P04A2 Високий рівень сигналу клапана управління тиском вихлопних газів B
Зміст
P04A2 Високий рівень сигналу клапана управління тиском вихлопних газів B
Код несправності OBD-II Технічний опис
Клапан регулювання тиску вихлопних газів «B» високий
Що це означає?
Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна зазвичай застосовується для дизельних двигунів, включаючи, крім іншого, певні автомобілі Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan і VW.
Цей код також може застосовуватися до вантажівок, оснащеним дизельними двигунами і встановленими дилерами вихлопними гальмами.
У потоці вихлопних газів після випускного колектора поміщається клапан для вироблення тепла у вигляді противодавления в вихлопі. Це тепло і / або протитиск можна використовувати для розігріву при холодному запуску. Його також можна використовувати для протидії тиску в циліндрах, що виходить з циліндрів двигуна з вихлопних газів, тим самим сповільнюючи двигун і автомобіль разом з ним. Це особливо корисно при буксируванні.
Цей код строго стосується того, що вхідний сигнал від датчика тиску вихлопних газів не відповідає тиску у впускному колекторі або тиску навколишнього повітря під час нормального ведення. Це може бути механічна несправність або несправність електричного кола, в залежності від виробника автомобіля.
Дії з усунення несправностей можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу регулятора противодавления вихлопних газів і квітів проводів до керуючого соленоїда. Зверніться до керівництва по ремонту конкретного автомобіля, щоб визначити, який клапан «B» в вашому конкретному випадку.
симптоми
Симптоми коду двигуна P04A2 можуть включати:
- Горить контрольна лампа несправності (MIL)
- відсутність влади
- Відсутність гальмування двигуном
- Більш тривалий, ніж зазвичай, час прогріву холодного двигуна
Можливі причини P04A2
Зазвичай причиною установки цього коду є:
- Застряг клапан зворотного тиску вихлопних газів
- обмежений вихлоп
- Обрив в ланцюзі маси до датчика тиску вихлопних газів
- Обрив в сигнальної ланцюга між датчиком тиску вихлопних газів і PCM
- Замикання на напругу в сигнальної ланцюга датчика тиску вихлопних газів
- Несправний датчик тиску вихлопних газів – внутрішнє коротке замикання на напругу
- Засмічена чутлива трубка датчика тиску вихлопних газів
- Можливий перевантаження турбокомпресора.
- Можливо, стався збій PCM (малоймовірно)
Процедури діагностики і ремонту
Гарною відправною точкою завжди є пошук бюлетеня технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. У виробника транспортного засобу може бути флеш-пам'ять / перепрограмування PCM для вирішення цієї проблеми, і варто перевірити це, перш ніж ви виявите, що пішли по довгому / неправильним шляхом. PCM = модуль управління трансмісією.
Потім знайдіть датчик тиску вихлопних газів «B» на вашому конкретному автомобілі. Після виявлення візуально огляньте роз'єми і проводку. Шукайте потертості, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єми і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'ємів. Подивіться, виглядають вони іржавими, обгорілими або, можливо, зеленого кольору в порівнянні зі звичайним металевим кольором, який ви, ймовірно, звикли бачити. Якщо необхідно очистити клем, ви можете придбати очищувач електричних контактів в будь-якому магазині запчастин. Якщо це неможливо, знайдіть 91% медичний спирт і щітку з легкої пластикової щетиною, щоб очистити їх. Після цього дайте їм висохнути на повітрі, візьміть діелектричний силіконовий компаунд (той же матеріал, який вони використовують для патронів лампочок і проводів свічок запалювання) і помістіть туди, де клеми стикаються.
Крім того, якщо ваш автомобіль обладнаний, зніміть сенсорну трубку, яка з'єднує датчик противодавления вихлопних газів з випускним колектором. Спробуйте прорватися через це. Якщо це неможливо, це також можлива причина появи цього коду.
Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається цей код. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.
Якщо код повернеться, вам потрібно буде перевірити правильність роботи наддуву турбокомпресора. Вам знадобиться діагностичний прилад, який може зчитувати тиск наддуву турбокомпресора. Можливо, вам доведеться стежити за тиском у впускному колекторі, так як це дасть ту ж інформацію. Зверніть увагу на тиск при включеному ключі, але при вимкненому двигуні. Після цього запустіть двигун, ведіть автомобіль на безпечній швидкості, а потім на мить розженете двигун до повністю відкритої дросельної заслінки, переконавшись, що частота обертання двигуна не перевищує 2500-3000 об / хв. Ви повинні відзначити зміну як мінімум на 18 фунтів на квадратний дюйм, можливо, більше, в залежності від виробника транспортного засобу і року випуску.
Якщо цей тест пройдено або ви не змогли перевірити наддув турбокомпресора, нам потрібно буде перевірити датчик і пов'язані з ним ланцюга. Зазвичай на датчику тиску вихлопних газів є 3 дроти.
Від'єднайте джгут проводів від датчика тиску вихлопних газів. За допомогою цифрового вольт-омметра (DVOM) перевірте ланцюг джерела живлення 5 В, що йде до датчика, щоб переконатися, що він включений (червоний провід до кола джерела живлення 5 В, чорний дріт до хорошого заземлення). Якщо на датчику 12 вольт, тоді як повинно бути 5 вольт, відремонтуйте проводку від PCM до датчика на коротке замикання на 12 вольт або, можливо, несправний PCM.
Якщо це нормально, з DVOM переконайтеся, що у вас є 5 В в сигнальної ланцюга датчика тиску вихлопних газів (червоний провід до сигнальної ланцюга датчика, чорний дріт до хорошого заземлення). Якщо на датчику немає 5 вольт, або якщо ви бачите 12 вольт на датчику, відремонтуйте проводку від PCM до датчика, або ще раз, можливо, несправний PCM.
Якщо це нормально, перевірте надійність заземлення датчика тиску вихлопних газів. Підключіть контрольну лампу до плюса акумуляторної батареї 12 В (червона клема) і торкніться іншим кінцем контрольної лампи кола заземлення, що йде до заземлення ланцюга датчика тиску вихлопних газів. Якщо контрольна лампа не загоряється, це вказує на несправну ланцюг. Якщо він загоряється, поворушіть джгутом проводів, що йдуть до датчика тиску вихлопних газів, щоб побачити, блимає контрольна лампа, вказуючи на переривчасте з'єднання.
Якщо всі попередні тести були пройдені, і ви продовжуєте отримувати код P04A2, це, швидше за все, буде вказувати на несправний датчик тиску вихлопних газів, хоча заклинило закритий клапан зворотного тиску вихлопних газів або відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки датчик не буде замінений.
Пов'язані обговорення DTC
- В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.
Потрібна додаткова допомога з кодом p04A2?
Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P04A2, задайте питання в коментарях під цією статтею ..
ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.
