P2768 Нестійкий Кругообіг датчика В Швидкості Входу / Турбіни
Зміст
P2768 Нестійкий Кругообіг датчика В Швидкості Входу / Турбіни
Головна »Коди P2700-P2799» P2768
Код несправності OBD-II Технічний опис
Несправність ланцюга датчика «B» швидкості входу / турбіни
Що це означає?
Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до всіх автомобілів з 1996 року випуску (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW і т. Д.). Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.
Якщо ви отримали код несправності P2768, це, ймовірно, пов'язано з тим, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив нестабільний вхідний сигнал напруги від ланцюга вхідного (або турбінного) датчика швидкості, з яким присвоєно позначення «B». Хоча вхідні датчики і датчики частоти обертання турбіни практично однакові і служать одній і тій же меті, термінологія компонентів різниться у різних виробників.
У більшості випадків датчик частоти обертання на вході / турбіні є трехпроводной електромагнітний датчик, який використовується для контролю швидкості на вході коробки передач в оборотах в хвилину (об / хв). Датчик зазвичай розташовується поруч із задньою частиною розтруба (на вхідному валу трансмісії) і встановлюється за допомогою болта / шпильки або угвинчується безпосередньо в картер трансмісії.
До головного (або вхідного) валу трансмісії постійно прикріплені або зубчасте реактивне колесо, або спеціально розроблені канавки. Коли працюючий двигун передає обертів трансмісії, вхідний вал (або реактивне колесо) проходить близько до кінця датчика. Сталевий вал (або колесо реактора) ефективно замикає електронну / електромагнітну ланцюг з датчиком. Електронний малюнок формується, коли ланцюг переривається ділянками з канавками (або насічками), що проходять повз датчика. Схема розпізнається PCM як форма хвилі, яку він запрограмований інтерпретувати як вхідну потужність трансмісії / швидкість турбіни.
Вихідна швидкість трансмісії, вхідні швидкість трансмісії / частота обертання турбіни, частота обертання двигуна, положення дросельної заслінки, відсоток навантаження двигуна і інші фактори порівнюються і розраховуються для визначення бажаної вхідної швидкості / швидкості обертання турбіни. Код P2768 буде збережений (і може загорітися лампочка несправності), якщо вхідна частота обертання / частота обертання турбіни або напруга ланцюга системи не можуть залишатися точними в межах заданого ступеня протягом певного періоду часу.
P2768 вказує на переривчасте напруга вхідного ланцюга для датчика швидкості входу / турбіни.
симптоми
Симптоми коду P2768 можуть включати:
- Нестійка робота спідометра (одометра)
- Коробка передач не перемикається належним чином
- Спідометр і / або одометр взагалі не працюють
- Точки перемикання трансмісії нестійкі або різкі
- Знижена паливна ефективність
причини
Можливі причини установки цього коду:
- Датчик вхідний швидкості B
- Пошкоджена, ослаблена або згоріла проводка і / або роз'єми
- Помилка PCM або помилка програмування PCM
- Скупчення металевого сміття на магнітному датчику
Процедури діагностики і ремонту
Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.
Цифровий вольт / омметр (DVOM), керівництво по обслуговуванню виробника, розширений діагностичний сканер і, можливо, осцилограф сприятимуть правильній діагностиці коду P2768.
Зазвичай я починаю діагностику з візуального огляду системної проводки і роз'ємів. Я б відремонтував все явно закорочені або розімкнуті ланцюга і / або роз'єми, перш ніж продовжити. Не забудьте в цей час оглянути акумулятор, кабелі акумулятора і кінці кабелів, а також перевірити вихідну потужність генератора.
Потім я підключив сканер до діагностичного порту, витягнув всі збережені коди і записав їх для використання в майбутньому. Я б також звернув увагу на дані про стоп-кадрі в цей час.
Використовуйте потік даних сканера, щоб визначити, який рядок несправна, якщо присутні коди вхідного і вихідного датчиків. Щоб отримати найбільш точні дані, доступні за допомогою сканера, звузьте потік даних, включивши в нього тільки що стосується справи.
Металевий сміття на магнітних контактах вхідних і / або вихідних датчиків швидкості може викликати переривчасті / нестійкі вихідні дані датчика. Зніміть датчик і перевірте, чи немає металевого сміття. Перш ніж встановлювати видаліть надлишки сміття з магнітних поверхонь. Я б також оглянув преривательние канавки і / або виїмки на колесі реактора на предмет пошкоджень або зносу.
Я використовую DVOM для перевірки опору окремого датчика і напруги ланцюга, дотримуючись рекомендацій виробника (див. Керівництво по обслуговуванню або всі дані). Я б замінив датчики, які не відповідають специфікаціям виробника.
Відмова контролера може статися, якщо все пов'язані контролери не відключить до перевірки опору або безперервності з DVOM.
Запідозрити несправний PCM або помилку програмування PCM, якщо збережений код P2768 і все системні ланцюга і датчики знаходяться в належному робочому стані і відповідають специфікаціям виробника.
Додаткові діагностичні примітки:
- Надмірна кількість металевого сміття (притягиваемого до електромагнітного датчику) може викликати помилкові свідчення датчика швидкості на вході / виході.
- Зазор між датчиком і реактором має вирішальне значення. Переконайтеся, що на монтажних поверхнях / різьбових отворах немає сміття і перешкод.
- Якщо необхідно зняти датчики вхідний і / або вихідний швидкості з коробки передач, будьте обережні. З отвору може витекти гаряча трансмісійна рідина.
- Шукайте трансмісійну рідина в області роз'єму датчика вхідний швидкості, так як деякі датчики схильні до внутрішньої витоку.
Пов'язані обговорення DTC
- В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.
Потрібна додаткова допомога з кодом p2768?
Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2768, задайте питання в коментарях під цією статтею ..
ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.
