P2100 Обрив ланцюга керуючого двигуна приводу дросельної заслінки A

Код несправності OBD-II – P2100 – Технічний опис

P2100 – Обрив ланцюга двигуна приводу дросельної заслінки A

Що означає код несправності P2100?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна загалом поширюється на всі двигунів, обладнаним OBDII з електричними приводами дросельної заслінки, але частіше зустрічається в деяких автомобілях Ford і Nissan.

Привід дросельної заслінки A (TA-A) зазвичай можна знайти встановленим в передній частині двигуна, на верхній частині двигуна, всередині колісних арок або навпаки перебирання. TA-A управляється електричним сигналом від модуля управління трансмісією (PCM).

PCM отримує вхідні дані, щоб визначити, коли і скільки часу йому потрібно для роботи TA-A. Ці входи являють собою сигнали напруги, отримані від датчиків температури охолоджуючої рідини, температури всмоктуваного повітря, оборотів двигуна і тиску в системі кондиціонування повітря. Як тільки PCM отримав ці вхідні дані, він може змінити сигнал на TA-A.

P2100 зазвичай встановлюється через проблеми з електрикою (ланцюг TA-A). Їх не можна залишати поза увагою на етапі усунення неполадок, особливо при вирішенні періодично виникає проблеми.

Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу TA-A і квітів проводів.

Відповідні коди ланцюгів керуючого двигуна приводу дросельної заслінки:

• P2101 Привід дросельної заслінки «A» Діапазон / характеристики ланцюга управління електродвигуном
• P2102 Привід дросельної заслінки «A» – низький рівень сигналу в ланцюзі електродвигуна.
• P2103 Привід дросельної заслінки «A» ланцюга управління електродвигуном високого рівня

Ступінь серйозності коду і симптоми

Тяжкість зазвичай дуже серйозна через вплив на систему охолодження. Оскільки це зазвичай електрична несправність, PCM не може її повністю компенсувати. Часткова компенсація зазвичай означає, що двигун має фіксовану частоту обертання холостого ходу (зазвичай близько 1000 – 1200 об/хв).

Симптоми коду двигуна P2100 можуть включати:

• Індикатор несправності горить
• Фіксована швидкість холостого ходу
• Неможливо розігнати двигун
• Дросель залишиться на неодруженому ходу і не перевищить неодруженого ходу, якщо педаль акселератора натиснута.

Причини помилки P2100

Зазвичай причиною установки цього коду є:

• Обрив у ланцюгу приводу дросельної заслінки – ймовірно
• Несправність приводу дросельної заслінки – електрична несправність обриву ланцюга – ймовірно
• Несправний PCM – малоймовірно
• ECM не отримує правильних показань дросельної заслінки від TACM під час запуску або під час роботи.
• ECM переводить TACM у режим відмови і закриває дросельну заслінку, якщо це можливо.

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Потім знайдіть привід дросельної заслінки A (TA-A) на вашому конкретному автомобілі. Цей привід зазвичай встановлюється в передній частині двигуна, нагорі двигуна, всередині колісних арок або навпаки перебирання. Після виявлення візуально огляньте роз'єм і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єм і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'єму. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається код P2100. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Для цього конкретного коду це найбільш поширена область, що викликає занепокоєння, як і реле / ​​з'єднання з реле, з помилкою виконавчого механізму, близькою до секунді.

Якщо код повернеться, нам потрібно буде протестувати привід і пов'язані з ним ланцюга. Зазвичай на кожному приводі дросельної заслінки є 2 дроти. Спочатку вийміть джгут, що йде до приводу дросельної заслінки. За допомогою цифрового вольт-омметра (DVOM) підключіть один висновок вимірювача до однієї клеми приводу. Підключіть залишився провід вимірювача до іншої клеми приводу. Він не повинен бути розімкненим або закороченому. Перевірте характеристики опору для вашого конкретного автомобіля. Якщо приводний двигун відкритий або закорочен (нескінченне опір або відсутність опору / 0 Ом), замініть привід дросельної заслінки.

Якщо цей тест пройдено, з DVOM переконайтеся, що у вас є 12 В в ланцюзі харчування приводу дросельної заслінки (червоний провід до ланцюга живлення приводу, чорний дріт до хорошого заземлення). За допомогою діагностичного приладу, який може активувати привід дросельної заслінки, включіть привід дросельної заслінки. Якщо на приводі немає 12 вольт, відремонтуйте проводку від PCM або реле до приводу, або, можливо, несправний PCM.

Якщо це нормально, переконайтеся, що у вас хороше заземлення на приводі дросельної заслінки. Підключіть контрольну лампу до плюса акумуляторної батареї 12 В (червона клема) і торкніться іншим кінцем контрольної лампи кола заземлення, що йде до заземлення ланцюга приводу дросельної заслінки. Використовуючи діагностичний прилад для приведення в дію приводу дросельної заслінки, перевірте, загоряється контрольна лампа кожен раз, коли діагностичний прилад пускає в хід привід. Якщо контрольна лампа не загоряється, це вказує на несправну ланцюг. Якщо він загоряється, поворушіть джгутом проводів, що йдуть до приводу, щоб побачити, блимає контрольна лампа, вказуючи на переривчасте з'єднання.

Якщо всі попередні тести пройдені і ви продовжуєте отримувати P2100, це, швидше за все, буде вказувати на несправний привід дросельної заслінки, хоча відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки привід дросельної заслінки НЕ буде замінений. Якщо ви не впевнені, зверніться за допомогою до кваліфікованого автомобільного діагноста. Для правильної установки PCM повинні бути запрограмовані або відкалібровані для автомобіля.

ПОШИРЕНІ ПОМИЛКИ ПРИ ДІАГНОСТИЦІ КОДУ P2100

• Очистіть коди пам'яті ECM перед тим, як перевірити дані фіксації несправності.
• Після усунення несправностей з кодами P2100 неможливо очистити коди ECM.
• Ручне переміщення дросельних заслінок (викликає поява в пам'яті інших кодів)

НАскільки серйозний код P2100?

Код P2100 вказує на те, що привід не може відкрити дросельну заслінку, і автомобіль працюватиме тільки на холостому ходу. Це зробить транспортний засіб некерованим.

ЯКИЙ РЕМОНТ МОЖЕ ВИПРАВИТИ КОД P2100?

• Заміна вузла приводу дросельної заслінки
• Відремонтуйте проводку або з'єднання із приводом у зборі.

ДОДАТКОВІ КОМЕНТАРІ ДО КОДУ P2100 ДЛЯ РОЗГЛЯДУ

Код P2100 є найбільш поширеною несправністю приводу дросельної заслінки, крім внутрішнього датчика положення дросельної заслінки приводу. Привід замінюється у зборі. Спроба перемістити дросельні заслінки вручну може призвести до спрацьовування дросельної заслінки та травмування пальців.

Виправлення коду несправності P2100

Потрібна додаткова допомога з кодом p2100?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2100, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.