P2163 Датчик положення дросельної заслінки / педалі A – максимальна ефективність зупинки
Зміст
- P2163 Датчик положення дросельної заслінки / педалі A – максимальна ефективність зупинки
- Код несправності OBD-II Технічний опис
- Що це означає?
- Яка серйозність цього коду несправності?
- Якими є деякі симптоми коду?
- Якими є деякі з поширених причин появи коду?
- Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2163?
- Пов'язані обговорення DTC
- Потрібна додаткова допомога з кодом P2163?
P2163 Датчик положення дросельної заслінки / педалі A – максимальна ефективність зупинки
Код несправності OBD-II Технічний опис
Датчик положення дросельної заслінки / педалі A Максимальна швидкодія при зупинці
Що це означає?
Це загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC), який зазвичай застосовується до автомобілів OBD-II. Це може включати, але не обмежується, автомобілі від Ford (наприклад, F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari і т. Д Хоча загальні, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежно від року. , Марка, модель і комплектація силового агрегату.
Збережено код P2163 означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив несправність в датчику положення дросельної заслінки «A» (TPS) або в конкретному датчику положення педалі (PPS).
Позначення «A» відноситься до конкретного датчику або частини ланцюга / датчика. Проконсультуйтеся з надійним джерелом інформації про транспортний засіб для отримання докладної інформації про даний транспортний засіб. Цей код використовується тільки в транспортних засобах, оснащених системами приводу по дротах (DBW), і пов'язаний з максимальною зупинкою або повністю відкритою дросельною заслінкою.
PCM управляє системою DBW за допомогою двигуна приводу дросельної заслінки, декількох датчиків положення педалі (іноді званих датчиками положення педалі акселератора) і декількох датчиків положення дросельної заслінки. Датчики зазвичай поставляються з опорною напругою 5 В, заземленням і, по крайней мере, одним сигнальним проводом.
Взагалі кажучи, датчики TPS / PPS відносяться до типу потенціометрів. Механічний подовжувач педалі акселератора або вала дросельної заслінки приводить в дію контакти датчика. Опір датчика змінюється в міру того, як контакти переміщаються по друкованій платі датчика, що викликає зміни в опорі ланцюга і вхідній напрузі сигналу на PCM.
Якщо PCM виявляє сигнал напруги датчика положення максимальної зупинки / повністю відкритою дросельної заслінки (від датчика, позначеного A), який не відображає запрограмований параметр, код P2163 буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL). Коли цей код збережений, PCM зазвичай входить в режим кульгавості. В цьому режимі прискорення двигуна може бути сильно обмежена (якщо не відключено повністю).
Датчик положення дросельної заслінки (ДПЗ):
Яка серйозність цього коду несправності?
P2163 слід вважати серйозним, оскільки він може призвести до неможливості управління автомобілем.
Якими є деякі симптоми коду?
Симптоми коду несправності P2163 можуть включати:
- Відсутність відгуку дросельної заслінки
- Обмежене прискорення або його відсутність
- Двигун глухне при роботі на холостому ходу
- Коливання при прискоренні
- Круїз-контроль не працює
Якими є деякі з поширених причин появи коду?
Причини цього коду датчика положення дросельної заслінки / педалі P2163 можуть включати:
- Несправний TPS або PPS
- Обрив або коротке замикання в ланцюзі між TPS, PPS і PCM
- Ознаки корозії електричні роз'єми
- Несправний приводний двигун DBW.
Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2163?
Перевірте своє джерело інформації про транспортний засіб на наявність бюлетенів технічного обслуговування (TSB), які відповідають марці, моделі і обсягом двигуна відповідного транспортного засобу. Збережені симптоми і коди також повинні збігатися. Якщо ви знайдете відповідний TSB, це суттєво допоможе вам у постановці діагнозу.
Моя діагностика коду P2163 зазвичай починається з візуального огляду всієї проводки і роз'ємів, пов'язаних з системою. Я б також перевірив дросельну заслінку на наявність ознак накопичення нагару або пошкоджень. Очистіть корпус дросельної заслінки від нагару відповідно до рекомендацій виробника і при необхідності відремонтуйте або замініть несправну проводку або компоненти, потім повторно перевірте систему DBW.
Вам знадобиться діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і надійне джерело інформації про транспортний засіб, щоб точно діагностувати цей код.
Потім підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди несправностей. Запишіть їх на той випадок, якщо вам знадобиться інформація пізніше при постановці діагнозу. Також збережіть всі пов'язані дані про стоп-кадрі. Ці примітки можуть виявитися корисними, особливо якщо P2163 працює з перебоями. Тепер очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, щоб переконатися, що код скинутий.
Якщо код негайно скидається, скачки напруги і невідповідності між TPS, PPS і PCM можуть бути виявлені за допомогою потоку даних сканера. Звузьте потік даних, щоб відображати тільки відповідні дані для більш швидкої відповіді. Якщо сплески і / або невідповідності не виявлені, використовуйте DVOM для отримання даних в реальному часі на кожному з сигнальних проводів датчика. Щоб отримати дані в реальному часі з DVOM, підключіть позитивний тестовий провід до відповідного сигнального проводу, а тестовий дріт заземлення до кола заземлення, потім спостерігайте за дисплеєм DVOM під час роботи DBW. Зверніть увагу на скачки напруги при повільному перекладі дросельної заслінки з закритого положення в повністю відкрите. Напруга зазвичай коливається від 5 В при закритій дросельної заслінки до 4.5 В при повністю відкритій дросельної заслінки, але точні характеристики уточнюйте у джерела інформації про вашому автомобілі. Якщо виявляються сплески або інші відхилення, підозрюйте, що перевіряється датчик несправний. Осцилограф також є відмінним інструментом для перевірки роботи сенсора.
Якщо датчик працює, як задумано, вимкніть усі пов'язані контролери і перевірте окремі ланцюга за допомогою DVOM. Схеми проводки системи і схеми контактів роз'ємів можуть допомогти вам визначити, які ланцюга тестувати і де їх знайти на транспортному засобі. При необхідності відремонтуйте або замініть системні ланцюга.
Запідозрити несправний PCM або помилку програмування PCM можна тільки в тому випадку, якщо всі датчики і ланцюги системи перевірені.
Деякі виробники вимагають, щоб корпус дросельної заслінки, електродвигун приводу дросельної заслінки і все датчики положення дросельної заслінки були замінені як єдине ціле.
Пов'язані обговорення DTC
- В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.
Потрібна додаткова допомога з кодом P2163?
Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2163, задайте питання в коментарях під цією статтею ..
ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.