Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Яким би маленьким не був автомобіль, виробники також підкреслюють його сімейний характер. В принципі, це правда і це залежить від побажань, вимог і особливо від бюджету, але якщо дивитися на абсолют, з таким Peugeot все менші можуть тільки приховати.

Завантажити тест PDF: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Будь то Peugeot, Citroën, Fiat або Lancia, це ідеальний сімейний автомобіль для середньостатистичної європейської родини: відмінний доступ, надзвичайно просторий салон, відмінна зручність використання, чудова гнучкість і – в даному випадку – гарні характеристики.

Вони заслуговують на найсучаснішого турбодизеля Pees на даний момент - 2-літрового бітурбованого двигуна, який здатний розвивати такий великий крутний момент і потужність, що навіть при дуже високих вимогах до водія вони ніколи не закінчаться. Ні велика площа лобової частини (аеродинаміка), ні майже 2 тонни маси не зупиняють 1 ньютон-метрів моменту, що крутить, так що хоча б до 8 кілометрів на годину такої 370 не зрушить з місця при найменшій добавкі газу.

Його чудова особливість - вишуканість: він вдало приховує свій турбінний (або двотурбінний) характер; йому дійсно може знадобитися мить або дві, щоб віддихатися, але його здатність робити це різко і жорстоко, але все ж таки рішуче зростає.

Маючи велику толерантність, водій може розраховувати на готовність двигуна в будь-який момент рішуче розігнати кузов з усім його вмістом, враховуючи при цьому - з урахуванням ваги та аеродинамічних рам - також досить сприятлива витрата палива.

У нашому тесті витрата ніколи не перевищував 12 літрів на 100 кілометрів, хоча часом ми не дуже прощали. При економічній їзді за містом цей 807 задовольнявся менш ніж вісьмома літрами на 100 кілометрів, і ми теж не сповільнилися.

Хоча він вже виглядає великим, його розміри цілком прийнятні на більшості звичайних доріг, а також на парковках. Бічні розсувні двері (дистанційне електричне відкривання) і внутрішній простір (перехід з передніх сидінь на другий ряд) також допомагають.

Як і раніше вважається, що сидіння відносно невеликі, сидіння занадто мало нахилений і (спереду) занадто короткий рух назад, так що спідометр (в положенні стрілки праворуч) іноді взагалі не видно. , Щоб зовнішні дзеркала заднього виду розташовувалися вище і паркувальний PDC не повідомляв про наближення до перешкоди. Також вважається, що положення керма дуже гарне, як і положення водія, а також огляд навколо і огляд (крім носа).

Той, хто може дозволити собі добрі 35 тисяч євро в бюджеті на покупку і у кого є місце та гроші на обслуговування, отримає просторий та комфортабельний автомобіль з безліччю аксесуарів, які не пропонують інші конкуренти – чи не за ці гроші на ці розміри та ці можливості .

Зручні дрібниці, такі як чотири сонцезахисних козирка на задні бічні вікна, окремі (і знімні) сидіння, хороші підлокітники, важіль високою передачі, шкіряні сидіння, численні ящики, ефективні вентиляційні отвори для задніх сидінь, дуже гарне внутрішнє освітлення і поздовжні багажники на даху з поперечиною полегшують проведення часу в автомобілі і з ним навіть в тривалих поїздках. Те, що електроніка тестового автомобіля сильно дратувала, вже вважається можливою «смолою» при покупці.

Якщо ми почнемо з розміру та гнучкості та підкреслимо це винятковою продуктивністю при помірній витраті палива, чого досі не пропонували аналогічні автомобілі, це, безумовно, можна застосувати: 807 з таким двигуном – майже ідеальне поєднання. Але завжди є можливості для покращення.

Вінко Кернц, фото:? Вінко Кернц, Алесь Павлетич

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Основні дані

продажі:	Peugeot Словенія доо
Ціна базової моделі:	35.150 €
Вартість даної моделі:	38.260 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	125 кВт (170 км)
Розгін (0-100 км / ч):	10,0 с
Максимальна швидкість:	200 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,2 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.179 см? – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 370 Нм при 1.500 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
ємність:	максимальна швидкість 200 км/год - розгін 0-100 км/год 10,0 с - витрата палива (ECE) 9,2/6,2/7,2 л/100 км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 2.017 кг – допустима повна вага 2.570 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.727 мм – ширина 1.850 мм – висота 1.752 мм – паливний бак 80 л.
скриня:	324-2.948

Наші вимірювання

T = 22 ° C / p = 1.150 мбар / отн. vl. = 38% / Стан одометра: 5.461 XNUMX км
Розгін 0-100км:	10,1s
402м від міста:	17,2-ті роки ( 131 км / год)
1000м від міста:	31,4-ті роки ( 166 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	7,8/11,9-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	10,3/13,6-ті роки
Максимальна швидкість:	200 км / год (МИ.)
тестове споживання:	10,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38,9m
Таблиця AM:	40m
Помилки тесту:	несправності електроніки

оцінка

• Як сказано: ідеальне поєднання простору, управління, використання та продуктивності. Для середньої багатодітній сім'ї з доходом вище середнього.

Ми віддаємо належне і закидаємо

продуктивність двигуна

відносно низьке споживання

місткість, гнучкість, сім'я

становище водія

Обладнання

управління

розміри сидіння, нахил сидіння

сидіння водія занадто короткий

погана видимість спідометра

заправка тільки гайковим ключем