P0234 Код стану надлишкового наддуву турбокомпресора / нагнітача «А»

Код несправності P0234 OBD-II Технічний опис

Стан перевантаження турбокомпресора / нагнітача «A»

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії. Він вважається універсальним, оскільки застосовується до всіх марок і моделей транспортних засобів (з 1996 р і новіше), хоча конкретні етапи ремонту можуть трохи відрізнятися в залежності від моделі.

Код несправності P0234 вказує на те, що модуль управління трансмісією (PCM) виявляє небезпечно високий тиск наддуву від системи примусового впускання двигуна. Рівні наддуву, що перевищують рекомендовані, можуть порушити конструктивну цілісність двигуна.

Зазвичай двигун покладається на вакуум, що створюється рухом поршня вниз, щоб втягувати повітря та паливний заряд у двигун. Нагнітач або турбонагнітач – це повітряний компресор, що використовується для збільшення кількості повітря та палива, що надходить у двигун. Це відомо як "примусова індукція", яка дозволяє двигуну з меншою витратою палива створювати потужність, зазвичай доступну для двигуна набагато більшого розміру.

Механічні пристрої, що використовуються в примусової індукції, діляться на три категорії: з примусовим витісненням (тип Рутса), відцентрові і турбо. Зарядні пристрої типу Root і відцентрові нагнітачі мають ремінний привід, в той час як турбонагнетатель для роботи покладається на тиск вихлопних газів.

У верхній частині впускного отвору розташований нагнітач прямого витіснення або нагнітач прямого витіснення. Відцентровий компресор дуже схожий на роторний компресор кондиціонера і розташований на стороні водія перед двигуном. Турбокомпресори розташовані на одній лінії з вихлопною системою.

З підвищенням тиску наддуву збільшується навантаження на двигун. Для вашого двигуна рекомендовані межі тиску наддуву, щоб виключити можливість відмови компонентів двигуна. Код P0234 встановлюється, коли ці обмеження порушуються, і його слід виправити якомога швидше, щоб запобігти пошкодженню двигуна або трансмісії.

Турбонагнітачі покладаються на тиск вихлопних газів, щоб обертати лопаті турбіни досить швидко, щоб створити тиск повітря вище атмосферного. Однак їм притаманна затримка, коли тиск вихлопних газів недостатньо, щоб обертати турбонагнетатель досить швидко, щоб створити тиск. Залежно від типу використовуваного агрегату турбо-двигуна потрібно від 1700 до 2500 об / хв, перш ніж він почне «розкручуватися».

Турбіни обертаються зі швидкістю близько 250,000 XNUMX оборотів в хвилину на повному наддуванні. Тиск наддуву збільшується зі збільшенням оборотів двигуна. Для регулювання тиску наддуву і запобігання перевантаження встановлений перепускний клапан. Більшість сучасних турбін мають внутрішній перепускний клапан і зовнішній привід. На турбонагнітачем є шток від виконавчого механізму до перепускний заслінки. Тиск повітря у впускному колекторі проходить до верхньої частини перепускний заслінки. У міру збільшення тиску наддуву воно починає чинити зусилля на пружину в приводі, яка утримує перепускний клапан в закритому стані. Чим вище підвищується тиск, тим сильніше воно пригнічує пружину, що приводить до відкриття перепускний заслінки і напрямку вихлопних газів від турбо-лопатей і запобігання подальшого збільшення наддуву.

Регулювання тиску, що подається на перепускний заслінку, регулює рівні наддуву при певних оборотах. Для цього комп'ютер використовує барометричні датчики або датчики MAP, датчики температури двигуна і трансмісії, датчики детонації і датчики тиску на впуску, щоб визначити величину відкриття перепускний заслінки, необхідну для забезпечення найкращого рівня наддуву.

Для регулювання рівнів наддуву комп'ютер використовує соленоїд, кроковий двигун або імпульсний модулятор. Регулюючи тиск в приводі перепускний заслінки, можна отримати різну ступінь наддуву.

Симптоми помилки P0234

Симптоми, які відображаються для коду P0234, будуть залежати від причини перевантаження:

• Загориться індикатор «Сервісний двигун» або «Перевірте двигун».
• Ви відчуєте втрату сили.
• Двигун може показувати ознаки перегріву.
• Коробка передач може показувати ознаки перегріву і різкого перемикання передач.
• Додаткові коди, пов'язані зі станом, встановленим P0234, можуть бути присутніми, щоб допомогти ідентифікувати причину. Коди доступні для всіх електричних компонентів, що використовуються комп'ютером управління двигуном для управління рівнями наддуву.
• На двигуні можуть з'явитися ознаки передчасного запалювання у вигляді детонації.
• Двигун може відображати пропуски запалювання.

Причини

Код несправності P0234 вказує на те, що тиск наддуву турбокомпресора не відповідає нормативним значенням автомобіля. Іншими словами, блок управління двигуном виявив, що тиск наддуву, що надходить від системи примусової подачі повітря двигуна, дуже велике, що може навіть поставити під загрозу функціональність всього двигуна. Цей тиск реєструється відповідним датчиком тиску MAP, дані якого використовуються блоком управління двигуном для регулювання навантаження тиском, що передається на поршні всередині циліндрів. Цей код не сигналізує про відмову конкретного компонента, а лише про проблему тиску. Причина, через яку діагностика в даному випадку не з найпростіших.

Можливі причини появи цього коду несправності:

• Замість додаткових кодів несправностей, пов'язаних зі станом перевантаження, можна з упевненістю сказати, що проблема є механічною. Найбільш ймовірно спрацьовування вестгейта.
• Перепускна заслінка або застрягла в закритому положенні, в результаті чого турбонагнетатель обертається вище звичайного, що призводить до надмірного прискорення.
• Шток від приводу перепускний заслінки до перепускний заслінки на турбонагнітачем зігнутий.
• Від вестгейта або регулятора наддуву відірвався шланг.
• Засмічена подача до контролера наддуву або від контролера до перепускний заслінки.
• Вантажівки Dodge з дизельним двигуном Cummins є особлива проблема. Вони працюють нормально, але загоряється індикатор перевірки двигуна і встановлюється код P0234 на холостому ходу, проте індикатор гасне через кілька хвилин на крейсерській швидкості. Цифровий манометр контролю наддуву підключений до датчика MAP, який періодично виходить з ладу на холостому ходу, але не встановлює код. Заміна датчика MAP виправляє це.

Діагностичні кроки та можливі рішення

Огляньте тягу приводу перепускний заслінки до турбонагнетателю. Відремонтуйте, якщо він погнувся.

Огляньте шланги, включаючи шланг від контролера наддуву до приводу перепускний заслінки і лінії подачі до контролера наддуву. Шукайте тріщини або від'єднані шланги. Витягніть за кінці шлангів і шукайте засмічені лінії.

Підключіть вакуумний насос до контролера перепускний заслінки. Повільно качайте його, спостерігаючи за штоком приводу. Зверніть увагу на кількість ртутного стовпа, необхідне для приведення в дію стрижня, і на те, чи рухається стрижень взагалі. Зверніться до керівництва по обслуговуванню щодо вакууму, необхідного для приведення в дію перепускний заслінки. Якщо він не відповідає специфікації, замініть привід.

Якщо шток не рухається або привід перепускний заслінки не може утримувати вакуум, замініть привід. Якщо він утримує вакуум, але не може зрушити шток, внутрішній перепускний клапан в турбонагнітачем заклинює. Зніміть турбонагнетатель і відремонтуйте перепускний заслінку.

Запустіть двигун і від'єднайте шланг, що подає, від регулятора наддуву. Огляньте його щодо перешкод і тиску наддува. Встановіть шланг і від'єднайте шланг з протилежного боку регулятора наддуву. Повинний бути тиск наддуву – інакше замініть контролер наддуву.

Часто задані питання (FAQ)

Що означає код P0234?

Код несправності P0234 сигналізує про навантаження турбокомпресора А.

Що викликає код P0234?

Несправність турбокомпресора та пов'язаних з ним елементів є найчастішою причиною спрацьовування цього коду.

Як виправити код P0234?

Ретельно перевірте турбокомпресор та всі елементи, пов'язані з ним.

Чи може код P0234 зникнути сам собою?

Зазвичай, цей код не зникає сам по собі.

Чи можу я їздити з кодом P0234?

Водіння з кодом помилки P0234, хоч і можливо, не рекомендується, тому що це може мати серйозні наслідки для стійкості автомобіля на дорозі.

Скільки коштує виправити помилку P0234?

Залежно від моделі, вартість заміни турбокомпресора в майстерні може досягати 3000.

Помилка VAG Overboost - P0234 - Покрокова інструкція з ремонту турбіни

Потрібна додаткова допомога з кодом p0234?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0234, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.