Опис заміни ременя ГРМ Hyundai Tucson
Зміст
Hyundai Tucson 2006 р з 16-клапанним двигуном G4GC (DOHC, 142 к.с.). Планова заміна ременя ГРМ на 60 км пробігу. Хоча цей двигун оснащений системою зміни фаз газорозподілу впускних клапанів (CVVT), для заміни ременя ГРМ не потрібно спеціальних інструментів. Також змінили всі ремені на зібраних агрегатах, їх три, натяжний і обвідний ролик.
необхідні матеріали
Так як помпа не приводиться в дію паском ГРМ, ми його не змінювали. Уся процедура тривала дві з половиною години, за цей час вони випили чотири чашки кави, з'їли два бутерброди та порізали палець.
Покрокова інструкція заміни ременя ГРМ
Почнемо.
Схема сервісного ременя.
Перед зняттям ременів приводу допоміжних агрегатів послабте чотири болти із десяти, які утримують шківи помпи. Якщо цього не зробити зараз, після зняття ременів заблокувати його буде дуже складно. Послаблюємо верхній та нижній болти гідропідсилювача та переносимо його на двигун.
Під гідропідсилювачем знаходиться генератор, сфотографувати не вдалося. Послаблюємо нижній болт кріплення і викручуємо регулювальний болт на максимум.
Зніміть генератор та ремінь ГУР. Відкручуємо гвинти, які тримають шківи помпи та знімаємо їх. Пам'ятаємо, що знизу був невеликий і з якого боку вони стояли до насоса.
Відкручуємо чотири болти верхньої десятки пришитої кришки ГРМ.
Знімаємо захист та піднімаємо двигун. Відкручуємо три гайки та один болт, які тримають подушку двигуна.
Знімаємо кришку.
І підтримка.
Зніміть праве переднє колесо та відкрутіть пластикове крило.
Перед нами постали шків коленвала та натягувач ременя кондиціонера.
Відкручуємо натяжний гвинт до ослаблення ременя кондиціонера та знімаємо останній.
А тепер найцікавіше.
Виставляємо верхню мертву точку
Для болта колінвала обов'язково переверніть колінвал так, щоб мітки на шківі та мітка з буквою Т на захисному ковпачку збіглися. Фотографувати дуже незручно, тож покажемо зняті деталі.
У верхній частині шківа розподільного валу є невеликий отвір, а не канавка в головці блоку циліндрів. Отвір має збігатися з прорізом. Так як дивитися туди дуже незручно, перевіряємо так: в отвір вставляємо рівну залізяку відповідного розміру, я використовую тонкий свердло. Дивимося з боку і бачимо, наскільки точно ми потрапили до мети. На фото мітки не поєднані для наочності.
Відкручуємо гвинт, який тримає шків коленвала та знімаємо його разом із захисним ковпачком. Для блокування шківа використовуємо саморобний стопор.
Відкручуємо чотири гвинти, які тримають нижню захисну кришку.
Ми видаляємо його. Мітка на колінвалі має збігатися.
Відкручуємо натяжний ролик та знімаємо його. Ми пам'ятаємо, як він устав.
Знімаємо ремінь ГРМ та обвідний ролик, який знаходиться праворуч по центру блоку циліндрів.
Викладаємо нові відео. Натяжний ролик має напрямки натягу, вказані стрілкою та відміткою, до якої стрілка повинна доходити при правильному натягу.
Перевіряємо збіг віх.
Ставимо новий ремінь ГРМ
По-перше, ми встановлюємо шків колінчастого валу, обвідний шків, шків розподільчого валу та натяжний шків. Східна гілка ременя повинна бути натягнута, для цього повертаємо шків розподільного валу за годинниковою стрілкою на один-два градуси, надягаємо ремінь, провертаємо шків назад. Ще раз перевірте усі етикетки. Провертаємо натяжний ролик шестигранником до збігу стрілки з міткою. Підтягуємо натяжний ролик. Двічі провертаємо колінвал і перевіряємо збіг міток. Також перевіряємо натяг ременя ГРМ у напрямку стрілок на натяжному ролику. У розумній книжці написано, що натяг вважається правильним, якщо при додатку до лямки навантаження два кілограми її провисання становить п'ять міліметрів. Важко уявити, як це зробити.
Якщо всі мітки збігаються і напруга в нормі, приступаємо до збирання. Довелося помучитися зі шківами помпи, вони хоч і мають паз, що центрує, але тримати їх і одночасно заправляти болти дуже незручно, так як відстань до стрінгера близько п'яти сантиметрів. Встановіть усі деталі у порядку, зворотному зняття. Залийте всі рідини, які були злиті. Заводимо машину і з почуттям глибокого самовдоволення рухаємося вперед назустріч пригодам. Ось відносно проста процедура заміни ременя ГРМ на тусані.
