P033C Низький показник ланцюга датчика детонації 4 (банк 2)

Код несправності OBD-II Технічний опис

Низький рівень сигналу в ланцюзі датчика детонації 4 (банк 2)

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до автомобілів, обладнаних OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota і т. Д.). Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Код несправності P033C означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив більш низьке, ніж очікувалося, показання датчика детонації №4 на блоці 2. Блок 2 завжди є блоком циліндрів двигуна, який не містить циліндр №1. Зверніться до фахівця по ремонту автомобіля, щоб визначити, який датчик є датчиком детонації №4.

Датчик детонації зазвичай угвинчується безпосередньо в блок циліндрів і являє собою п'єзоелектричний датчик. Розташування датчиків в системі з декількома датчиками може відрізнятися у різних виробників, але більшість з них знаходяться з боків блоку (між заморожувати пробками водяної сорочки). Датчики детонації, розташовані з боків блоку циліндрів, часто вгвинчуються безпосередньо в канали охолоджуючої рідини двигуна. Коли двигун прогрітий, а система охолодження двигуна знаходиться під тиском, зняття цих датчиків може привести до серйозних опіків від гарячої охолоджуючої рідини. Перед зняттям датчика детонації дайте двигуну охолонути і завжди викидайте охолоджуючу рідину належним чином.

В основі датчика детонації лежить п'єзоелектричний чутливий кристал. При струшуванні або вібрації п'єзоелектричний кристал створює невелика напруга. Оскільки ланцюг управління датчиком детонації зазвичай являє собою однопровідну ланцюг заземлення, напруга, що генерується вібрацією, розпізнається PCM як шум або вібрація двигуна. Сила вібрації, з якою стикається п'єзоелектричний кристал (всередині датчика детонації), визначає рівень напруги, створюваного в ланцюзі.

Якщо PCM виявляє ступінь напруги датчика детонації, що вказує на іскрову детонацію; це може уповільнити випередження запалювання, і код управління датчиком детонації не може бути збережений. Якщо PCM виявляє рівень напруги датчика детонації, який вказує на більш сильний шум двигуна (наприклад, шатун, що контактує з внутрішньою частиною блоку циліндрів), він може припинити подачу палива і іскру запалювання в порушене циліндр, і з'явиться код датчика детонації. зберігатися.

Ступінь серйозності коду і симптоми

Збережено код P033C слід розглядати як серйозний, оскільки він може вказувати на внутрішню несправність двигуна.

Симптоми цього коду можуть включати:

Коливання при прискоренні
Нижче нормальної потужності двигуна
Ненормальні шуми з області двигуна
Збільшення витрати палива

причини

Можливі причини установки цього коду:

пропуски запалювання
Датчик детонації
Внутрішня проблема двигуна
Використано забруднене або неякісне паливо
Несправна проводка датчика детонації і / або роз'єми
Поганий PCM або помилка програмування PCM

Процедури діагностики і ремонту

Для діагностики коду P033C будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і надійний ресурс для ремонту конкретного транспортного засобу. Якщо двигун звучить так, як ніби він стукає або занадто шумно, усуньте цю проблему, перш ніж намагатися діагностувати будь-які коди датчиків детонації.

Обов'язково перевірте окремі бюлетені технічного обслуговування (TSB), які можуть ставитися до вашого році / марці / моделі. Якщо проблема відома, можливо, існує бюлетень, який допоможе з діагностикою та усуненням конкретної проблеми. Це допоможе вам заощадити час і гроші.

Почніть з візуального огляду всіх пов'язаних з системою джгутів проводів і роз'ємів. Шукайте ознаки корозії, згорілі або іншим чином пошкоджені проводку і роз'єми, які можуть створити розрив або коротке замикання. Датчики детонації часто знаходяться в нижній частині блоку циліндрів. Це робить їх уразливими для пошкодження при заміні важких деталей (наприклад, стартерів і опор двигуна). Системні роз'єми, проводка і тендітні датчики детонації часто ламаються під час ремонту поблизу.

Підключіть сканер OBD-II до діагностичного роз'єму автомобіля і отримаєте всі збережені діагностичні коди і дані про стоп-кадрі. Запишіть цю інформацію для використання в процесі діагностики. Очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, щоб побачити, скинуті чи будь-які.

Якщо P033C скинутий, запустіть двигун і використовуйте сканер для спостереження за даними датчика детонації. Якщо сканер показує, що напруга датчика детонації не відповідає специфікаціям виробника, використовуйте DVOM для перевірки даних в реальному часі на роз'ємі датчика детонації. Якщо сигнал на роз'ємі знаходиться в межах специфікації, підозрюйте проблему з проводкою між датчиком і PCM. Якщо напруга на роз'ємі датчика детонації не відповідає технічним характеристикам, підозрюйте, що датчик детонації несправний. Якщо наступним кроком буде заміна датчика, переконайтеся, що ви не контактуєте з гарячою охолоджувальною рідиною. Зачекайте, поки двигун охолоне, перш ніж знімати старий датчик.

Пов'язані обговорення DTC

В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом p033C?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P033C, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.