P2140 DTC кореляції напруги датчика положення дросельної заслінки / педалі

Код несправності OBD-II Технічний опис

Датчик положення дросельної заслінки / педалі / Кореляція напруги перемикача E / F

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії. Він вважається універсальним, оскільки застосовується до всіх марок і моделей транспортних засобів (з 1996 р і новіше), хоча конкретні етапи ремонту можуть трохи відрізнятися в залежності від моделі.

Код несправності автомобіля P2140 датчик положення дросельної заслінки / педалі / кореляція напруги перемикача E / F відноситься до проблеми, пов'язаної зі здатністю дросельної заслінки відкриватися і закриватися належним чином.

У 1990-х роках виробники автомобілів почали повсюдно впроваджувати технологію управління дросельною заслінкою "Drive by wire". Його місія – забезпечити більший контроль над викидами, економією палива, контролем тяги та стійкості, круїз-контролем та реакцією трансмісії.

До цього управління дросельною заслінкою автомобіля здійснювалося простим тросом з прямим з'єднанням педалі газу і дросельної заслінки. Датчик положення дросельної заслінки (TPS) розташований навпроти з'єднання дросельної тяги на дросельної заслінки. TPS перетворює рух і положення дросельної заслінки в сигнал напруги і відправляє його в комп'ютер керування двигуном, який використовує сигнал змінної напруги для формування стратегії управління двигуном.

Нова технологія «електронного управління дросельною заслінкою» складається з датчика положення педалі акселератора, корпусу дросельної заслінки з електронним управлінням в комплекті з внутрішнім двигуном, двох вбудованих датчиків положення дросельної заслінки для коефіцієнтів кореляції і комп'ютера управління двигуном.

Хоча код має ту ж систему відліку, на деяких брендах він сформульований трохи інакше, наприклад «Діапазон / характеристики ланцюга датчика положення дросельної заслінки» на Infiniti або «Управління харчуванням при несправності електронної системи управління дросельною заслінкою» на Hyundai.

Коли ви натискаєте педаль акселератора, ви натискаєте на датчик, який показує бажану величину відкриття дросельної заслінки, який відправляється в комп'ютер керування двигуном. У відповідь комп'ютер посилає напруга на електродвигун, щоб відкрити дросельну заслінку. Два датчика положення дросельної заслінки, вбудовані в корпус дросельної заслінки, перетворять величину відкриття дросельної заслінки в сигнал напруги для комп'ютера.

Фотографія корпусу дросельної заслінки, датчик положення дросельної заслінки (TPS) – чорна частина праворуч унизу:

Комп'ютер відстежує співвідношення обох напруг. Коли обидва напруги збігаються, система працює нормально. Коли вони відхиляються на дві секунди, встановлюється код P2140, який вказує на несправність десь в системі. До цього коду можуть додаватися додаткові коди несправностей, які додатково ідентифікують проблему. Суть в тому, що втрата контролю над дросельною заслінкою може бути небезпечною.

Ось фотографія педалі акселератора з прикріпленим датчиком і проводкою:

P2140 DTC кореляції напруги датчика положення дросельної заслінки / педалі Фотографія використана з дозволу Panoha (власна робота) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 або FAL], через Wikimedia Commons

ПРИМІТКА. Цей код несправності P2140 в основному збігається з кодом P2135, P2136, P2137, P2138 і P2139, етапи діагностики будуть однаковими для всіх кодів.

симптоми

Симптоми коду P2140 можуть варіюватися від зупинки при зупинці, повної відсутності потужності, відсутність прискорення, раптової втрати потужності на крейсерських швидкостях або заклинювання дросельної заслінки при поточних оборотах. Крім того, загориться індикатор перевірки двигуна і буде встановлений код.

Можливі причини коду несправності P2140

З мого досвіду, роз'єм проводки або «свинячий хвіст» на корпусі дросельної заслінки дає проблеми у вигляді поганого з'єднання. Гніздові клеми на кісці корродируют або висмикуються з роз'єму.
Можливо замикання оголеного дроту на пігтейл на землю.
Верхня кришка корпусу дросельної заслінки деформована, що заважає правильному обертанню шестерень.
Електронний корпус дросельної заслінки несправний.
Датчик педалі акселератора або його проводка.
Комп'ютер управління двигуном вийшов з ладу.
Датчики TPS НЕ корелювали протягом декількох секунд, і комп'ютер необхідно циклічно пройти через фазу повторного навчання, щоб відновити активну реакцію на корпус дросельної заслінки, або комп'ютер вимагає перепрограмування у дилера.

Етапи діагностики / ремонту

Декілька зауважень з приводу дросельної заслінки з електронним керуванням. Ця система неймовірно чутлива та вразлива для пошкоджень більше, ніж будь-яка інша система. Поводьтеся з ним та його компонентами з особливою обережністю. Одна крапля чи грубе поводження – і це історія.

Крім датчика педалі акселератора, інші компоненти знаходяться в корпусі дросельної заслінки. При огляді ви помітите плоску пластикову кришку у верхній частині корпусу дросельної заслінки. У ньому знаходяться шестерні для приведення в дію дросельної заслінки. У мотора є невелика металева шестерня, яка виступає з корпусу під кришкою. Він приводить в рух велику «пластикову» шестерню, прикріплену до дросельної заслінки.

Штифт, який центрує і підтримує шестерню, входить в корпус дросельної заслінки, а верхній штифт входить в «тонку» пластикову кришку. Якщо кришка якимось чином деформується, шестерня вийде з ладу, що потребують повної заміни корпусу дросельної заслінки.

Перше, що потрібно зробити, це зайти в Інтернет і отримати TSB (бюлетені технічного обслуговування) для вашого автомобіля, пов'язані з кодом. Ці TSB є результатом скарг клієнтів або виявлених проблем та рекомендованої заводом-виробником процедури ремонту.
Перевірте в Інтернеті або в керівництві по обслуговуванню можливу процедуру повторного вивчення для перезавантаження комп'ютера. Наприклад, на Nissan включіть запалення і почекайте 3 секунди. Протягом наступних 5 секунд натисніть і відпустіть педаль 5 разів. Зачекайте 7 секунд, натисніть і утримуйте педаль протягом 10 секунд. Коли індикатор перевірки двигуна почне блимати, відпустіть педаль. Зачекайте 10 секунд, знову натисніть педаль на 10 секунд і відпустіть. Вимкніть запалювання.
Витягніть електричний роз'єм з корпусу дросельної заслінки. Уважно огляньте його на предмет відсутніх або погнутих клем-виходів. Шукайте корозію. Видаліть сліди корозії за допомогою невеликої кишенькової викрутки. Нанесіть невелику кількість електротехнічної мастила на клеми і знову підключіть.
Якщо в клемному роз'ємі погнутий або відсутні контакти, ви можете купити нову «косичку» в більшості магазинів автозапчастин або у дилера.
Огляньте верхню кришку корпусу дросельної заслінки на предмет тріщин або деформації. Якщо вони є, зателефонуйте дилеру і запитайте, чи продають вони тільки верхню кришку. Якщо немає, замініть корпус дросельної заслінки.
За допомогою вольтметра перевірити датчик педалі акселератора. Він буде мати 5 вольт для довідки, а поруч з ним буде змінюється сигнал. Увімкніть ключ і повільно натисніть на педаль. Напруга має плавно збільшуватися від 5 до 5.0. Замініть його, якщо напруга різко зростає або на сигнальному проводі відсутня напруга.
Пошукайте в Інтернеті ідентифікацію клем проводів на корпусі дросельної заслінки вашого автомобіля. Перевірте роз'єм корпусу дросельної заслінки на наявність харчування електродвигуна дросельної заслінки. Попросіть помічника включити ключ і злегка натиснути на педаль. Якщо немає подачі електроенергії, несправний комп'ютер. При подачі живлення корпус дросельної заслінки несправний.

Інші коди несправності, пов'язані з дросельною заслінкою: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 і інші.

Пов'язані обговорення DTC

В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом p2140?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2140, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.