Peugeot e-208 – огляд Autogefuehl. Яке захоплення, «електрична версія – найкраща»! [ВІДЕО]

Найкращі автомобільні ЗМІ світу вже протестували Peugeot e-208. У Португалії, серед іншого, Посланник каналу Autogefuehl. Його думка? Він був у захваті від електричного 208, він навіть вирішив, що автомобіль їздить краще, ніж його аналоги з двигуном внутрішнього згоряння навіть у режимі Eco, а велика батарея змусить водіїв перестати турбуватися про запас ходу, що вмирає на очах.

Нагадаємо технічні дані автомобіля:

• сегмент: B
• акумулятор: 50 кВтг (загальна потужність),
• потужність двигуна: 100 кВт (136 к.с.),
• розгін до 100 км/год: 8,1 секунди
• WLTP: 340 км
• реальний діапазон: приблизно 290-310 кілометрів [розраховано www.elektrowoz.pl],
• ціна в Польщі: від 124 900 злотих.

> Peugeot e-208: ЦІНА у Польщі від 124 злотих за версію Active

За словами оглядача Autogefuehl, це Peugeot e-208 – електричний 208 – найкращий представник цієї серії. У кожному з варіантів стиль сучасний, всі створені на тій же платформі, що і CMP, але тільки e-208 є закінченою та закритою роботою без будь-яких недоліків. Навіть акумулятор, який важить сам по собі, виявляється незамінним під час руху. Коли його немає, центр ваги зміщується вище, і водій починає відчувати неврівноваженість.

> Акумулятори Peugeot e-208 без секретів: вага 350 кг, 18 модулів, потужність 50 кВтг. Те ж саме для e-2008 та Corsa-e

Автомобіль, протестований youtuber, повинен “Досягти дальності понад 322 кілометри (200 миль)”, тобто. число, яке для багатьох користувачів є психологічним кордоном між прийняттям та відмовою від електриків. У Польщі це, напевно, буде в межах 300-400 кілометрів без підзарядки.

Продюсер, якого цитує журналіст, мав наголосити, що більшість людей проїжджають машиною до 50 кілометрів на день. Тому з електроприводом Е-208 велика кількість [потенційних] покупців можуть бути готові заряджатися лише раз на тиждень. Або підключіть автомобіль до звичайної розетки на ніч, щоб збільшити запас ходу на 10–100 кілометрів після 150 годин бездіяльності.

При русі зі швидкістю менше 90 км/год ви можете почути, що до салону доходять досить солідні шумирецензент інстинктивно підвищує голос (перевіряйте з 31:00 до 31:30). Однак він вважає, що поїздка приносить задоволення, а момент, що крутить, доступний з самого початку, - як в електромобілі - чудовий. Завдяки цьому Peugeot e-208 дозволяє впевнено та помітно прискорюватись на будь-якій [міській] швидкості.

Навіть у режимі Eco автомобіль здається більш живим та швидким, ніж його аналоги, що працюють на згорянні.

Силует машини (на всіх версіях) динамічний. Добре продумані лінії та вставки на корпусі приховують опуклу форму тіла. Сам салон також добре спланований, він досить просторий для сегмента, у тому числі і на задньому сидінні. Однак обсяг багажника зменшився: нинішні 265 літрів на 20 літрів менші, ніж у попередньому поколінні.

Під час руху водій вважав машину добре збалансованою, в якій правильно підібрано ємність акумулятора (50 кВтг), потужність зарядки (до 100 кВт від швидкої зарядки) та отриманий запас ходу. Тому, на його думку, Покупцям e-208, ймовірно, не доведеться докладати надто багато зусиль для планування своєї подорожі трасою зарядного пристрою.як це було раніше з автомобілями з пробігом менше ніж 200 км.

підсумовування

На думку рецензента Peugeot e-208 – перший електромобіль, який став єдиним автомобілем у сім'ї та який можна вважати повноцінною заміною автомобілю внутрішнього згоряння. Що ж, це каже навіть більше! На його думку, із усього асортименту найкращий вибір – електрик.

За умови, звичайно, що протягом наступних кількох років його помилок не спливуть...

Варто подивитися (початок з технічних даних та з 28:26):

Це може вас зацікавити: