Емблема, Автомобілю, який, незважаючи на економічну кризу і зростаючий успіх позашляховиків серед сімей, зумів завоювати безліч клієнтів по всій Європі.
У нашому дорожній тест ми повинні протестувати версію 2.0 CDTI в налаштуванні інновації з друге покоління з Берліна Рюссельсхайма, об'ємного, але змістовного «сегмента D». Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.
місто
I 4,90 метрів di Lunghezza з Опель Інсигнії Гранд Спорт наш головний герой дорожній тест Ви можете чути всіх в пробці: знайдіть місце для паркування на Берліна teutonica – це непросто, і навіть під час маневрів потрібно бути обережним через невеликі скляні поверхні, маленьке заднє скло та відсутність захисту кузова. На щастя, я датчиків передній і задній і телекамера задні стандартні.
Il двигун – з іншого боку – він дуже добре почувається у місті: турбодизель 2.0 CDTI потужністю 170 к.с. і 400 Нм крутного моменту вже був помічений на Zafira, Cascada e між він забезпечує повну тягу вже нижче 2.000 об / хв і майже спортивний при рушанні з місця ( «0-100» за 8,7 секунди). Не забуваючи про відмінний відгуку суспензії навіть на найглибших ямах.
Поза містом
Випробуваний нами зразок Опель Інсигнії Гранд Спорт оснащений системою динамічного контролю орієнтації Flex Ride (необов'язковий 850 євро): три режими рухуСпортивний, тур і нормальний), які гарантують ідеальну поведінку в будь-якій ситуації.
В режимі Спортивний, Наприклад, можна повеселитися: заслуга одного рульове управління чутливий, дизельний двигун, особливо оснащений навіть на більш високих оборотах, і вдале шасі, яке змушує вас забути, що ви перебуваєте за кермом автомобіля довжиною майже п'ять метрів. тільки Швидкість - Класична шестиступінчаста механіка - має важіль, який при веселій їзді має властивість застрягати.
шосе
Una Берліна ідеально підходить для болгарки з пробігом: це, коротко, Опель Інсигнії Гранд Спорт об'єкт нашого дорожній тест. Надзвичайно тихий і дуже стабільний при зміні напрямку на високих швидкостях, він балує пасажирів, коли ви вибираєте режим руху. тур.
Що стосується "автономія Тевтонська компанія заявляє про дистанції 1.190 км з повним баком дизельного палива, навіть якщо в реальності неможливо досягти висоти 1.000.
Життя на борту
Універсальність – єдина нота, що дисонує Опель Інсигнії Гранд Спорт: Заднє сидіння досить широке, щоб з комфортом розмістити трьох пасажирів, але від автомобіля довжиною 4,90 метра ми очікували б більшого простору для голови і ніг і більшого простору для ніг. багажник більшого розміру (490 літрів, які стають 1.450, коли задні сидіння складаються за допомогою двох практичних важелів, розташованих у відсіку) і більш правильної форми.
глава обробка: Панель приладів виконана з хороших матеріалів в поєднанні з певною мірою неточним збірки, але стиль дуже нагадує стиль молодшої сестри Astra. Ми б вважали за краще більше характеристик.
Ціна і витрати
La Інновації Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI нашої дорожній тест має ціна трохи високий (34.550 євро) В поєднанні з повним, але не надто великим обладнанням: якщо це правда, що в стандартній комплектації ми знаходимоавтомагнітола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod iPod MP3, То литі диски 18″, двозонний автоматичний клімат-контроль, То парктронік спереду і ззаду з камерою і я датчиків в світлі дощу і дощу, в рівній мірі вірно і те, що засоби безпеки можуть бути поліпшені.
Кілька прикладів? є повітряна подушка спереду, збоку і завісу, атаки Isofix, Стабілізація і контроль тяги, підйом капота в разі наїзду на пішохода і контроль тиску шини але інші важливі аксесуари, такі як Адаптивний круїз-контроль и автоматичне гальмування оплачується окремо (750 євро).
La Гарантія всього два роки з необмеженим пробігом (законний мінімум) непереконлива, в той час як збереження вартості обіцяє бути хорошим з урахуванням великого успіху бабусі Емблема. Теж дуже цікаво споживання, Особливо щодо габаритів: досягти заявленого значення 19,2 км / л неможливо, але ви завжди вище 15 (крім міста, через занадто великої кількості зупинок і пусків), їдете нормально.
безпеку
Як ми вже бачили раніше, Опель Інсигнії Гранд Спорт це не дуже щедро, як рятувальне обладнання але це все ще машина, яку він зміг отримати п'ять зірок в сирому вигляді Збійний тест Euro NCAP.
Також не можна недооцінювати, коли справа доходить до безпеку поведінка настільки ж маневрений, як і впевнене в поворотах і гальма різці. тільки видимість не найкращий: занадто багато металу використано для кузова і занадто мало скла для вікон, лобового і заднього скла.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель, 4 циліндри |
| зміщення | 1.956 см |
| Максимальна потужність / обороти | 125 кВт (170 к.с.) при 3.750 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 400 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста механіка |
Потужність
| стовбур | 490 / 1.450 літрів |
| бак | 62 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 226 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 8,7 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 14,9/23,3/19,2 км/л |
| Свобода | 1.190 км |
| викиди CO2 | 136 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 34.550 євро |
| Це воно | 354,75 євро |
аксесуари
| Android Auto та Apple CarPlay | серійний |
| Авторадіо Bluetooth iPod MP3 USB | серійний |
| 18-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Кондиціонер авт. двозонний | серійний |
| Адаптивні світлодіодні фари | 1.450 євро |
| Шкіряний салон | 800 євро |
| автоматична парковка | не допомогло. |
| Датчики паркування передні і опублікувати. | серійний |
| Люк | 870 євро |
| металева фарба | 800 євро |
