P2061 Високий показник ланцюга управління повітряним насосом уприскування відновника

P2061 Високий показник ланцюга управління повітряним насосом уприскування відновника

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг управління повітряним насосом уприскування відновника, високий рівень сигналу

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати в себе, крім іншого, автомобілі Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Збережено код P2061 означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив надмірну напругу в ланцюзі управління повітряним насосом уприскування відновника. Слово «відкритий» можна замінити словом «відключений».

Сьогоднішні більші і потужніші (екологічно чисті) дизельні двигуни не можуть відповідати суворим федеральним (США) стандартам викидів, маючи тільки систему рециркуляції відпрацьованих газів, фільтр сажі / каталітичний нейтралізатор і пастку NOx. З цієї причини були винайдені системи селективного каталітичного відновлення (СКВ).

Система SCR впорскує складу відновника або рідина для вихлопних газів дизельного двигуна (DEF) в вихлопні гази разом з певною кількістю повітря перед фільтром сажі, пасткою NOx і / або каталітичним нейтралізатором через клапан упорскування відновника (соленоїд). Точно розрахований DEF / впорскування повітря підвищує температуру фільтруючого елемента і дозволяє йому працювати більш ефективно. Він збільшує термін служби фільтруючих елементів і дозволяє знизити викиди шкідливих вихлопних газів в атмосферу. Вся система SCR контролюється і управляється або PCM, або автономним контролером (який взаємодіє з PCM). У будь-якому випадку контролер контролює датчики O2, NOx і температури вихлопних газів (а також інші входи), щоб визначити відповідний час для DEF (відновника) і вприскування повітря. Точний уприскування DEF необхідний для підтримки температури вихлопних газів в межах допустимих параметрів і оптимізації фільтрації забруднюючих речовин.

Насос подачі відновника / регенерації використовується для створення тиску в DEF в системі рідкого відновника для використання, коли це необхідно. PCM контролює напругу живлячої насоса на предмет постійних коливань і відсотка навантаження. PCM також контролює один або кілька датчиків тиску в системі подачі відновника, щоб визначити, чи є витік в системі.

Якщо PCM виявляє надмірну напругу в ланцюгу управління повітряним насосом упорскування відновника, код P2061 буде збережений, і може загорітися індикаторна лампа несправності (MIL). Для освітлення MIL може знадобитися кілька циклів запалювання – у разі відмови.

Яка серйозність цього коду несправності?

Збережено код P2061 слід розглядати як серйозний і усувати його якомога швидше. Система SCR могла бути відключена через це. Пошкодження каталізатора може статися, якщо умови, які сприяли збереженню коду, що не будуть виправлені своєчасно.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P2061 можуть включати:

• Зниження паливної економічності
• Надмірний чорний дим з вихлопних газів автомобіля
• Знижена продуктивність двигуна
• Інші коди, пов'язані з SCR

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Датчик тиску повітря відновника
• Несправний повітряний насос уприскування відновника
• Обрив або коротке замикання в ланцюзі в системі датчика тиску повітря уприскування відновника
• Поганий контролер SCR / PCM або помилка програмування

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2061?

Переконайтеся, що система подачі відновника / регенерації не втрачає тиск (внутрішнє або зовнішнє). Увімкніть насос, щоб створити тиск, і перевірте систему на наявність зовнішніх витоків. Використовуйте тестер тиску палива, щоб контролювати тиск в системі відновника вручну. Перевірити подає насос і форсунку на герметичність. Якщо виявлені витоку (внутрішні або зовнішні), їх необхідно усунути, перш ніж продовжити діагностику.

Для діагностики коду P2061 будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело діагностичної інформації, що відноситься до автомобіля.

Ви можете використовувати своє джерело інформації про автомобіль, щоб знайти бюлетень технічного обслуговування (TSB), який відповідає роком випуску, марку і модель автомобіля; а також об'єм двигуна, збережені коди і виявлені симптоми. Якщо ви його знайдете, це може дати корисну діагностичну інформацію.

Використовуйте сканер (підключений до діагностичного роз'єму автомобіля), щоб отримати всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру. Рекомендується записати цю інформацію перед очищенням кодів, а потім провести тест-драйв автомобіля, поки PCM не перейде в режим готовності або код не буде скинутий.

Якщо в цей час PCM переходить в режим готовності, код є переривчастим, і його може бути набагато складніше діагностувати. В цьому випадку умови, які сприяли збереженню коду, можливо, повинні погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз.

Якщо код буде негайно скинутий, на наступному етапі діагностики потрібно виконати пошук в джерелі інформації про транспортний засіб діагностичних блок-схем, схем розводки контактів, видів лицьових панелей роз'ємів і процедур / специфікацій тестування компонентів.

Крок 1

Використовуйте DVOM для перевірки ланцюгів управління, компонентів і датчиків нагнетательного повітряного насоса відновника у відповідності зі специфікаціями виробника. Коди несправності ланцюга можуть бути викликані несправними компонентами або датчиками. Датчики і компоненти, які не проходять випробування в рамках максимально допустимих параметрів, повинні вважатися дефектними.

Крок 2

Якщо тиск повітря відновника знаходиться в межах специфікацій, код P0259 зберігається і все попередні схеми, компоненти і датчики знаходяться в робочому стані, використовуйте DVOM для перевірки ланцюгів вхідних і вихідних сигналів між датчиками і контролером PCM / SCR. Вимкніть всі контролери перед використанням DVOM для тестування.

• Коди ланцюга управління повітряним насосом форсунки відновника часто пов'язані з перспективними насосами, що мають внутрішню витік.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P2061?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2061, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.