Opel Mokka 1.6 CDTi (100 ) Cosmo

Він може мати 110 "коней" або, станом на цей рік, близько 100 кіловат або 136 "коней". Це вершина лінійки двигунів Mokka разом з 1,4-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом. Те, чого не випробувало Мокка,-це інші частини механіки, які б зробили водіння більш комфортним і (на слизькій дорозі) надійнішим: автоматична коробка передач і повний привід. Але обидва варіанти Mokko, звичайно, дорожчі (за хорошу тисячу чи за дві погані), і їх неможливо уявити разом.

Звичайно, їх відсутність також має хорошу особливість (звичайно, вдвічі меншу за ціну): така мокка може бути вигідно економічною. Не так багато, як на папері (ми часто писали про те, що європейський цикл вимірювання споживання смішно марний), але все ж достатньо: витрата 4,7 літра на нашому стандартному колі доводить, що ця Мокка, незважаючи на свою жвавість, може бути дуже ощадливим Звичайно, не у всіх ситуаціях. Якщо ви використовуєте продуктивність двигуна вище середнього, особливо на шосе, також можна очікувати, що споживання буде вище. І останнє, але не менш важливе: Мокка - це щось середнє між відповідною великою лобовою площею. Але остаточне враження від цієї найсвіжішої версії моторизації, безумовно, позитивне: вона досить жвава, щоб задовольнити навіть найвибагливіших водіїв, і досить економічна, щоб бути зручною для гаманця.

Інша частина Mokka така, як ми звикли: етикетка Cosmo означає найвищий комплект обладнання, який містить більшість найважливіших елементів обладнання (датчик дощу, двозонний кондиціонер, автоматичне перемикання світла та перемикання між високим та затемненим) фари ...), але не все, чого ви очікуєте від них у найвищому пакеті обладнання, особливо безпеки. Для цього вам доведеться скористатися одним із додаткових пакетів (наприклад, пакетами Opel Eye та Premium) - і тоді ціна буде вищою.

У "Мокці" він сидить добре, очікувано високо, з трохи занадто коротким зрушенням водійського сидіння і на досить зручних сидіннях. Звичайно, місця ззаду мало, але очікувати чогось подібного на 255-сантиметровій колісній базі було б неможливо. Те ж саме стосується обсягу місця на задніх сидіннях або в багажнику. Якщо очікування в межах того, що вже говорять зовнішні заходи, розчарувань не буде.

Те ж саме стосується інформаційно -розважальної системи (та інших перемикачів): майте на увазі, що не існує найновішого різновиду походження, тому він знає все, що йому потрібно знати, але кнопок занадто багато, а версія дещо кульгає. Наприклад, якщо ви перейдете на словенську, то керуватиметесь голосовими підказками - це працює лише в тому випадку, якщо вся система налаштована на одну з мов, які також містять файли голосових вказівок. Очевидно, програмісти пішли по лінії найменшого опору.

Але це деталі, які можуть заплутати, але не зіпсувати остаточні оцінки автомобіля: Mokka - дуже хороший автомобіль у цьому випуску.

Duуan Luki фото фото: Саша Капетанови.

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 ) Cosmo

Основні дані

Ціна базової моделі:	18.600 €
Вартість даної моделі:	26.600 €
влада:	100 кВт

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 100 кВт (136 к.с.) при 3.500–4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 2.000–2.250
Передача енергії:	двигун з передніми колесами - 6 -ступінчаста механічна коробка передач - шини 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact).
ємність:	максимальна швидкість 191 км/год – розгін 0–100 км/год 9,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,0 л/100 км, викиди CO2 116 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.375 кг – допустима повна вага 1.885 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.278 мм – ширина 1.777 мм – висота 1.658 мм – колісна база 2.555 мм
скриня:	багажник 356-1.372 53 л - паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 25 ° C / p = 1.014 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 2.698 км
Розгін 0-100км:	10,6s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 131 км / год)
тестове споживання:	6,5 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	4,7 л / 100 км

оцінка

• Найкраще обладнання Cosmo (принаймні частково) балує, а для повного приводу та автоматичної коробки передач доводиться копати глибше у кишені. Ми високо оцінюємо витрату палива.

Ми віддаємо належне і закидаємо

переклад інформаційно -розважальної системи словенською мовою