Тест драйв Peugeot 208: Точно в ціль

Бренд Peugeot модернізує свій бестселер 208.

Всі двигуни цієї лінійки тепер відповідають стандартам Euro 6, крім того, модель може похвалитися розширеними можливостями оснащення і більш ефективними варіантами приводу.

Відомі своїм приємним темпераментом і низькою витратою палива, трициліндрові двигуни Peugeot 208 в майбутньому можуть стати ще привабливішими для покупців моделі - з двох причин. Першим і головним з них є введення нового варіанту, оснащеного турбокомпресором з турбонаддувом, який виробляє 110 кінських сил і максимальний момент, що крутить, 205 ньютон-метрів при 1500 об/хв. У модифікації з атмосферною заправкою того ж двигуна ці показники дорівнюють 82 к.с. відповідно. та 118 Нм. Середня витрата палива NEFZ дорівнює 4,5 л / 100 км, і в реальних умовах він цілком очікувано значно вище, але знову рухається в нижній межі звичного для класу.

Peugeot 208 з енергійним трициліндровим бензиновим турбомотором

Теоретичні переваги невеликого турбонагнетателя повністю збігаються з реальністю. Тяга на холостому ходу стає трохи більше, більшу частину часу двигун підтримує відносно низькі обороти, і, крім того, він прекрасно працює і майже без типових вібрацій більшості трьохциліндрових двигунів. Крім того, реакції подачі газу майже мимовільно, як в класичному варіанті атмосферного наповнення.

Друга цікава новинка в двигунах із трициліндровим двигуном – це можливість замовити вже згадану турбо-версію з повністю новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з гідротрансформатором, розробленою японським фахівцем Aisin. Новий автомат нарешті дає покупцям Peugeot 208 дійсно привабливу альтернативу традиційній механічній коробці передач – на відміну від відверто компромісного рішення з автоматичною механічною коробкою передач, тут перемикання відбувається швидко і плавно, а баланс між комфортом, динамікою та ефективністю справді вдалий.

оновлене зір

Традиційно часткове оновлення моделі не проходить без стилю ретуші. У випадку з Peugeot 208 зміни носять скоріше еволюційний, ніж кардинальний характер – передня частина набула більш характерного вигляду, у фари та задні ліхтарі були додані нові світлодіодні елементи, у модельний ряд додані колеса з новим дизайном, а також кілька додаткових базових елементів. кольорів для лакового покриття. Серед останніх особливо цікаві Ice Grey та Ice Silver, які своєю матовою поверхнею та злегка зернистою структурою, з одного боку, створюють цікавий дизайнерський акцент, але також мають суто практичні переваги, оскільки вони менше схильні до впливу погодних умов та схильні до впливу погодних умов. більш стійкі до появи плям порівняно із звичайними лаковими покриттями для моделі. Ще одна новинка – пакет GT Line, з яким Peugeot 208 набуває більшої частини зовнішніх і внутрішніх спортивних акцентів топового варіанту GTi.

Peugeot також подбав про деякі поліпшення в оснащенні моделі: завдяки технології Mirror-Screen водій може перетворити сенсорний екран центральної консолі в дзеркальну версію екрану свого смартфона, а функціональність активного помічника парковки розширена за рахунок додавання камери. забезпечити регрес. Система Active City Brake, в свою чергу, забезпечує автоматичне екстрене гальмування в міських умовах.

Текст: Боян Бошанаков

Фото: Меланія Йосифова, Peugeot

2020-08-29