P2119 Управління приводом дросельної заслінки Діапазон корпусу дросельної заслінки

Код несправності OBD-II – P2119 – Технічний опис

Управління приводом дросельної заслінки Діапазон / характеристики корпусу дросельної заслінки

Що означає Код несправності P2119?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC) зазвичай застосовується до всіх транспортних засобів, обладнаним OBD-II, які використовують систему управління дросельною заслінкою по дротах, включаючи, крім іншого, автомобілі Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC, Land Rover і ін.

Код несправності P2119 OBD-II – це один із можливих кодів, який вказує на те, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив несправність у роботі системи управління приводом дросельної заслінки.

Існує шість кодів, пов'язаних з несправностями системи управління приводом дросельної заслінки, і це P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 і P2119. Код P2119 встановлюється PCM, коли корпус дросельної заслінки приводу дросельної заслінки виходить за межі допустимого діапазону або не працює належним чином.

PCM управляє системою управління приводом дросельної заслінки, відстежуючи один або декілька датчиків положення дросельної заслінки. Робота корпусу дросельної заслінки визначається положенням дросельної заслінки, яка управляється одним або декількома двигунами управління приводом дросельної заслінки. PCM також контролює датчик положення педалі акселератора, щоб визначити, наскільки швидко водій хоче їхати, а потім визначає відповідну реакцію дросельної заслінки. PCM виконує це шляхом зміни потоку струму на двигун управління приводом дросельної заслінки, який переміщує дросельну заслінку в бажане положення. Деякі несправності змусять PCM обмежити роботу системи управління приводом дросельної заслінки. Це називається ВІДМОВОСТІЙКО режимом або режимом безперервної роботи, при якому двигун працює на холостому ходу або може взагалі не запускатися.

Ступінь серйозності коду і симптоми

Ступінь серйозності цього коду може бути від середньої до серйозної залежно від конкретної несправності. Симптоми коду несправності P2119 можуть включати:

• Автомобіль матиме знижену потужність та повільну реакцію дросельної заслінки (режим Limp).
• Двигун не заводиться
• Погана продуктивність, яка прогресує
• Мало чи ні відгуку дросельної заслінки
• Горить індикатор Check Engine
• Дим з вихлопної труби
• Збільшення витрати палива

Загальні причини коду P2119

Найчастіше причиною цього коду є датчик положення дросельної заслінки (TPS), який є невід'ємною частиною корпусу дросельної заслінки, або датчик положення педалі дросельної заслінки (TPPS), який є частиною вузла педалі акселератора біля ваших ніг.

Ці компоненти є частиною ETCS (електронної системи керування дросельною заслінкою). Дросельні клапани з електронним керуванням, що використовуються в більшості сучасних автомобілів, використовують програмування PCM для встановлення та контролю положення дросельної заслінки. Через складний характер програмування PCM часто встановлює коди у тому, що, на його думку, є проблемою. Існує багато сценаріїв, коли цей код може бути встановлений, але проблема не в компонентах ETCS. Важливо розпізнавати інші симптоми та/або коди, які побічно встановлюватимуть цей код.

Можливі причини цього коду можуть включати:

• Несправний корпус дросельної заслінки
• Брудна дросельна заслінка або важіль
• Датчик положення дросельної заслінки
• Датчик положення педалі акселератора
• Електродвигун приводу дросельної заслінки несправний
• Корродировать або пошкоджений роз'єм
• Несправна або пошкоджена проводка
• несправний PCM

звичайний ремонт

• Заміна корпусу дросельної заслінки
• Очищення дросельної заслінки і важільного механізму
• Заміна датчика положення дросельної заслінки
• Заміна керуючого електродвигуна приводу дросельної заслінки
• Заміна датчика положення педалі акселератора
• Як чистити з'єднувачі від корозії
• Ремонт або заміна проводки
• Прошивка або заміна PCM

Процедури діагностики і ремонту

Перевірити наявність TSB

Першим кроком в процесі пошуку та усунення будь-якої несправності є вивчення бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для конкретного автомобіля з розбивкою по роках, моделі і силовій установці. У деяких випадках це може заощадити багато часу в довгостроковій перспективі, вказавши вам правильний напрямок.

Другий крок – знайти всі компоненти, пов'язані із системою керування приводом дросельної заслінки. Це буде включати корпус дросельної заслінки, датчик положення дросельної заслінки, двигун управління приводом дросельної заслінки, PCM та датчик положення акселератора у симплексній системі. Після того, як ці компоненти виявлені, необхідно провести ретельний візуальний огляд, щоб перевірити пов'язану проводку на предмет очевидних дефектів, таких як подряпини, потертості, оголені проводи, плями опіку або розплавлений пластик. Потім необхідно перевірити роз'єм кожного компонента на предмет безпеки, корозії і пошкоджень контактів.

Останній візуальний та фізичний огляд – це дросельна заслінка. При вимкненому запаленні ви зможете повернути дросельну заслінку, натиснувши на неї. Він повинен повернутись у широко відкрите положення. Якщо за пластиною є осад, його слід очистити, доки він доступний.

просунуті кроки

Додаткові етапи стають дуже специфічними для автомобіля і вимагають відповідного передового устаткування для точного виконання. Для цих процедур потрібно цифровий мультиметр і спеціальні технічні довідкові документи для автомобіля. Вимоги до напруги залежать від конкретного року випуску, моделі і двигуна автомобіля.

Перевірка ланцюгів

При вимкненому запаленні від'єднайте електричний роз'єм на корпусі дросельної заслінки. Знайдіть 2 штифта двигуна або двигунів на корпусі дросельної заслінки. Використовуючи цифровий омметр, встановлений на Ом, перевірте опір двигуна або двигунів. Мотор повинен показувати приблизно від 2 до 25 Ом в залежності від конкретного автомобіля (перевірте характеристики виробника вашого автомобіля). Якщо опір занадто велике або занадто мало, корпус дросельної заслінки необхідно замінити. Якщо всі тести пройдені до сих пір, ви захочете перевірити сигнали напруги на двигуні.

Якщо цей процес визначає відсутність джерела живлення або заземлення, може знадобитися перевірка цілісності ланцюга для перевірки цілісності проводки. Випробування на безперервність завжди повинні виконуватися при відключеному від ланцюга харчуванні, і нормальні показання повинні складати 0 Ом опору, якщо інше не зазначено в технічних даних. Опір або відсутність безперервності вказує на несправність проводки, яку необхідно відремонтувати або замінити.

Сподіваюся, інформація в цій статті допомогла вам вказати правильний напрямок для вирішення проблеми з вашою системою управління приводом дросельної заслінки. Ця стаття носить виключно інформаційний характер, і конкретні технічні дані і сервісні бюлетені для вашого автомобіля завжди повинні мати пріоритет.

ЯК МЕХАНІК ДІАГНОСТУЄ КОД P2119?

Перший крок – перевірити коди сканером та переконатися, що проблема все ще існує. Це досягається шляхом очищення коду та пробного водіння автомобіля. Насамперед механік використовуватиме скануючий прилад моніторингу даних від двох датчиків: TPS і TPPS. Більшість часу проблема буде очевидна в даних сканера.

Якщо дані хороші, але код та/або симптоми зберігаються, вам потрібно буде протестувати кожен компонент окремо. Візуальний огляд роботи дросельної заслінки повинен супроводжуватись точковими випробуваннями кожного компонента системи ECTS. Точні тести будуть проводитись по-різному для кожного виробника та повинні бути досліджені за допомогою професійної інформаційної системи.

ПОШИРЕНІ ПОМИЛКИ ПРИ ДІАГНОСТИЦІ КОДУ P2119

Поширеною помилкою є неможливість перевірити, чи дійсно рухається дросельна заслінка. Внутрішні компоненти в корпусі дросельної заслінки можуть вийти з ладу. Якщо це станеться, можливо, TPS показує, що дросельна заслінка рухається, але насправді вона не рухається.

Проблеми з електричними роз'ємами характерні всім автомобілів і систем. Проблемні області не завжди візуально очевидні та забезпечують більш повне уявлення про проводку та роз'єм кожного компонента. Проблеми з роз'ємами легко пропустити, оскільки вони не впадають у вічі відразу.

НАскільки серйозний код P2119?

Цей код вказує на проблему із системою керування дросельною заслінкою, яка є життєво важливою системою для швидкості будь-якого автомобіля. Якби ця система була безпомилковою, збій у системі становив би серйозну небезпеку для пасажирів та оточуючих. Через це, якщо цей код встановлено, транспортному засобу зазвичай бракує значної потужності. Деякі виробники вважають за краще переводити автомобіль у режим відключення з міркувань безпеки. Режими програмування та стійкості до відмови варіюються від виробника до виробника.

ЯКИЙ РЕМОНТ МОЖЕ ВИПРАВИТИ КОД P2119?

• Ремонт/заміна корпусу дросельної заслінки (складається з ДПДЗ, дросельної заслінки та електродвигуна дросельної заслінки)
• Ремонт/заміна вузла педалі акселератора
• Усунення пошкоджень проводки

Двома найбільш поширеними ремонтами є вузол корпусу дросельної заслінки та вузол педалі акселератора. Обидва компоненти містять датчики положення PCM для визначення положення педалі акселератора під ногою і дросельної заслінки у верхній частині впускного колектора.

ДОДАТКОВІ КОМЕНТАРІ, ЯКІ СЛІД ВЧИТАТИ У ВІДНОСІНІ КОДУ P2119

Особисто мені не подобається використання систем дросельної заслінки з електронним керуванням (ECTS), які можна знайти на більшості сучасних автомобілів. Це ускладнює дуже просту та міцну кабельну систему, яка використовується вже багато десятиліть. Крім того, запровадження ECTS збільшує вартість володіння будь-яким транспортним засобом. На мій погляд, це створює більше компонентів, які виходять з ладу, які є дорогими і часто складними для заміни.

Мета виробника - домогтися більш точного контролю за роботою двигуна. Вони можуть мати, але посилення контролю мінімально порівняно із значною вартістю володіння, що перейшла до покупця. Не кажучи вже про додаткові незручності, пов'язані з машиною, яка не заводиться, коли ці системи виходять з ладу. Традиційна кабельна система не сприяла і не могла сприяти потребам допомоги на дорогах.

Ця думка легко обговорюється серед механіків та клієнтів, які стикаються з невдачами ECTS. Часто виробникам транспортних засобів не вистачає реальної перспективи клієнтів, яким продають свої автомобілі.

p2119 Привід дросельної заслінки керує діапазоном/продуктивністю корпусу дросельної заслінки

Потрібна додаткова допомога з кодом p2119?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2119, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.