P2413 Продуктивність системи рециркуляції ОГ

Код несправності OBD-II – P2413 – Технічний опис

P2413 – Характеристики системи рециркуляції вихлопних газів.

Що означає код несправності P2413?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до всіх автомобілів з 1996 року випуску (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW і т. Д.). Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Наявність збереженого коду P2413 означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив несправність в системі рециркуляції вихлопних газів (EGR).

Система рециркуляції відпрацьованих газів, яка використовується в автомобілях, обладнаних ODB-II, призначена для зниження викидів оксидів азоту в вихлопних газах двигунів. Він складається з клапана рециркуляції відпрацьованих газів з електронним управлінням, який відкривається сигналом напруги від PCM. Коли він відкритий, частина відпрацьованих вихлопних газів двигуна може повторно надходити в систему впуску двигуна, де надлишкові пари NOx спалюються як паливо.

У сучасних автомобілях і легких вантажівках використовуються два основних типи систем рециркуляції відпрацьованих газів. Вони бувають лінійними і вакуумними діафрагмами. Обидва типи мають кілька отворів, які перетинаються в одній камері. Одне з отворів забезпечено плунжером, який щільно закриває його, коли немає команди на відкриття. Клапан розташований так, що при відкритті плунжера вихлопні гази можуть проходити через камеру рециркуляції відпрацьованих газів і потрапляти у впускний канал / канали. Зазвичай це досягається за допомогою вихлопної труби системи рециркуляції ОГ або подовженого впускного каналу. Лінійний EGR відкривається за допомогою одного або декількох соленоїдів з електронним управлінням, якими управляє PCM. Коли PCM розпізнає певне навантаження на двигун, швидкість транспортного засобу, частоту обертання двигуна і температуру двигуна (в залежності від виробника транспортного засобу), клапан рециркуляції відпрацьованих газів відкривається до бажаного ступеня.

Клапан вакуумного диафрагменного типу може бути трохи складніше, оскільки він використовує соленоїд з електронним управлінням для відводу вакууму на впуску на клапан рециркуляції відпрацьованих газів. На соленоїд зазвичай подається всмоктуючий вакуум на одному (з двох) портів. Коли PCM дає команду відкрити соленоїд, розрідження проходить через клапан рециркуляції ОГ; відкриття клапана до бажаного ступеня.

Коли на клапан рециркуляції відпрацьованих газів надходить команда відкрити, PCM контролює роботу системи рециркуляції відпрацьованих газів, використовуючи кілька різних методів. Деякі виробники оснащують свої автомобілі спеціальним датчиком системи рециркуляції відпрацьованих газів. Найбільш поширеним типом датчика рециркуляції ОГ є датчик рециркуляції відпрацьованих газів зі зворотним зв'язком по дельті (DPFE). Коли клапан рециркуляції ОГ відкривається, вихлопні гази надходять в датчик через високотемпературні силіконові шланги. Інші автовиробники використовують зміни тиску повітря в колекторі (MAP) і температури повітря в колекторі (MAT) для контролю роботи системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Коли PCM подає команду на відкриття клапана EGR, якщо він не бачить бажаного ступеня зміни в датчику EGR або датчику MAP / MAT, буде збережений код P2413 і може спалахнути індикаторна лампа несправності.

Де знаходиться датчик P2413?

Більшість клапанів EGR знаходяться в моторному відсіку та кріпляться до впускного колектора. Трубка з'єднує клапан із вихлопною системою.

Симптоми і ступінь тяжкості

Це код, пов'язаний з викидами, який може бути розглянутий на ваш розсуд. Симптоми коду P2413 можуть включати:

• Знижена паливна ефективність
• Наявність інших пов'язаних кодів EGR
• Збережено код
• Світиться контрольна лампа несправності
• Проблеми з роботою двигуна (наприклад, нерівний холостий хід, нестача потужності, зупинка та помпаж)
• Зниження витрати палива
• Збільшення викидів
• Двигун не запускається

Причини помилки P2413

Можливі причини цього коду двигуна включають:

• Несправний датчик рециркуляції ОГ
• Несправний датчик MAP / MAT
• Поганий клапан рециркуляції ОГ
• Витоку вихлопних газів
• Тріснуті або зламані вакуумні лінії
• Обрив або коротке замикання в ланцюзі управління системою рециркуляції ОГ або датчика рециркуляції ОГ
• Несправний клапан ЄДР
• Проблема з електричним ланцюгом системи EGR
• Поганий датчик положення EGR
• Забиті канали EGR
• Витоку вихлопних газів
• Проблеми з ПКМ

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Для діагностики коду P2413 вам знадобиться діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM), ручний вакуумний насос (в деяких випадках) і керівництво по обслуговуванню автомобіля (або аналог).

Зазвичай мені подобається починати свій діагностичний процес з візуального огляду проводки і роз'ємів, пов'язаних з системою. При необхідності відремонтуйте або замініть замкнуті або розімкнуті ланцюга.

Підключіть сканер до діагностичного роз'єму автомобіля і отримаєте всі збережені коди несправностей і доступні дані стоп-кадру. Мені подобається записувати цю інформацію, тому що це може бути великою підмогою, якщо виявиться, що це переривчастий код. Тепер очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, щоб побачити, скинутий чи P2413.

Майте на увазі, що для скидання цього типу коду може знадобитися кілька циклів приводу. Щоб встановити, що ви усунули стан низької продуктивності системи рециркуляції відпрацьованих газів, вам необхідно дозволити PCM пройти процедуру самотестування і увійти в режим готовності OBD-II. Якщо PCM переходить в режим готовності без скидання коду, система працює відповідно до командою. Автомобіль також підготовлений до випробувань на викиди відповідно до федеральними вимогами, коли PCM знаходиться в режимі готовності.

Якщо код скинутий, зверніться до керівництва по обслуговуванню автомобіля, щоб визначити, який тип системи рециркуляції відпрацьованих газів обладнаний вашим автомобілем.

Щоб перевірити вакуумний мембранний клапан рециркуляції ОГ:

Підключіть сканер до діагностичного порту і підтягніть потік даних. Звуження потоку даних для відображення тільки відповідних даних призведе до більш швидкому відгуку. Підключіть шланг ручного вакуумного насоса до вакуумного отвору системи рециркуляції ОГ. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу з трансмісією в паркувальному або нейтральному положенні. Спостерігаючи за відповідними даними на дисплеї сканера, повільно включите ручної вакуумний насос. Двигун повинен стихнути через надмірну активації системи рециркуляції ОГ на холостому ходу, а відповідний датчик (-і) повинен показати очікувану ступінь відхилення.

Якщо двигун не глухне при опущеному вакуумному насосі, підозрюйте, що у вас несправний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів або забиті канали системи рециркуляції відпрацьованих газів. Забиті канали системи рециркуляції ОГ частіше зустрічаються в автомобілях з великим пробігом. Ви можете зняти клапан рециркуляції ОГ і запустити двигун. Якщо двигун видає гучний всмоктуючий звук і глухне, ймовірно, несправний клапан рециркуляції відпрацьованих газів. Якщо двигун не показує змін без прикрученою системи рециркуляції відпрацьованих газів, ймовірно, канали системи рециркуляції відпрацьованих газів забиті. Ви можете відносно легко очистити канали системи рециркуляції відпрацьованих газів від нагару на більшості автомобілів.

Лінійні клапани системи рециркуляції ОГ необхідно активувати за допомогою сканера, але перевірка каналів рециркуляції ОГ така ж. Проконсультуйтеся з керівництвом з обслуговування транспортного засобу та використовуйте DVOM для перевірки рівнів опору в самому клапані EGR. Якщо клапан відповідає технічним характеристикам, від'єднайте відповідні контролери і перевірте ланцюга системи на опір і безперервність.

Додаткові діагностичні примітки:

• Вихід з ладу клапана рециркуляції ОГ зустрічається набагато рідше, ніж засмічення каналів або несправні датчики рециркуляції ОГ.
• Системи, призначені для подачі газів EGR в окремі циліндри, можуть сприяти виникненню кодів пропусків запалювання, якщо канали забиваються.

Коди, пов'язані з P2413

• P0401 Виявлено недостатній потік системи рециркуляції відпрацьованих газів
• P0404 Діапазон/функціонування ланцюга керування EGR
• P0406 Ланцюг датчика підйому клапана рециркуляції відпрацьованих газів, висока напруга

Потрібна додаткова допомога з кодом p2413?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2413, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.