P2209 Ланцюг датчика нагрівача NOx Діапазон / Робочі характеристики, ряд 1
OBD2 Коди Помилок

P2209 Ланцюг датчика нагрівача NOx Діапазон / Робочі характеристики, ряд 1

P2209 Ланцюг датчика нагрівача NOx Діапазон / Робочі характеристики, ряд 1

Код несправності OBD-II Технічний опис

Діапазон / робочі характеристики ланцюга датчика нагрівача датчика NOx, ряд 1

Що це означає?

Це загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC), який зазвичай застосовується до автомобілів OBD-II. Марки автомобілів можуть включати, але не обмежуються ними, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep і т. Д.

Датчики NOx (оксидів азоту) переважно використовуються для систем викидів у дизельних двигунах. Їхнє основне призначення – визначати рівні NOx, що виходять із вихлопних газів після горіння в камері згоряння. Потім система переробляє їх за допомогою різних методів. Враховуючи суворі умови експлуатації цих датчиків, вони складаються з комбінації кераміки та певного типу діоксиду цирконію.

Одним з недоліків викидів NOx в атмосферу є те, що вони можуть іноді викликати зміг і / або кислотні дощі. Нездатність в достатній мірі контролювати і регулювати рівні NOx призведе до значного впливу на атмосферу навколо нас і повітря, яким ми дихаємо. ECM (модуль управління двигуном) постійно контролює датчики NOx, щоб гарантувати прийнятні рівні викидів у вихлопних газах вашого автомобіля.

Модуль управління двигуном (ECM) може розраховувати гази оксиду азоту та діоксиду азоту (NOx), використовуючи дані, отримані від датчиків кисню на вході і виході транспортного засобу, в поєднанні з показаннями датчика NOx. Контролер ЕСУД робить це для регулювання рівнів NOx, що виходять з вихлопної труби, з причин викидів в навколишнє середовище. Блок 1, згаданий в цьому коді несправності, є блоком двигуна, який містить циліндр № 1.

P2209 – це код, який описується як «Діапазон / продуктивність ланцюга датчика нагрівача NOx, ряд 1». Цей код несправності переважно викликаний тим фактом, що контролер ЕСУД виявив вихід за межі допустимого діапазону ланцюга контролю нагрівача датчика NOx. Іншими словами, щось змушує датчик працювати поза бажаним електричним робочим діапазоном.

Дизельні двигуни особливо виділяють значну кількість тепла, тому обов'язково дайте системі охолонути, перш ніж працювати з будь-якими компонентами вихлопної системи.

Приклад датчика NOx (в даному випадку для автомобілів GM): P2209 Ланцюг датчика нагрівача NOx Діапазон / Робочі характеристики, ряд 1

Яка серйозність цього коду несправності?

Якщо коди несправностей ігноруються і не було зроблено ніяких дій по ремонту, це може привести до відмови каталітичного нейтралізатора. Якщо залишити симптоми і причини цих кодів несправностей без уваги, це може привести до подальших ускладнень для вашого автомобіля, таким як постійна зупинка і зниження витрати палива. Якщо ви помітили будь-якої з потенційних симптомів в списку нижче, настійно рекомендується звернутися до професіонала для його перевірки.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми діагностичного коду P2209 можуть включати:

  • періодична зупинка
  • Двигун не запускається в гарячому стані
  • Зниження продуктивності двигуна
  • При прискоренні може бути шипіння і / або коливання.
  • Двигун може працювати на збідненої або багатою суміші виключно на березі №1.

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини цього коду датчика NOx P2209 можуть включати:

  • Каталітичний нейтралізатор несправний
  • Неправильна паливна суміш
  • Датчик температури охолоджуючої рідини
  • Датчик тиску повітря в колекторі зламаний
  • Є проблеми з датчиком масового припливу повітря
  • Деталь уприскування палива несправна
  • Регулятор тиску палива зламаний
  • Були пропуски запалювання
  • Є витоку з випускного колектора, гнучкого шланга, спускний труби або будь-якого іншого компонента вихлопної системи.
  • Зламані кисневі датчики

Якими є деякі кроки з діагностики та усунення несправностей P2209?

Першим кроком в процесі пошуку та усунення будь-якої несправності є вивчення бюлетенів технічного обслуговування (TSB) на предмет відомих проблем з конкретним автомобілем.

Кроки розширеної діагностики стають дуже специфічними для автомобіля і можуть зажадати відповідного передового устаткування і знань для точного виконання. Нижче ми наводимо основні кроки, але для конкретних кроків для вашого автомобіля зверніться до керівництва по ремонту автомобіля / марки / моделі / трансмісії.

Базовий крок # 1

Першим кроком завжди повинно бути очищення кодів і повторне сканування автомобіля. Якщо жоден з кодів несправності (діагностичний код несправності) не виникає відразу як активний, зробите тривалу тестову поїздку з кількома зупинками, щоб перевірити, чи не з'являться вони знову. Якщо ECM (модуль управління двигуном) повторно активує тільки один з кодів, продовжите діагностику для цього конкретного коду.

Базовий крок # 2

Потім ви повинні перевірити вихлоп щодо витоків. Чорна сажа навколо тріщин та/або прокладок системи – гарна ознака витоку. Це має бути вирішено відповідним чином, здебільшого вихлопну прокладку досить просто замінити. Повністю герметичний вихлоп є невід'ємною частиною датчиків, які задіяні у вашій вихлопній системі.

Базовий крок # 3

За допомогою інфрачервоного термометра ви можете контролювати температуру вихлопних газів до і після каталітичного нейтралізатора. Потім вам потрібно буде порівняти результати зі специфікаціями виробника, тому для цього зверніться до конкретного керівництва з обслуговування.

Базовий крок # 4

Якщо температура каталітичного нейтралізатора відповідає технічним характеристикам, зверніть увагу на електричну систему, пов'язану з цими датчиками. Почніть з джгута проводів і роз'єму датчика NOx банку 1. Часто ці ремені мають тенденцію до розтріскування і виходу з ладу через безпосередній близькості до екстремальних температур вихлопних газів. Відремонтуйте пошкоджені дроти, припаявши з'єднання і посадивши їх. Також перевірте кисневі датчики, задіяні в блоці 1, щоб переконатися, що вони не пошкоджені, що потенційно може змінити свідчення NOx нижче по потоку. Відремонтуйте будь роз'єм, який не забезпечує достатньої кількості з'єднань або не фіксується належним чином.

Ця стаття призначена виключно для інформаційних цілей, і технічні дані і сервісні бюлетені для вашого конкретного автомобіля завжди повинні мати пріоритет.

Пов'язані обговорення DTC

  • В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P2209?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2209, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.

3 коментаря

  • Петур Гудмундссон біфвелавікрі

    Машина здається дивною в АКПП. Також приходить
    Світловий індикатор тепла в поєднанні слів лічильника див. посібник

  • Зазначений

    Будь ласка, де знаходиться датчик коду p2209 в Volkswagen 2017 р.в

  • Нікі

    Мені щойно почистили DPF, після чого я отримав код P2209, чи можуть хімікати, які використовуються для очищення DPF, спричинити код помилки? Дякую…

Додати коментар або відгук