P2101 Привід дросельної заслінки A Діапазон ланцюгів управління електродвигуном
Зміст
Код несправності P2101 OBD-II Технічний опис
Робочі характеристики ланцюга керуючого двигуна приводу дросельної заслінки А
Що означає код P2101?
Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна загалом поширюється на всі двигунів, обладнаним OBDII з електричними приводами дросельної заслінки, але частіше зустрічається в деяких автомобілях Ford і Nissan.
Привід дросельної заслінки A (TA-A) зазвичай можна знайти встановленим в передній частині двигуна, на верхній частині двигуна, всередині колісних арок або навпаки перебирання. TA-A управляється електричним сигналом від модуля управління трансмісією (PCM).
PCM отримує вхідні дані, щоб визначити, коли і скільки часу йому потрібно для роботи TA-A. Ці входи являють собою сигнали напруги, отримані від датчиків температури охолоджуючої рідини, температури всмоктуваного повітря, оборотів двигуна і тиску в системі кондиціонування повітря. Як тільки PCM отримав ці вхідні дані, він може змінити сигнал на TA-A.
P2101 зазвичай встановлюється через проблеми з електрикою (ланцюг TA-A), але може бути викликаний механічними проблемами, такими як механічне застрявання дросельної заслінки на приводі дросельної заслінки з електричним приводом. На етапі пошуку та усунення несправностей не можна залишати поза увагою як електричні, так і механічні проблеми, особливо при вирішенні періодично виникаючих проблем.
Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу TA-A і квітів проводів.
Відповідні коди ланцюгів керуючого двигуна приводу дросельної заслінки:
- P2100 Обрив ланцюга електродвигуна приводу дросельної заслінки «A»
- P2102 Привід дросельної заслінки «A» – низький рівень сигналу в ланцюзі електродвигуна.
- P2103 Привід дросельної заслінки «A» ланцюга управління електродвигуном високого рівня
Ступінь серйозності коду P2101 та симптоми
Тяжкість зазвичай дуже серйозна через вплив на систему охолодження. Оскільки це може бути електрична або механічна несправність, PCM не може її повністю компенсувати. Часткова компенсація зазвичай означає, що двигун має фіксовану частоту обертання холостого ходу (зазвичай близько 1000 – 1200 об/хв).
Симптоми коду двигуна P2101 можуть включати:
- Індикатор несправності горить
- Фіксована швидкість холостого ходу
- Неможливо розігнати двигун
Причини
Зазвичай причиною установки цього коду є:
- Обрив або коротке замикання ланцюга приводу дросельної заслінки – ймовірно
- Несправний привід дросельної заслінки – не працює (механічно чи електрично) – ймовірно
- Невдалий PCM - малоймовірно
- Сигнал модуля керування двигуном (ECM) повертається до розімкнутого ланцюга від TAC.
- Провід двигуна TAC перехрещуються, що призводить до розімкнутого ланцюга до ECM.
- Джгут проводів чи роз'єм має розімкнутий ланцюг чи роз'єм ослаблений.
Процедури діагностики та ремонту при коді P2101
Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.
Потім знайдіть привід дросельної заслінки A (TA-A) на вашому конкретному автомобілі. Цей привід зазвичай встановлюється в передній частині двигуна, нагорі двигуна, всередині колісних арок або навпаки перебирання. Після виявлення візуально огляньте роз'єм і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єм і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'єму. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.
Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається код P2101. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.
Для цього конкретного коду це найбільш поширена область, що викликає занепокоєння, як і реле / з'єднання з реле, з помилкою виконавчого механізму, близькою до секунді.
Якщо код повернеться, нам потрібно буде протестувати привід і пов'язані з ним ланцюга. Зазвичай на кожному приводі дросельної заслінки є 2 дроти. Спочатку вийміть джгут, що йде до приводу дросельної заслінки. За допомогою цифрового вольт-омметра (DVOM) підключіть один висновок вимірювача до однієї клеми приводу. Підключіть залишився провід вимірювача до іншої клеми приводу. Він не повинен бути розімкненим або закороченому. Перевірте характеристики опору для вашого конкретного автомобіля. Якщо приводний двигун відкритий або закорочен (нескінченне опір або відсутність опору / 0 Ом), замініть привід дросельної заслінки.
Якщо цей тест пройдено, з DVOM переконайтеся, що у вас є 12 В в ланцюзі харчування приводу дросельної заслінки (червоний провід до ланцюга живлення приводу, чорний дріт до хорошого заземлення). За допомогою діагностичного приладу, який може активувати привід дросельної заслінки, включіть привід дросельної заслінки. Якщо на приводі немає 12 вольт, відремонтуйте проводку від PCM або реле до приводу, або, можливо, несправний PCM.
Якщо це нормально, переконайтеся, що у вас хороше заземлення на приводі дросельної заслінки. Підключіть контрольну лампу до плюса акумуляторної батареї 12 В (червона клема) і торкніться іншим кінцем контрольної лампи кола заземлення, що йде до заземлення ланцюга приводу дросельної заслінки. Використовуючи діагностичний прилад для приведення в дію приводу дросельної заслінки, перевірте, загоряється контрольна лампа кожен раз, коли діагностичний прилад пускає в хід привід. Якщо контрольна лампа не загоряється, це вказує на несправну ланцюг. Якщо він загоряється, поворушіть джгутом проводів, що йдуть до приводу, щоб побачити, блимає контрольна лампа, вказуючи на переривчасте з'єднання.
Якщо всі попередні тести пройдені і ви продовжуєте отримувати P2101, це, швидше за все, буде вказувати на несправний привід дросельної заслінки, хоча відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки привід дросельної заслінки НЕ буде замінений. Якщо ви не впевнені, зверніться за допомогою до кваліфікованого автомобільного діагноста. Для правильної установки PCM повинні бути запрограмовані або відкалібровані для автомобіля.
ЯК МЕХАНІК ДІАГНОСТУЄ КОД P2101?
- Сканує коди та документує код у ECM
- Діагностує код відповідно до точкового тесту виробника для перевірки сигналу TAC.
- Натискає педаль акселератора, контролюючи датчики положення дросельної заслінки та роботу TAC.
- Візуально перевіряє джгут проводів та підключення до TAC на наявність проблем, роз'єм увімкнений.
- Тестує TAC відповідно до зазначеного виробника точковим тестом.
ПОШИРЕНІ ПОМИЛКИ ПРИ ДІАГНОСТИЦІ КОДУ P2101?
- Очищення кодів пам'яті ECM перед перевіркою даних стоп-кадра помилки TAC, тому помилка може бути продубльована
- Після виправлення кодів P2101 неможливо очистити коди ECM.
- Заміна TAC, якщо проблема не повторилася
ЯКИЙ РЕМОНТ МОЖЕ ВИПРАВИТИ КОД P2101?
- Заміна збірки TAC, якщо всі тести не пройдені та проблема підтверджена
- Ремонт проводки або підключення до ТАС у зборі
- Замініть ECM, як описано у тесті точного визначення.
ДОДАТКОВІ КОМЕНТАРІ ЩОДО РОЗГЛЯДУ КОДУ P2101
Код P2101 може бути згенерований без помилки на деяких автомобілях, якщо педаль акселератора натиснута до кнопки. Заміна ключа без торкання педалі може вирішити проблему, хоча код зберігається в пам'яті, а індикатор перевірки двигуна горить і його необхідно скинути. Тому важливо перевірити проблему, перш ніж намагатися ремонтувати.
Потрібна додаткова допомога з кодом p2101?
Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2101, задайте питання в коментарях під цією статтею ..
ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.
