P210C Привід дросельної заслінки B – низький рівень сигналу ланцюга двигуна

Код несправності OBD-II Технічний опис

Низький рівень сигналу в ланцюзі керуючого електродвигуна приводу дросельної заслінки B

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна загалом поширюється на всі двигунів, обладнаним OBDII з електричними приводами дросельної заслінки, але частіше зустрічається в деяких автомобілях Ford і Nissan.

Привід дросельної заслінки B (TA-B) зазвичай можна знайти встановленим в передній частині двигуна, на верхній частині двигуна, всередині колісних арок або навпаки перебирання. TA-B управляється електричним сигналом від модуля управління трансмісією (PCM).

PCM отримує вхідні дані, щоб визначити, коли і скільки часу йому потрібно для роботи TA-B. Ці входи являють собою сигнали напруги, отримані від датчиків температури охолоджуючої рідини, температури всмоктуваного повітря, оборотів двигуна і тиску в системі кондиціонування повітря. Як тільки PCM отримає ці вхідні дані, він може змінити сигнал на TA-B.

P210C зазвичай встановлюється через проблеми з електрикою (ланцюг TA-B). Їх не можна залишати поза увагою на етапі усунення неполадок, особливо при роботі з періодично виникає проблемою.

Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу TA-B і квітів проводів.

Відповідні коди ланцюгів керуючого двигуна приводу дросельної заслінки B:

P210A Обрив ланцюга двигуна приводу дросельної заслінки «B»
P210B Привід дросельної заслінки «B» Діапазон / характеристики ланцюга управління електродвигуном
P210D Привід дросельної заслінки «B» ланцюга управління двигуном високого рівня

Ступінь серйозності коду і симптоми

Тяжкість зазвичай дуже серйозна через вплив на систему охолодження. Оскільки це зазвичай електрична несправність, PCM не може її повністю компенсувати. Часткова компенсація зазвичай означає, що двигун має фіксовану частоту обертання холостого ходу (зазвичай близько 1000 – 1200 об/хв).

Симптоми коду двигуна P210C можуть включати:

Індикатор несправності горить
Фіксована швидкість холостого ходу
Неможливо розігнати двигун

причини

Зазвичай причиною установки цього коду є:

Обрив або коротке замикання ланцюга приводу дросельної заслінки – ймовірно
Несправний привід дросельної заслінки – ймовірно
Невдалий PCM - малоймовірно

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Потім знайдіть привід дросельної заслінки B (TA-B) на вашому конкретному автомобілі. Цей привід зазвичай встановлюється в передній частині двигуна, нагорі двигуна, всередині колісних арок або навпаки перебирання. Після виявлення візуально огляньте роз'єм і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єм і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'єму. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається код P210C. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Для цього коду це найбільш поширена область, що викликає занепокоєння, як і реле / з'єднання з реле, з помилкою виконавчого механізму, близькою до секунді.

Якщо код повернеться, нам потрібно буде протестувати привід і пов'язані з ним ланцюга. Зазвичай на кожному приводі дросельної заслінки є 2 дроти. Спочатку вийміть джгут, що йде до приводу дросельної заслінки. За допомогою цифрового вольт-омметра (DVOM) підключіть один висновок вимірювача до однієї клеми приводу. Підключіть залишився провід вимірювача до іншої клеми приводу. Він не повинен бути розімкненим або закороченому. Перевірте характеристики опору для вашого конкретного автомобіля. Якщо приводний двигун відкритий або закорочен (нескінченне опір або відсутність опору / 0 Ом), замініть привід дросельної заслінки.

Якщо цей тест пройдено, з DVOM переконайтеся, що у вас є 12 В в ланцюзі харчування приводу дросельної заслінки (червоний провід до ланцюга живлення приводу, чорний дріт до хорошого заземлення). За допомогою діагностичного приладу, який може активувати привід дросельної заслінки, включіть привід дросельної заслінки. Якщо на приводі немає 12 вольт, відремонтуйте проводку від PCM або реле до приводу, або, можливо, несправний PCM.

Якщо це нормально, переконайтеся, що у вас хороше заземлення на приводі дросельної заслінки. Підключіть контрольну лампу до плюса акумуляторної батареї 12 В (червона клема) і торкніться іншим кінцем контрольної лампи кола заземлення, що йде до заземлення ланцюга приводу дросельної заслінки. Використовуючи діагностичний прилад для приведення в дію приводу дросельної заслінки, перевірте, загоряється контрольна лампа кожен раз, коли діагностичний прилад пускає в хід привід. Якщо контрольна лампа не загоряється, це вказує на несправну ланцюг. Якщо він загоряється, поворушіть джгутом проводів, що йдуть до приводу, щоб побачити, блимає контрольна лампа, вказуючи на переривчасте з'єднання.

Якщо всі попередні тести пройдені і ви продовжуєте отримувати P210C, це, швидше за все, буде вказувати на несправний привід дросельної заслінки, хоча відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки привід дросельної заслінки НЕ буде замінений. Якщо ви не впевнені, зверніться за допомогою до кваліфікованого автомобільного діагноста. Для правильної установки PCM повинні бути запрограмовані або відкалібровані для автомобіля.

Пов'язані обговорення DTC

В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом p210c?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P210C, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.