Досвідчені важкі танки: об'єкт 277, об'єкт 279, об'єкт 770
Зміст
Досвідчені важкі танки: об'єкт 277, об'єкт 279, об'єкт 770
Підвіска індивідуальна, з пучковими торсіонами та гідравлічними амортизаторами, встановленими на першому, другому та восьмому вузлах підвіски. Танк був оснащений системами протиатомного захисту, термодимовою апаратурою, системою очищення приладів спостереження та обладнанням підводного керування. Екіпаж танка складався з 4 осіб: командира, навідника, заряджального та механіка-водія. Машина мала гарну маневреність. За маси 55 т вона розвивала швидкість 55 км/год.
В 1958 виготовили два зразки об'єкта 277, вони пройшли випробування, які незабаром припинили, а всі роботи були згорнуті. В ході розробки об'єкта 277 проектувався варіант з газотурбінним двигуном потужністю 1000 л. с. об'єкт 278, але він не був збудований. Від інших, розроблених на той час машин, 277-й вигідно відрізнявся використанням відпрацьованих та апробованих агрегатів та систем. Тяжкий танк об'єкт 277 знаходиться в експозиції Музею бронетанкового озброєння та техніки в Кубинці.
Тактико-технічні характеристики важкого танка об'єкт 277
За тими ж тактико-технічними вимогами колектив конструкторів ленінградського Кіровського заводу під керівництвом Л. С. Троянова в 1957 році розробив досвідчений зразок важкого танка - об'єкт 279, єдиний у своєму роді і, без жодного сумніву, унікальний. Машина мала класичне компонування, проте проблеми захищеності та прохідності були вирішені тут дуже нестандартно.
Корпус мав литу криволінійну форму з тонколистовими протикумулятивними екранами, які прикривали корпус спереду та по бортах, доповнюючи його обводи до витягнутого еліпсоїда. Башта лита, сферичної форми, також із тонколистовими екранами. Товщина лобової броні корпусу досягала 269 мм, а вежі – 305 мм. Озброєння складалося з 130-мм гармати М-65 та спареного з нею 14,5-мм кулемета КПВТ. Гармата забезпечувалася напівавтоматичним механізмом заряджання, механізованою боєукладкою, двоплощинним стабілізатором озброєння “Гроза”, стереоскопічним прицілом-дальноміром ТПД-2С, напівавтоматичною системою наведення. Об'єкт 279 оснащений повним комплектом інфрачервоних приладів нічного бачення.
Боєкомплект гармати складався з 24 пострілів, кулемета – з 300 набоїв. Встановлювався 16-циліндровий чотиритактний Н-подібний дизель із горизонтальним розташуванням циліндрів ДГ-1000 потужністю 950 л. с. при 2500 об/хв або 2ДГ-8М потужністю 1000 л. с. при 2400 об/хв. Трансмісія включала комплексний гідротрансформатор та триступінчасту планетарну коробку передач. На особливу увагу заслуговувала ходова частина танка – чотири гусеничні рушії, розміщені під днищем корпусу. З кожного борту знаходився блок з двох гусеничних рушіїв, у кожен з яких входили шість здвоєних необгумованих опорних котків і три підтримувальні ролики, що ведуть колесо заднього розташування. Підвіска гідропневматична.
Подібна конструкція ходової частини забезпечувала машині фактичну відсутність кліренсу. Екіпаж танка складався з чотирьох осіб, троє з яких - командир, навідник і заряджаючий - розташовувалися у вежі. Місце механіка-водія знаходилося в передній частині корпусу по центру, тут же мав свій люк для посадки в машину. З усіх розроблених одночасно машин об'єкт 279 відрізнявся найменшим заброньованим об'ємом – 11,47 м.3маючи при цьому дуже складний броньований корпус. Конструкція ходової частини унеможливлювала посадку машини на днище, забезпечувала високу прохідність по глибокому снігу та заболоченій місцевості. Водночас ходова частина була дуже складною за конструкцією та в експлуатації, не давала можливості знизити висоту. Наприкінці 1959 року було збудовано дослідний зразок, складання ще двох танків не було завершено. В даний час об'єкт 279 знаходиться в Музеї бронетанкового озброєння та техніки у Кубинці.
Тактико-технічні характеристики важкого танка об'єкт 279
Товщина лобової броні корпусу досягала 120 мм. Для підвищення бронестійкості кромок по всьому периметру корпусу було виконано бурт. Башта лита, також зі змінною товщиною та кутами нахилу стін. Лобова броня вежі мала товщину 290 мм. Стик башти з корпусом був захищений. Озброєння складалося з 130-мм гармати М-65 та спареного з нею кулемета КПВТ. Спарена установка мала двоплощинний стабілізатор “Гроза”, автоматизовану систему наведення, приціл-далекомір ТПД-2С, денні та нічні прилади прицілювання та спостереження та механізм заряджання.Боекомплект складався з 26 артпострілів та 250 набоїв до кулемету. Як силова установка на об'єкті 770 використовувався 10-циліндровий, чотиритактний, дворядний дизель ДТН-10 з вертикальним розташуванням циліндрів, наддувом від компресора і водяним охолодженням. Він був встановлений у кормовій частині танка перпендикулярно до його поздовжньої осі. Потужність двигуна складала 1000л. с. при 2500 об/хв. Трансмісія гідромеханічна, з комплексним гідротрансформатором та планетарною коробкою передач. Гідротрансформатор із двома напрямними апаратами був включений у силову схему трансмісії паралельно. Трансмісія забезпечувала одну механічну та дві гідромеханічні передачі переднього ходу та механічну передачу заднього ходу.
У ходовій частині було шість опорних котків великого діаметра із внутрішньою амортизацією на борт. Гусениці мали закріплені пальці. Провідні колеса зі знімними зубчастими вінцями розташовувалися позаду. Механізм натягу гусениць гідравлічний. Підвіска індивідуальна, гідропневматична. Екіпаж танка складався з чотирьох осіб. Механік-водій здійснював керування за допомогою рукоятки мотоциклетного типу. Об'єкт 4 був обладнаний системою захисту від зброї масового ураження, автоматичною протипожежною системою, термодимовою апаратурою, нічними приладами та гірополукомпасом. Для зовнішнього зв'язку встановлювалася радіостанція Р-770, а внутрішньої – переговорний пристрій Р-113. Об'єкт 120 був виконаний високому технічному рівні. Литі башта та корпус із яскраво вираженим диференційованим бронюванням забезпечували підвищену снарядостійкість. Машина мала хороші маневрені якості та була легка в управлінні. На думку фахівців полігону, де проходили випробування, всі три досвідчені важкі танки, об'єкт 770 представлявся їм найбільш перспективним. Досвідчений зразок цієї машини зберігається у Музеї бронетанкового озброєння та техніки у Кубинці. Тактико-технічні характеристики важкого танка об'єкт 770
Згортання робіт над важкими танками
“Наступного ранку поїхали на майданчик, де була зосереджена бронетанкова техніка. Зразки стояли на окремих бетонних майданчиках неподалік один від одного. Праворуч від нас на сусідньому майданчику стояв досвідчений зразок важкого танка, навколо якого походжав Ж. Я. Котін. Після огляду ІТ-1 М. С. Хрущов попрямував до важкого танка ленінградського Кіровського заводу. Незважаючи на спроби Котіна проштовхнути на озброєння новий важкий танк, Хрущов вирішив припинити виробництво серійного важкого танка Т-10 та заборонив взагалі проектувати важкі танки”. Треба сказати, що великий шанувальник ракетної техніки Хрущов був противником танків взагалі, вважаючи їх непотрібними. У тому ж 1960 році в Москві, на конференції, присвяченій перспективам розвитку бронетанкової техніки за участю всіх зацікавлених сторін – військових, конструкторів, науковців, представників промисловості, Хрущов знову підтвердив своє рішення: якнайшвидше завершувати серійне виробництво Т-10М, а розробку нових важких танків припинити. Мотивувалося це неможливістю забезпечити великий відрив важких танків з вогневої потужності та захищеності в заданих межах маси від середніх танків. Сильне впливом геть і захоплення Хрущова ракети: відповідно до завдання уряду всі танкові КБ країни проектували тоді машини з ракетним озброєнням (об'єкти 150, 287, 775 та інших.). Вважалося, що ці бойові машини здатні повністю замінити гарматні танки. Якщо рішення про припинення серійного виробництва за всієї його небезперечності можна вважати хоч чимось обґрунтованим, то припинення науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт стало серйозною військово-технічною помилкою, яка певною мірою вплинула на подальший розвиток вітчизняного танкобудування. Наприкінці 50-х років були реалізовані технічні рішення, які виявилися актуальними і для 90-х років: 130-мм гармата з продуванням каналу ствола стисненим повітрям, електромеханічні та гідромеханічні трансмісії, литий корпус, гідропневматична підвіска, єдиний блок двигуна та трансмісії та інші . Лише через 10-15 років після появи на важких танках механізмів заряджання, прицілів-дальномірів, досилачів і т. д. вони були впроваджені на середніх танках. Але рішення було прийнято і важкі танки зійшли зі сцени, середні ж, нарощуючи свої бойові характеристики, перетворилися на основні. Якщо ж розглянути тактико-технічні характеристики основних бойових танків 90-х, то можна зробити такі висновки: бойова маса сучасних основних сучасних танків коливається від 46 т у нашого Т-80У до 62 т у британського “Челленджера”; всі машини озброєні гладкоствольними або нарізними ("Челленджер") гарматами калібру 120-125 мм; потужність силової установки коливається не більше 1200-1500 л. с., а максимальна швидкість - від 56 ("Челленджер") до 71 ("Леклерк") км/год. Джерела:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Приблизно 1956 року ГБТУ Радянської Армії розробило нові тактико-технічні вимоги до важкого танку. На їх підставі три конструкторські колективи в Ленінграді та Челябінську приступили фактично на конкурсній основі до розробки нового важкого танка, покликаного замінити танк Т-10. Котина, з використанням окремих конструктивних рішень танків ІС-277 та Т-1957. Машина мала класичне компонування, із заднім розташуванням силового відділення та провідних коліс. Корпус був зварений із гнутих броньових листів із змінною товщиною та кутами нахилу броньових деталей. Лобова частина корпусу цільнолита, днище коритоподібної конструкції. Лита, обтічна форма башта, з товщиною стінок від 7-мм до 10-мм, мала подовжену кормову частину для розміщення механізованого укладання боєкомплекту гармати. Амбразура під артсистему виконана замкненою – маска гармати була відсутня.
Ще одним важким конкурсним танком став об'єкт 770, розроблений під керівництвом Головного конструктора Челябінського тракторного заводу П. П. Ісакова. На відміну від 277-го, він створювався повністю на базі нових агрегатів і мав ряд оригінальних конструктивних рішень. Корпус об'єкта 770 литий, з диференційованою за висотою та довжиною товщиною броні. Похила частина бортів виконана не в одній площині, а під різними кутами: від 64 до 70 до вертикалі і зі змінною товщиною від 65-84 мм.
22 липня 1960 року на полігоні Капустін Яр відбувся показ зразків військової техніки керівництву країни на чолі з М. С. Хрущовим. Ось як згадував про цю подію головний конструктор Уральського вагонобудівного заводу Л. Н. Карцев, який тоді представляв свій ракетний танк ІТ-1:
