P00AE Датчик контуру IAT 1 Переривчастий банк 2

P00AE Датчик контуру IAT 1 Переривчастий банк 2

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг датчика 1 температури впускного повітря, ряд 2, нестійкий сигнал

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до всіх автомобілів з 1996 року випуску (Ford, Mazda, Mercedes Benz і т. Д.). Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Збережений код P00AE означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив переривчастий вхідний сигнал від ланцюга датчика температури повітря на впуску (IAT) на блоці 2. Блок 2 - це сторона двигуна, яка не містить циліндр номер один.

PCM використовує вхідний сигнал IAT і вхідний сигнал датчика масової витрати повітря (MAF) для розрахунку стратегії подачі палива і випередження запалювання. Оскільки підтримка правильного співвідношення повітря / паливо (зазвичай 14: 1) має вирішальне значення для продуктивності двигуна і паливної економічності, вхідні дані датчика IAT дуже важливі.

Датчик IAT можна вкрутити безпосередньо у впускний колектор, але частіше він вставляється у вхідну трубу або коробку повітроочисника. Деякі виробники також вбудовують датчик IAT в корпус датчика масової витрати повітря. У будь-якому випадку він повинен бути розташований так, щоб (при працюючому двигуні) навколишнє повітря, втягнутий у впускний колектор через корпус дросельної заслінки, міг безперервно і рівномірно проходити через нього.

Датчик IAT зазвичай являє собою двухпроводной термісторний датчик. Опір датчика змінюється в залежності від температури повітря, що проходить через елемент з холодною дротом. Більшість транспортних засобів, обладнаних OBD ​​II, використовують опорна напруга (п'ять вольт в нормі) і сигнал заземлення для замикання ланцюга датчика IAT. Різні рівні опору в чутливому елементі IAT викликають коливання напруги у вхідному ланцюзі. Ці коливання інтерпретуються PCM як зміни температури всмоктуваного повітря.

Якщо PCM виявляє певну кількість переривчастих сигналів від датчика IAT банку 2 протягом заданого періоду часу, код P00AE буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності.

Пов'язані коди несправностей ланцюга датчика IAT банку 2:

• P00AA Ланцюг датчика 1 температури впускається, ряд 2
• P00AB Датчик температури повітря на впуску 1 Діапазон / робочі характеристики, ряд 2
• P00AC Ланцюг датчика 1 температури впускного повітря, ряд 2, низький рівень сигналу
• P00AD Ланцюг датчика 1 температури впускного повітря, ряд 2, високий рівень сигналу

Ступінь тяжкості і симптоми

Сигнал датчика IAT використовується PCM для розрахунку стратегії подачі палива, тому код P00AE слід розглядати як серйозний.

Симптоми коду P00AE можуть включати:

• Трохи знижена паливна ефективність
• Зниження продуктивності двигуна (особливо при холодному пуску)
• Коливання або помпаж на холостому ходу або при невеликому прискоренні
• Інші коди керованості можуть бути збережені

причини

Можливі причини цього коду двигуна включають:

• Обрив або коротке замикання проводки і / або роз'ємів датчика IAT блоку 2
• Датчик IAT банку 2
• Датчик масової витрати повітря
• Забитий повітряний фільтр
• Поломка впускний труби всмоктуваного повітря

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Коли я стикаюся з діагностикою коду P00AE, мені подобається мати в своєму розпорядженні відповідний діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM), інфрачервоний термометр і надійне джерело інформації про транспортний засіб (наприклад, All Data DIY).

Підключіть сканер до діагностичного роз'єму автомобіля і отримаєте збережені коди несправностей і відповідні дані стоп-кадру. Зазвичай я записую цю інформацію на випадок, якщо вона знадобиться мені пізніше. Очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля. Якщо код скидається негайно, продовжуйте діагностику.

Більшість технічних фахівців починають з візуального огляду проводки і роз'ємів, пов'язаних з датчиком IAT (не забувайте повітряний фільтр і воздухозаборную трубу). Зверніть особливу увагу на роз'єм датчика, так як він схильний до корозії через його безпосередній близькості до акумуляторної батареї і резервуару з охолоджувальною рідиною.

Якщо системна проводка, роз'єми і компоненти знаходяться в робочому стані, підключіть сканер до діагностичного роз'єму і відкрийте потік даних. Звузивши потік даних, щоб включити тільки відповідні дані, ви отримаєте більш швидку відповідь. Використовуйте інфрачервоний термометр, щоб переконатися, що показання IAT (на сканері) правильно відображають фактичну температуру всмоктуваного повітря.

Якщо це не так, зверніться до джерела інформації про вашому автомобілі, щоб отримати рекомендації з тестування датчика IAT. Використовуйте DVOM, щоб перевірити датчик і порівняти свої результати з технічними характеристиками автомобіля. Замініть датчик, якщо він не відповідає вимогам.

Якщо датчик проходить випробування на опір, перевірте опорна напруга датчика і заземлення. Якщо один з них відсутній, усуньте розрив або коротке замикання в ланцюзі і повторно перевірте систему. Якщо присутні опорні сигнали системи і сигнали заземлення, отримаєте діаграму напруги датчика IAT і температури з джерела інформації про транспортний засіб і використовуйте DVOM для перевірки вихідної напруги датчика. Порівняйте напруга з діаграмою залежності напруги від температури і замініть датчик, якщо фактичні результати відрізняються від максимально рекомендованих допусків.

Якщо фактичне вхідна напруга IAT знаходиться в межах специфікацій, від'єднайте електричні роз'єми від всіх пов'язаних контролерів і використовуйте DVOM для перевірки опору і безперервності на всіх ланцюгах системи. Відремонтуйте або замініть ланцюга, які виявилися роз'єднаними або закороченими, і повторно перевірте систему.

Якщо датчик IAT і всі системні ланцюга знаходяться в межах рекомендованих специфікацій, підозрюйте несправний PCM або помилку програмування PCM.

Додаткові діагностичні примітки:

• Безумовно, найбільш поширеною причиною збереження P00AE є від'єднаний роз'єм датчика IAT № 2 на блоці 2. Коли повітряний фільтр перевіряється або замінюється, датчик IAT часто залишається відключеним. Якщо ваш автомобіль недавно був обслужений, і раптово зберігається код P00AE, підозрюйте, що датчик IAT просто відключений від мережі.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом p00ae?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P00AE, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.