Відпрацювання в порогах авто: мінусів більше, ніж плюсів
Здавна людина використовує моторне масло, що відпрацювало свій термін у господарстві. Мисливці ллють відпрацювання в місцях, куди приходить кабан - звір за допомогою чорної жижі позбавляється паразитів. Нею обробляють лаги у будинках, щоб захистити від гниття. І, нарешті, масло, яке вживається, використовують самі водії, заливаючи його в порожнини порогів і вірячи, що це запобігає корозії. З одного боку, вони мають рацію. Проте є й інший бік медалі – негативний. Чим загрожує використання відпрацювання силовому каркасу автомобіля розібрався портал «АвтоПогляд».
Лити відпрацювання в порожні пороги — ідея не нова. Через відсутність якісної антикорозійної хімії цей спосіб використовували шофери в СРСР. Та й сьогодні знайдеться безліч охочих заощадити та вдруге використати те, за що одного разу вони вже заплатили. І варто зазначити, що з одного боку відпрацювання – варіант робітник. У властивостях моторного масла, що відслужило свій термін, все ще присутні присадки, що запобігають корозії. Проте це ненадовго. І ось чому.
Прослуживши 10—15 тисяч кілометрів у двигуні внутрішнього згоряння, змінюються на гірший бік буквально всі основні властивості олії, починаючи від чистячих та змащувальних і закінчуючи антикорозійними, за які відповідає лужне число мастила. Чим довше масло пропрацювало у двигуні, тим його лужне число менше. А й гірше антикорозійні властивості, що захищають внутрішні поверхні силового агрегату.
Олія, залите в пороги, не витісняє вологу, якщо така там виявилася, а покриває її зверху, перешкоджаючи контакту з киснем. Таким чином, волога нікуди не подінеться, тому що масляна плівка не дасть їй випаруватися. У свою чергу процес іржавіння все одно розвиватиметься. Ледве повільніше, але буде. А результати подібної «обробки» всі ми щодня бачимо на дорогах країни — на порогах машин сяють величезні дірки.
До того ж, відпрацювання в порогах — не гігієнічне. Масло, так чи інакше, йтиме через хоч трохи щілини і дренажні отвори, забруднюючи не тільки асфальт, а й місце паркування, будь то місце у дворі, підземному паркінгу або особистому гаражі. У свою чергу, всю цю липку жижу ви потягнете на черевиках додому, в салон автомобіля, і розвезете по парковці шинами.
А тому, якщо ви дійсно любите свій автомобіль, використовуйте для захисту заліза спеціалізовані аерозольні склади, які легко наносяться на внутрішні порожнини порогів завдяки довгим трубкам.
Проте ще краще — звернутися до спеціалізованого сервісу, де всю брудну роботу виконають за вас, обробивши не лише приховані порожнини кузова, а й днище автомобіля. Таким чином досягається найвищий захист авто від іржавіння. І це набагато надійніше та екологічніше відпрацювання.
