P0236 Датчик A наддуву турбокомпресора Діапазон / Робочі характеристики

Код несправності OBD-II – P0236 – Технічний опис

P0236: Датчик наддуву турбокомпресора Діапазон / продуктивність GM: Продуктивність системи наддуву турбокомпресора Дизельні пікапи Dodge: Датчик MAP занадто високий, занадто довгий.

Що означає код несправності P0236?

Цей код несправності є загальним кодом трансмісії, який застосовується до всіх автомобілів з турбонаддувом. Відмінності в наведених вище описах пов'язані з методом вимірювання тиску у впускному колекторі.

Модуль керування силовою передачею (PCM) контролює і контролює тиск наддуву, і якщо виміряний тиск перевищує заданий тиск, встановлюється код несправності DTC P0236, і PCM включає контрольну лампу двигуна. Щоб діагностувати цей код, ви повинні мати загальне уявлення про три речі:

1. Що таке тиск наддуву?
2. Як це контролюється?
3. Як це вимірюється?

У двигуні без наддуву (тобто без турбонаддува) рух поршнів вниз, зване тактом впуску, створює розрідження у впускному колекторі так само, як шприц всмоктує рідину. Цей вакуум - те, як повітряно-паливна суміш втягується в камеру згоряння. Турбокомпресор – це насос, що приводиться в дію вихлопними газами, що виходять із камери згоряння. Це створює тиск у впускному колекторі. Таким чином, замість того, щоб двигун «усмоктував» паливно-повітряну суміш, він нагнітав більший об'єм. По суті, стиск уже відбувається до того, як поршень починає свій хід стиснення, внаслідок чого збільшується стиск і, отже, збільшується потужність. Це тиск наддуву.

Тиск наддуву регулюється кількістю вихлопних газів, що проходять через турбонагнетатель. Чим більше кількість, тим швидше обертається турбонагнетатель, тим вище тиск наддуву. Вихлопної газ прямує навколо турбонагнетателя через байпас, відомий як перепускний клапан. PCM контролює тиск наддуву, регулюючи відкриття байпаса. Він робить це, відкриваючи або закриваючи заслінку для відходів у міру необхідності. Це досягається за допомогою вакуумного двигуна, встановленого на турбонагнітачем або поруч з ним. PCM контролює кількість вакууму, що надходить в вакуумний двигун, через керуючий соленоїд.

Фактичне тиск у впускному колекторі вимірюється або датчиком тиску наддуву (Ford / VW), або датчиком абсолютного тиску в колекторі (Chrysler / GM). Різні типи датчиків враховують різний технічний опис, дане кожним виробником, але обидва виконують одну і ту ж функцію.

Цей конкретний код слід усунути якомога швидше через підвищений ризик надмірного наддуву і пошкодження каталітичного нейтралізатора.

Симптоми

При наявності умов для установки P0236 PCM ігнорує фактичні свідчення тиску в колекторі і використовує передбачуване або передбачуване тиск в колекторі, обмежуючи допустима кількість палива і динамічний час уприскування. PCM входить в так зване управління двигуном в режимі відмови (FMEM), і це найбільш помітно по нестачі потужності.

• Засвітиться індикатор Check Engine, і код буде встановлено
• Модуль ECM може відключити турбонаддув двигуна і двигун знеструмлений.
• Двигун може втрачати потужність під час розгону, якщо датчик тиску наддуву не реєструє правильне значення тиску наддуву.

Причини помилки P0236

Можливі причини установки цього коду:

• подача вакууму
• Пережатие, стислі або зламані вакуумні лінії
• Несправний керуючий соленоїд
• несправний PCM
• Датчик тиску турбонаддува не корелює з датчиками MAP або BARO на холостому ході двигуна або при увімкненому запалюванні та вимкненому двигуні.
• Датчик тиску турбонаддува A забруднений або засмічений сміттям або нагаром.
• Датчик тиску турбонаддува A повільно реагує зміну тиску через зносу з віком.

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

1. Візуально перевірте, чи немає перегинів, защемлень, тріщин або розривів вакуумних ліній. Перевірте всі лінії, а не тільки ті, які пов'язані з управлінням пропускними воротами. Значний витік в будь-якому місці вакуумної системи може привести до зниження продуктивності всієї системи. Якщо все в порядку, переходите до кроку 2.
2. За допомогою вакуумметра перевірте вакуум на вході керуючого соленоїда. Якщо їх немає, підозрюйте, що вакуумний насос несправний. Якщо вакуум присутній, перейдіть до кроку 3.
3. Керуючий соленоїд працює в режимі широтно-імпульсної модуляції або робочого циклу. За допомогою цифрового вольт-омметра, який має робочий цикл або настройку частоти, перевірте сигнальний провід на роз'ємі соленоїда. Керуйте транспортним засобом і переконайтеся, що сигнал відображається на DVOM. Якщо сигнал присутній, підозрюйте, що несправний керуючий соленоїд. Якщо немає сигналу, підозрюйте несправний PCM

ЯК МЕХАНІК ДІАГНОСТУЄ КОД P0236?

• Сканує коди та документує дані стоп-кадра для підтвердження проблеми
• Зітріть коди, щоб побачити, чи повторюється проблема.
• Перевіряє роботу датчика тиску наддуву порівняно з датчиком MAP.
• Перевіряє датчик турбонагнітачів на наявність засміченого порту датчика або шланга або лінії датчика.
• Перевіряє з'єднання турбонаддувного датчика на наявність ослаблених або корродованих контактів.

ПОШИРЕНІ ПОМИЛКИ ПРИ ДІАГНОСТИЦІ КОДУ P0236?

Дотримуйтесь цих простих рекомендацій, щоб уникнути помилкового діагнозу:

• Перевірте шланг датчика тиску наддуву на наявність перешкод або перегинів.
• Переконайтеся, що з'єднання з датчиком надійні, не протікають, не перекручені та не тріснуті.

НАскільки серйозний код P0236?

Тиск наддуву у впускному тракті може дати вам більшу потужність. Якщо датчик турбонаддува знаходиться поза допустимим діапазоном або має проблеми з продуктивністю, ECM може відключити турбонаддув на деяких автомобілях, що мають лише один датчик; Це може призвести до втрати потужності автомобіля під час прискорення.

ЯКИЙ РЕМОНТ МОЖЕ ВИПРАВИТИ КОД P0236?

• Заміна датчика наддуву, якщо він не дає ECM правильний вхідний тиск
• Ремонт або заміна шлангів та з'єднань до датчика турбонаддува, які мають перегини або засмічення в лініях.

ДОДАТКОВІ КОМЕНТАРІ ЩОДО РОЗГЛЯДУ КОДУ P0236

Код P0236 запускається датчиком тиску на впуску, що вказує на проблему з діапазоном або продуктивністю, яка, на думку ECM, виходить за межі відомих специфікацій. Найбільш поширеною помилкою є повільна реакція датчика наддуву через проблеми з продуктивністю.

Що таке код двигуна P0236 [Короткий посібник]

Потрібна додаткова допомога з кодом p0236?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0236, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.