P206F Клапан настройки впускного колектора (IMT) застряг в закритому положенні, ряд 2

P206F Клапан настройки впускного колектора (IMT) застряг в закритому положенні, ряд 2

Код несправності OBD-II Технічний опис

Клапан настройки впускного колектора (IMT) застряг в закритому положенні, ряд 2

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати, крім іншого, автомобілі Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Збережено код P206F означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив клапан настройки впускного колектора (IMT), який застряг в закритому положенні для другого ряду двигунів. Банк 2 відноситься до групи двигуна, яка НЕ ​​містить циліндр номер один.

Налаштування впускного колектора використовується для обмеження і контролю всмоктуваного повітря, коли він входить в окремі отвори колектора. IMT не тільки регулює обсяг всмоктуваного повітря, але і створює вихровий рух. Ці два фактори сприяють більш ефективному розпорошення палива. Кожен порт впускного колектора забезпечений металевою заслінкою; мало чим відрізняється від дросельної заслінки. Одиночний вал проходить від одного кінця колектора (для кожного ряду двигунів) до іншого і через середину кожного порту. Металеві заслінки прикріплені до валу, який буде (трохи) повернуть для відкриття і закриття заслінок.

Вал IMT наводиться в дію PCM. У деяких системах використовується електронна сверхвакуумная система приводів (клапанів). В інших системах для руху заслінок використовується електронний двигун. PCM посилає відповідний сигнал напруги, і клапан IMT відкриває і закриває клапан / и до бажаного ступеня. PCM відстежує фактичний стан клапана, щоб визначити, чи працює система належним чином.

Якщо PCM виявляє, що клапан IMT застряг в закритому стані, код P206F буде збережений, і загориться індикаторна лампа несправності (MIL). Для освітлення MIL може знадобитися кілька циклів запалювання з відмовою.

Приклад клапана настройки впускного колектора (IMT):

Яка серйозність цього коду несправності?

Відмова системи IMT може негативно вплинути на ефективність використання палива і, в окремих випадках, привести до втягування обладнання в камеру згоряння. Умови, які привели до збереження коду P206F, повинні бути усунені якомога швидше.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P206F можуть включати:

• Знижена паливна ефективність
• Знижена потужність двигуна
• Коди збіднених або багатих вихлопних газів
• Ніяких симптомів не може бути взагалі.

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Закріплення або ослаблення стулок IMT
• Несправний привід IMT (клапан)
• витік вакууму
• Обрив або коротке замикання проводки або роз'ємів
• Несправний PCM або помилка програмування PCM

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P206F?

Для діагностики коду P206F будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело діагностичної інформації, що відноситься до автомобіля.

Ви можете використовувати своє джерело інформації про автомобіль, щоб знайти бюлетень технічного обслуговування (TSB), який відповідає роком випуску, марку і модель автомобіля; а також об'єм двигуна, збережені коди і виявлені симптоми. Якщо ви його знайдете, це може дати корисну діагностичну інформацію.

Використовуйте сканер (підключений до діагностичного роз'єму автомобіля), щоб отримати всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру. Рекомендується записати цю інформацію перед очищенням кодів, а потім провести тест-драйв автомобіля, поки PCM не перейде в режим готовності або код не буде скинутий.

Якщо в цей час PCM переходить в режим готовності, код є переривчастим, і його може бути набагато складніше діагностувати. В цьому випадку умови, які сприяли збереженню коду, можливо, повинні погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз.

Якщо код буде негайно скинутий, на наступному етапі діагностики потрібно виконати пошук в джерелі інформації про транспортний засіб діагностичних блок-схем, схем розводки контактів, видів лицьових панелей роз'ємів і процедур / специфікацій тестування компонентів.

Крок 1

Використовуйте своє джерело діагностичної інформації про транспортний засіб і DVOM для перевірки напруги, заземлення і сигнальних ланцюгів на відповідному клапані IMT.

Крок 2

Використовуйте DVOM для перевірки відповідного клапана IMT у відповідності зі специфікаціями виробника. Компоненти, які не проходять випробування в межах максимально допустимих параметрів, слід вважати дефектними.

Крок 3

Якщо клапан IMT функціонує, використовуйте DVOM для перевірки ланцюгів вхідних і вихідних сигналів з панелі запобіжників і PCM. Вимкніть всі контролери перед використанням DVOM для тестування.

• Несправні клапани, важелі і втулки IMT зазвичай лежать в основі кодів, пов'язаних з IMT.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P206F?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду помилки P206F, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.