Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Для тих, хто не зовсім знайомий з етикетками Peugeot, дозвольте мені пояснити кілька скорочень у вступі. CC - це, звичайно, позначення купе-кабріолет, симпатичний чотиримісний автомобіль, який може (якщо ви не четверо маленьких і як страшенно худі молоді люди, які позичили машину вашої сестри) перевозити тільки одного пасажира, а RC - найпотужніший снаряд з потужністю 175 кінських сил», сімейство 207. Про те, що спортивність закладена в генах, свідчить рекорд серед передньопривідних автомобілів на нашому випробувальному треку в Raceland. Однак, якщо об'єднати світ вітру та спорту (у нашого тестового CC був той же двигун, що RC, але на 15 «кінських сил» менше), ми отримаємо RCC.
Для Peugeot 207 CC його попередник - ідеал, якого він, швидше за все, не досягне. 206 CC був дуже добре проданий, він був справжнім фаворитом жінок-водіїв. А саме, це було перше маленьке купе-кабріолет, яке приносило в основному задоволення та задоволення, і тільки у пункті 20 у списку ми могли знайти зручність використання. Ви знаєте, що кажуть дівчата, заради краси варто страждати.
Ось чому є туфлі на такому високому підборі, що середньостатистична велика дівчинка перемикається між баскетболом і волейболом. Що ж, із CC двигун точно не постраждає. З 1-літрового простору в циліндрах двигуна Peugeot разом зі своїми німецькими аналогами у BMW витягли цілих 6 кВт або 110 к.с. з потужним турбонагнітачем, що – ви можете повірити в це – більш ніж занадто багато для невеликого CC. Він починає стрибати з 150 об/хв, і завод обіцяє, що вітер рознесе вас з нуля до 1.800 км/год всього за 100 секунд.
Двигун відмінний: він досить гнучкий, щоб права рука могла відпочивати, і в той же час він нервовий, так що одна і та ж рука швидко стає пітною. Єдиним його мінусом міг бути витрата палива. Хороші 11 літрів, стільки, скільки ми зробили в тесті, легко можуть бути краще літра, але тоді ми можемо справедливо запитати себе: ви упустили момент при виборі двигуна? Однак водійські права знову НЕ будуть задоволені трансмісією.
У Peugeot роблять ставку на пятиступенчатую коробку передач, яка не шкодить динаміці руху завдяки відмінному двигуну, але їзда по шосе стає трохи стомлюючої (і марнотратною). Знову ж таки, ми не задоволені його неточністю і особливо алюмінієм на важелі перемикання передач. Влітку жарко, взимку холодно і особливо слизько, якщо при динамічному водінні не використовувати рукавички для водіння.
Але ми були в захваті від розташування. Якщо припустити, що у всіх кабріолетів крутильні характеристики гірші, ніж у «звичайних» автомобілів з жорстким дахом, то 207 з хорошими шинами – справжній снаряд, який обожнює швидкі повороти з асфальтованою дорогою. Незважаючи на значний перекіс кузова, ходова частина допускає високі швидкості, гальма починають працювати тільки після декількох годин тортур, а кермовий механізм керується точно, хоча хотілося б прямого контакту з дорогою при динамічній їзді.
Але оскільки CC орієнтований в першу чергу на жінок, ми знаємо, чому таке рішення. Сидіння мають форму черепашки і ідеально облягають тіло, датчики красиво викладені білим фоном і прозорі. Але знову ж таки, ми задаємося питанням, чому водій не може повністю відключити ESP. Ну, ви можете в принципі включити його (на більш низькій швидкості), але незабаром він включається автоматично. Для спорткара це недолік.
Дах електрично рухома, тому немає необхідності знімати ручні англійські шпильки і не докладати ніяких зусиль для додаткового тиску на перемикач, який управляє вікнами. Просто натисніть кнопку (яка управляє дахом і вікнами), розташовану між передніми сидіннями, і небо покаже вам всю свою велич. Звичайно, ми рекомендуємо встановити вітрозахисний екран, що обмежує завихрення повітря, але не вірте запевненням, що перукар вам не знадобиться.
Безпека на користь задніх сидінь сяє хромованим бантом, не можна забувати про чотирьох подушках безпеки, а комфорт хороший для автоматичного кондиціонера і радіо з програвачем компакт-дисків (органи управління на кермі, можливість прослуховування файлів MP3).
CC може бути RCC. Так що краще, якщо ви вважаєте спортивність (найкраща позиція, більше стрибків, більше спортивного спорядження) серед якостей. Однак, незважаючи на сучасну конструкцію, велика кількість простору і свіжість дизайну, 207 CC (мабуть) ніколи не досягне показників продажів 206 CC, оскільки колись він був єдиним серед невеликих CC, а тепер також пропонується. деякі конкуренти.
Альоша Мрак, фото: Алеш Павлеті.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Основні дані
| продажі: | Peugeot Словенія доо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 21.312 € |
| Вартість даної моделі: | 21.656 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 110 кВт (150 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 8,6 с |
| Максимальна швидкість: | 210 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,2 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 5.800 об/хв – максимальний момент, що крутить, 240 Нм при 1.400 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| ємність: | максимальна швидкість 210 км/год - розгін 0-100 км/год 8,6 с - витрата палива (ECE) 9,6/5,8/7,2 л/100 км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.418 кг – допустима повна вага 1.760 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.037 мм – ширина 1.750 мм – висота 1.397 мм – паливний бак 50 л. |
| скриня: | 145-370 |
Наші вимірювання
| T = 23 ° C / p = 1.060 мбар / отн. Власність: 39% / Показання лічильника: 6.158 км | |
| Розгін 0-100км: | 9,3s |
|---|---|
| 402м від міста: | 16,7-ті роки ( 137 км / год) |
| 1000м від міста: | 30,3-ті роки ( 175 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 7,6 (IV.) S |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 10,1 (Ш) с |
| Максимальна швидкість: | 210 км / год (10,1) |
| тестове споживання: | 11,5 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 38,2m |
| Таблиця AM: | 41m |
оцінка
Peugeot 207 CC Sport поєднує в собі два світи з новим 1,6-літровим двигуном з турбонаддувом. З ним ви можете насолодитися неспішної поїздкою без даху в Порторожі або уявити собі спортивне купе і стати найшвидшим на гірських серпантинах. Все залежить від вашого вказівного пальця правої руки (дах), правої ноги (газ) і пасажира (рідина). Але якщо вже зовсім погано, то проти Примор'я дуже багато автостопщиков ...
Ми віддаємо належне і закидаємо
автомобіль подвійний природи (купе-кабріолет)
двигун
спортивне шасі
сидіння з раковини
коробка передач (всього п'ять передач, неточність, алюміній на важелі перемикання передач)
ціна
ESP включається автоматично
