Перестановка коліс на автомобілі з переднім та повним приводом. Схеми для різної кількості коліс, рисунка протектора
Зміст
Виробники дають гарантію на колісну продукцію за умови своєчасної ротації автогуми. Тому, якщо автовласник ніколи не чергував схили місцями, він не може пред'являти претензії виробника на раннє зношування шин.
Стан гуми впливає на безпеку та комфорт поїздки. Водії стежать за автомобільним «взуттям», змінюють комплекти двічі на рік. Але сезонна зміна коліс – не єдина причина, чому власники відвідують автосервіси. Перестановка шин місцями – також важливий та обов'язковий захід, який, втім, власники часто проводять самостійно.
Навіщо потрібна перестановка коліс місцями
Під час руху покришки зазнають навантаження зверху (з боку підвіски) і знизу, гасячи удари та коливання від нерівностей дорожнього полотна. Зношування автошин - природне явище. Але дислокація та ступінь стирання можуть бути різними: тоді говорять про нерівномірний зношування гуми.
Причини можуть критися в особливостях конструкції автомобіля, проблемах ходової. Передчасне стирання буває і через погано відрегульоване кермо і положення покришок на транспортному засобі.
Остання обставина має вирішальний вплив на нерівномірне зношування і пов'язану з ним перестановку шин. Працюючі на різних мостах покришки стикаються з іншим фізичним впливом поперечних і поздовжніх сил. Так, передні колеса на машині з таким же приводом страждають сильніше від задніх і стираються раніше. Якщо не поміняти своєчасно автошини місцями, незабаром ви отримаєте комплект, в якому два колеса годяться на викид, два витратили лише половину свого ресурсу. Підкуповувати до останніх нову пару невигідно: краще в певний термін зробити перестановку коліс для рівномірного зношування.
Навіщо потрібна ротація шин
Принагідно ви отримаєте хорошу керованість, стабільну поведінку авто на дорозі. Ви можете безпечно маневрувати, передбачувано розганятися та гальмувати. Виходить, ротація – питання безпеки екіпажу автомобіля.
Періодичність ротації коліс
Багато водіїв проводять процедуру під час сезонної зміни покришок – це заощаджує гроші. Але, якщо ви накатали 5-7 тис. км на спідометрі, не чекайте весни чи осені, міняйте колеса місцями.
Періодичність перестановки стосується легкового та вантажного транспорту, переважно автобусів. Шинні інженери запевняють, що звичайна дія продовжує життя покришки на 30-40 тис. км пробігу.
Чи всі шини можна міняти місцями
Є один модельний ряд авто, де міжосьова діагональна перестановка неприпустима. Це спортивні машини.
Ширина протектора на мостах болідів різна: міняти можна ліві та праві колеса в межах однієї осі. Однак і це неможливо, якщо на спортивному авто стоять шини з спрямованим асиметричним дизайном протектора.
Схема перестановки коліс
Взаємозаміна скатів провадиться не довільно, а за розробленою, підказаною практикою схемою перестановки шин легкового автомобіля. Визначте порядок перекидання, виходячи з особливостей приводу машини, дизайну бігової доріжки покришок, кількості коліс.
Залежно від типу приводу авто
На приводних осях гумова структура стирається швидше, тому перестановка коліс відбувається за різною схемою.
Для задньопривідних машин
Для таких автомобілів існують два способи перекидання автошин.
Спосіб 1. Задній лівий схил йде вперед на місце правого, заднє праве колесо ставлять попереду ліворуч. Передні скати так само, по діагоналі, йдуть на задню вісь.
Спосіб 2. Колеса з провідною осі кожне зі свого боку вирушають на вільний міст, передні покришки діагоналі йдуть назад.
Для повнопривідних машин
При перекиданні в шиномонтажній майстерні автослюсарі принагідно повністю обслуговують колеса: перевіряють балансування, виявляють неспіввісність, інші потенційні проблеми.
Якщо ви самостійно займаєтеся шинами, врахуйте, що перестановка коліс на автомобілі з повним приводом відповідає схемі задньопривідних машин. Спосіб працює на транспорті підвищеної прохідності (УАЗ Патріот, Газель, кросовери).
Для повнопривідних машин
Для передньопривідних машин
Передня частина машини навантажена більше: незліченні повороти сточують кути протектора, а гума заднього моста стирається по площині. Картина посилюється, коли привід припадає не на передній міст.
Перестановку коліс на автомобілях із переднім приводом проводять у порядку:
- взаємозаміна хрест-навхрест;
- передні колеса з навантаженої осі йдуть на вільну зі свого боку, задні скати діагонально переміщаються на перед авто.
Для передньопривідних машин
Залежно від кількості коліс
Оригінальні способи перекидання розроблені для 4- та 6-колісного транспорту («ЗІЛ», «КамАЗ»). При цьому враховується, що водії завжди возять із собою запаску.
Схема перестановки чотирьох коліс
Універсальна система для 4-колісного транспорту – хрест-навхрест: задній скат праворуч змінюється місцями з лівим у передній частині авто, задній лівий заміщує правий з переднього мосту.
Для приводів на передній міст дзеркальна схема: задні покришки йдуть вперед по діагоналі, передні перекидайте назад по своїх сторонах.
Схема перестановки чотирьох коліс
Перестановка з урахуванням запаски
Якщо на авто не «докатка», а повнорозмірна запаска, то останню включають до схеми чергування:
Перестановка з урахуванням запаски
Схема перестановки шести коліс
Машини зі здвоєними задніми колесами повинні дотримуватися дещо складнішого порядку перекидання автопокришок. Схеми дві, але передні, одинарні, автошини обов'язково змінюють місцями на своїй осі:
Схема перестановки шести коліс
Перестановка різновеликих коліс
Якщо автомобіль оснащений різними по ширині схилами з ненаправленим малюнком, то поміняйте місцями ліві та праві елементи на обох осях.
Залежно від малюнка протектора
Всі автошини з дизайну бігової частини поділяються на симетричні та асиметричні. Усередині груп поділ йде на покришки з спрямованим та ненаправленим малюнком.
Асиметричний ненаправлений
Це найпопулярніший тип автогуми без стрілки напряму руху на боковинах.
Способи ротації - на вибір:
- Універсальний – шини перекидаються хрест-навхрест.
- Задніпривідні та 4WD: передні скати діагонально йдуть на приводну вісь, задні – наперед.
- Схема перестановки коліс на передньопривідних автомобілях для ненаправлених шин: задні колеса відправляються на передній міст діагоналі, передні - на задню вісь по своїх боках.
Симетричний спрямований
V-подібний дизайн протектора найчастіше можна спостерігати на зимових моделях. Ротація гранично проста: передні шини йдуть по своїх боках на задній міст, задні перекидаються на передній.
Симетричний ненаправлений
Порядок перекидання симетричних та асиметричних ненаправлених шин ідентичний. Тут ключове слово - "ненаправлений", на цю особливість малюнка потрібно орієнтуватися.
Ротація шипованих чи зимових коліс
Якщо не міняти місцями шиповану гуму, елементи зачепу звалюються на один бік і стають марними. Ротація проводиться кожні 6000 км пробігу, головне, не можна змінювати напрямок руху автопокришок.
Скільки коштує перестановка коліс
Конкретну суму вам назвуть у шиномонтажній майстерні. З урахуванням того, що витрачені гроші повернуться збільшеним на 10-20% ресурсом коліс, сотня рублів за шину здасться невеликими грошима.
На СТО часто бувають акції та знижки постійним клієнтам. Якщо ротація збігатиметься з сезонною зміною гуми, в шиномонтажці, швидше, з вас не візьмуть плату за перекидання. Розумно зберігати дані про перестановку шин.
