Перше враження: Ducati Monster 1200 R

Ось кілька коротких думок, а повний тест можна прочитати в журналі Auto Magazine № 23, який виходить 29 листопада.

Перше враження

Який гарний мотоцикл! Нам подобається увага до деталей, нам подобається підвіска Öhlins і надзвичайно ефективні гальма, які дивують більше від кола до кола. Нам подобається, наскільки швидко і безпечно на ньому можна їздити. На даний момент це один з найбільш універсальних спортивних мотоциклів, відмінно зарекомендував себе як на трасі, так і на дорозі або як шарм в місті.

Оцінка: (5/5)

Зовнішній вигляд (5/5)

Він прекрасний як в червоному, так і в чорному кольорах, які доступні тільки в одному кольорі. Мінімалістичний аеродинамічний спойлер і сидіння «фастбек» ​​прекрасно врівноважують його, але вся справа в його двигуні, який гарний, у всіх на виду і від якого віє товстими вихлопними трубами.

Двигун (4/5)

Електроніка працює настільки добре, що 160 «кінських сил» трохи ховаються, але коли ви дивитеся на спідометр, ви швидко виявляєте, що він надзвичайно потужний і спортивний. Він має 75-відсотковий крутний момент в нижньому діапазоні оборотів, що відмінно підходить для їзди по дорозі. Проте, нам не вистачало трохи більшої гнучкості на шостій передачі на низьких швидкостях.

Комфорт (5/5)

Відмінне сидіння, відмінна ергономіка і зручна компоновка трикутника педаль-кермо-сидіння.

Ціна (3/5)

Оскільки це верхня частина пропозиції, логічно, що він не може бути дешевим, але, з огляду на ексклюзивність, яку він пропонує, ціна є зрозумілим наслідком.

Технічні дані: Ducati Monster 1200 R

Двигун: двоциліндровий, чотиритактний, рідинного охолодження, 1.198 см3, впорскування палива, запуск електродвигуна, 3 програми роботи.

Максимальна потужність: 117,7 кВт / 160 к.с. при 9250 об / хв

Максимальний крутний момент: 131,4 Нм при 7750 об / хв

Трансмісія: 6-ступінчаста коробка передач, ланцюгова

Каркас: трубчастий, хром-молібденовий.

Гальма: передні дискові 330 мм, задні дискові 245 мм, стандарт АБС

Підвіска: спереду регульована перевернута телескопічна вилка, ззаду регульований одинарний амортизатор.

Gume: 120/70-17, 200/55-17.

Висота сидіння від землі: 830 мм.

Паливний бак: 17,5 л.

Колісна база: 1.509 мм.

Маса без палива: 180 кг.

Продажі: Як Мотоцентр, Трзін телефон: [phone]

Ціна: 19.990 ​​XNUMX євро

Петро Кавчіч

Фото: Диво

Ми проїхали DUCATI MONSTER 1200R 2 – Monster 1200 R – останній витвір італійських майстрів з Borgo Panigale. Найшвидший, найдорожчий, спортивний і технічно складний Ducati у спрощеному вигляді також є гріховно дорогим. У відео ми підсумували свої враження від перших заїздів на престижному іподромі Аскарі.

Ми проїхали DUCATI MONSTER 1200R 2 – Monster 1200 R – останній витвір італійських майстрів з Borgo Panigale. Найшвидший, найдорожчий, спортивний і технічно складний Ducati у спрощеному вигляді також є гріховно дорогим. У відео ми підсумували свої враження від перших заїздів на престижному іподромі Аскарі.