P2062 Ланцюг управління відновником / регенерацією / обрив

P2062 Ланцюг управління відновником / регенерацією / обрив

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг управління відновником / регенерацією / обрив

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати в себе, крім іншого, автомобілі Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Збережено код P2062 означає, що модуль управління трансмісією (PCM) не виявлено напруги в ланцюзі управління для насоса подачі відновника / регенерації.

Системи селективного відновлення каталізатора (SCR) впорскують складу відновника або рідина для вихлопних газів дизельного двигуна (DEF) в вихлопні гази перед фільтром сажі, пасткою NOx і / або каталітичним нейтралізатором через клапан упорскування відновника (соленоїд). Точно розрахований уприскування DEF підвищує температуру фільтруючого елемента і дозволяє йому працювати більш ефективно. Він збільшує термін служби фільтруючих елементів і дозволяє знизити викиди шкідливих вихлопних газів в атмосферу. Вся система SCR контролюється і управляється або PCM, або автономним контролером (який взаємодіє з PCM). У будь-якому випадку, контролер контролює датчики O2, NOx і температури вихлопних газів (а також інші входи), щоб визначити відповідний час для вприскування DEF (відновника). Точний уприскування DEF необхідний для підтримки температури вихлопних газів в межах допустимих параметрів і оптимізації фільтрації забруднюючих речовин.

Насос подачі відновника / регенерації використовується для створення тиску в DEF в системі рідкого відновника для використання, коли це необхідно. PCM контролює напругу живлячої насоса на предмет постійних коливань і відсотка навантаження. PCM також контролює один або кілька датчиків тиску в системі подачі відновника, щоб визначити, чи є витік в системі.

Якщо PCM виявляє відсутність напруги в ланцюзі управління насосом подачі відновника/регенерації, буде збережено код P2062 і може загорітися індикаторна лампа несправності (MIL). Для освітлення MIL може знадобитися кілька циклів запалювання – у разі відмови.

Яка серйозність цього коду несправності?

Збережено код P2062 слід розглядати як серйозний і усувати його якомога швидше. Система SCR могла бути відключена через це. Пошкодження каталізатора може статися, якщо умови, які сприяли збереженню коду, що не будуть виправлені своєчасно.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P2062 можуть включати:

• Зниження паливної економічності
• Надмірний чорний дим з вихлопних газів автомобіля
• Знижена продуктивність двигуна
• Інші коди, пов'язані з SCR

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Несправний насос подачі відновника (перевантаження)
• Обрив або коротке замикання в ланцюзі управління подачею відновника
• Поганий контролер SCR / PCM або помилка програмування

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2062?

Для діагностики коду P2062 будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело діагностичної інформації, що відноситься до автомобіля.

Ви можете використовувати своє джерело інформації про автомобіль, щоб знайти бюлетень технічного обслуговування (TSB), який відповідає роком випуску, марку і модель автомобіля; а також об'єм двигуна, збережені коди і виявлені симптоми. Якщо ви його знайдете, це може дати корисну діагностичну інформацію.

Використовуйте сканер (підключений до діагностичного роз'єму автомобіля), щоб отримати всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру. Рекомендується записати цю інформацію перед очищенням кодів, а потім провести тест-драйв автомобіля, поки PCM не перейде в режим готовності або код не буде скинутий.

Якщо в цей час PCM переходить в режим готовності, код є переривчастим, і його може бути набагато складніше діагностувати. В цьому випадку умови, які сприяли збереженню коду, можливо, повинні погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз.

Якщо код буде негайно скинутий, на наступному етапі діагностики потрібно виконати пошук в джерелі інформації про транспортний засіб діагностичних блок-схем, схем розводки контактів, видів лицьових панелей роз'ємів і процедур / специфікацій тестування компонентів.

Крок 1

Використовуйте DVOM для перевірки насоса подачі бака відновника у відповідності зі специфікаціями виробника. Компоненти, які не проходять випробування в рамках максимально допустимих параметрів, слід вважати дефектними.

Крок 2

Використовуйте своє джерело діагностичної інформації про транспортний засіб і DVOM, щоб перевірити напругу насоса подачі відновника (зазвичай напруга акумулятора) при активованому насосі. Якщо поточні умови не дозволяють автоматичну активацію, використовуйте сканер, щоб вручну активувати помпу.

Крок 3

Якщо насос подачі відновника працює, використовуйте DVOM для перевірки ланцюгів вхідних і вихідних сигналів від панелі запобіжників, PCM і вимикача запалювання. Вимкніть всі контролери перед використанням DVOM для тестування.

• Коди надлишкового напруги, що управляє насоса подачі відновника часто пов'язані з нестачею проводки (через напругу)

Пов'язані обговорення DTC

• W203 271 код несправності двигуна p2062Якими є деякі симптоми цього коду несправності і чи може він привести до нерегулярного згорянню і розгойдування двигуна? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Кодекс тягового зусилля p2014 і 2062 ... 

Потрібна додаткова допомога з кодом P2062?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2062, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.