Пішохід на дорозі. Принципи руху та системи безпеки

Осінь та зима – важкі сезони не лише для водіїв. У цьому випадку пішоходи також наражаються на більший ризик. Часті дощі, туман і швидкі сутінки роблять їх менш помітними.

З пішохідним рухом водії зіштовхуються здебільшого у місті. Відповідно до Закону про дорожній рух пішоходи можуть переходити на інший бік дороги у спеціально відведених місцях, тобто на пішохідних переходах. Відповідно до правил, пішоходи на зазначеному переході мають перевагу перед транспортним засобом. При цьому забороняється наступати прямо перед транспортним засобом, що рухається. Водій, навпаки, повинен дотримуватись граничної обережності при наближенні до пішохідного переходу.

Правила дозволяють пішоходам переходити дорогу поза межами переходу, якщо відстань до найближчого такого місця перевищує 100 метрів. Однак перед цим він повинен переконатися, що зможе зробити це з дотриманням правил безпеки і не перешкоджатиме руху транспортних засобів, а водіям різкого гальмування. Пішохід повинен поступитися дорогою транспортним засобам і до протилежного краю дороги перейти по найкоротшій дорозі перпендикулярно до осі дороги.

Проте пішоходи зустрічають пішоходів не лише у місті, а й на дорогах поза населеними пунктами.

– Якщо тротуару немає, пішоходи можуть рухатися ліворуч дороги, завдяки чому вони бачитимуть машини, що їдуть з протилежного боку, – пояснює Радослав Яскульський, інструктор Skoda Auto Szkoła.

Пішоходи, що пересуваються дорогою поза населеними пунктами, особливо схильні до небезпеки в темний час доби. Тоді водій може цього не помітити. Чого багато пішоходів не усвідомлюють, так це те, що фари автомобілів не завжди висвітлюють людину, одягнену в темний одяг. А якщо назустріч їде інший транспортний засіб, та ще й із вдало розташованими фарами, то пішохід на краю проїжджої частини просто «загасає» у світлі фар.

– Тому з метою підвищення безпеки введено зобов'язання пішоходів використовувати світловідбиваючі елементи поза населеними пунктами на дорозі після настання сутінків. Вночі пішохода у темному костюмі водій бачить з відстані близько 40 метрів. Однак, якщо на ньому є елементи, що відбивають світло, його стає видно навіть з відстані 150 метрів, – підкреслює Радослав Яскульський.

Правилами передбачено виняток: після настання сутінків пішохід може пересуватися поза населеним пунктом без світловідбиваючих елементів, якщо він знаходиться на дорозі, призначеній лише для пішоходів, або на тротуарі. Положення про світловідбивачі не застосовуються в житловій зоні – пішоходи використовують там всю ширину дороги та мають пріоритет перед транспортними засобами.

Виробники автомобілів також розглядають можливість забезпечення безпеки пішоходів за рахунок розробки спеціальних систем захисту найуразливіших учасників дорожнього руху. У минулому такі рішення використовувалися у автомобілях вищого класу. В даний час їх можна зустріти в автомобілях популярних марок. Наприклад, Skoda у моделях Karoq та Kodiaq у стандартній комплектації оснащується системою Pedestrian Monitor, тобто системою захисту пішоходів. Це функція екстреного гальмування, яка використовує електронну програму стабілізації ESC та передній радар. На швидкостях від 5 до 65 км/год система здатна розпізнавати ризик зіткнення з пішоходом та реагувати самостійно – спочатку попередженням про небезпеку, а потім автоматичним гальмуванням. На більш високих швидкостях система реагує на небезпеку, видаючи попереджувальний звук та відображаючи світловий індикатор на панелі приладів.

Незважаючи на розвиток систем захисту, ніщо не може замінити обережність водіїв та пішоходів.

– З дитячого садка слід прищеплювати дітям принцип: подивися ліворуч, подивися праворуч, ще раз подивися ліворуч. Якщо нічого не виходить, йдіть найкоротшим і рішучим маршрутом. Ми маємо застосовувати це правило незалежно від того, де ми переходимо дорогу, навіть на перехресті зі світлофором, – каже інструктор Skoda Auto Szkoła.