Paris RER V: як виглядатиме велосипедна автомагістраль майбутнього?

Колектив Vélo le-de-France представив перші п'ять осей майбутньої регіональної мережі велосипедних доріжок, які дозволять безпечно їздити на велосипеді між основними центрами активності в регіоні Іль-де-Франс.

Від пропозиції "в конфетті" до реальної транспортної мережі.

Якщо в районі Парижа вже є хороші велосипедні об'єкти, вони залишаться на карті. Прагнення колективу Vélo le-de-France полягає в тому, щоб запропонувати велосипедистам таку повну мережу трас, як у метро або RER. Після року асоціативної роботи дев'ять основних ліній було збережено. Широкі, безперервні, зручні та безпечні, вони сягають 650 км по всьому регіону. П'ять радіальних ліній тепер остаточно закріплено, а ті, які будуть розроблені на першому етапі робіт, було оприлюднено наприкінці листопада. Лінія A певною мірою повторює однойменну лінію RER із заходу на схід, з'єднуючи Сержі-Понтуаз та Марн-ла-Валле. Лінія B3 йтиме від Велізі та Саклі до Плезіра. Лінія D1 з'єднає Париж із Сен-Дені та Ле-Меніль-Обрі, а лінія D2 з'єднає Шуазі-ле-Руа та Корбей-Ессон. Всі ці лінії, звичайно ж, проходитимуть через столицю, щоб ефективно пов'язати мешканців Іль-де-Франс із центром Парижа.

Безперервність велосипедних доріжок у кількох формах

Залежно від розташування вздовж цих осей буде розгорнуто різну інфраструктуру. Велосипедна доріжка може бути однонаправленою або двонаправленою, вона також може складатися із «зеленої смуги», загальної для пішоходів, але виключеної з числа моторизованих транспортних засобів, або навіть із «велосипедної доріжки». Це невеликі вулички, де рух машин обмежений і якими велосипедисти можуть безпечно їздити.

Тож якщо, звичайно, цей проект нас повністю влаштовує, у всіх залишається одне питання: «Коли це?» “