Огляд Peugeot 3008 2021 року

Я завжди думав, що Peugeot 3008 заслуговує на те, щоб його бачили на більшій кількості австралійських під'їздів, ніж він є. Французька модель з високою посадкою – це не просто вражаючий позашляховик середнього розміру. Вона завжди була практичною, зручною та інтригуючою альтернативою популярним брендам.

А для Peugeot 2021 3008 року, який був оновлений з новим, ще більш привабливим стилем, бренд також покращив характеристики та функції безпеки, щоб зробити його можливо ще привабливішим.

Але чи проти нього враховуватиметься висока ціна та сумнівна вартість володіння? Чи цей напівпреміальний бренд пропонує продукт, який є достатньо преміальним, щоб виправдати його високу вартість порівняно з конкурентами основних брендів, такими як Toyota RAV4, Mazda CX-5 та Subaru Forester?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.6 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$40,600

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 6/10

Модельний ряд Peugeot 3008 коштує недешево. Там. Я це сказав.

Добре, тепер розглянемо Peugeot як бренд. Це преміальний гравець, який можна розглядати на тлі Audi, Volvo та компанії? По марці так і є. Але він грає в дивну гру, тому що він не зовсім преміальний за ціною настільки, що він буде продаватися в порівнянні з цими виробниками.

Подумайте про це так: Peugeot 3008, хоч і близький за розміром до Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 або Volkswagen Tiguan, стоїть як невеликий розкішний позашляховик; як Audi Q2 або Volvo XC40.

Таким чином, конкурувати з основними виробниками занадто дорого: початкова ціна MSRP/MLP становить 44,990 47,990 доларів (без урахування дорожніх витрат) для базової моделі Allure. У лінійці також є бензинова модель GT за 50,990 54,990 доларів, дизельна GT за XNUMX XNUMX доларів, а флагманський GT Sport коштує XNUMX XNUMX доларів.

Модельний ряд Peugeot 3008 коштує недешево. (Варіант GT на фото)

Всі моделі передньопривідні, гібридних поки що немає. Для порівняння: вартість найкращої у своєму класі Toyota RAV4 варіюється від 32,695 до 46,415 до XNUMX XNUMX доларів, і на вибір пропонуються повнопривідні та гібридні моделі. 

Чи допомагає встановлене обладнання виправдати витрати? Ось розбивання специфікацій усіх чотирьох класів.

3008 Allure (44,990 18 доларів) поставляється з 12.3-дюймовими легкосплавними дисками, світлодіодними фарами і денними ходовими вогнями з вбудованими світлодіодними протитуманними фарами, світлодіодними задніми ліхтарями, рейлінгами на даху, заднім спойром акцентами зі штучної шкіри. , ручне регулювання сидіння, 10.0-дюймовий цифровий інформаційний дисплей водія, XNUMX-дюймова мультимедійна система з сенсорним екраном з Apple CarPlay, Android Auto, супутникова навігація, цифрове радіо DAB та Bluetooth, навколишнє освітлення, бездротовий зарядний пристрій для телефону перемикання передач, електричне гальмо стоянки, кнопковий запуск і вхід без ключа, а також компактне запасне колесо.

Перейдіть на бензиновий GT (47,990 50,990 доларів США) або дизельне паливо (18 XNUMX доларів США), і ви отримаєте кілька різних речей, щоб виправдати додаткові витрати. XNUMX-дюймові диски іншого дизайну, світлодіодні фари адаптивні (тобто повертають разом із машиною), дзеркало заднього виду безрамкове, кермо з перфорованої шкіри, оббивка даху чорна (не сіра), і ви отримуєте чорний дах та корпуси дзеркал зовні.

Крім того, в салоні є оздоблення дверей та приладової панелі з алькантари, спортивні педалі та оздоблення сидінь веган-шкірою з елементами з алькантари та «мідною» строчкою.

Потім модель GT Sport (54,990 19 доларів США) по суті додає зовнішній чорний пакет з 10-дюймовими чорними легкосплавними дисками, обробкою дак на решітці, значками, накладками на бампері, бічними дверима та передніми крилами, а також окантовкою вікон. Він також включає пакет обробки салону шкірою, який не є обов'язковим для інших комплектацій, а також аудіосистему Focal з XNUMX динаміками і багатошарове скло передніх дверей. Цей сорт також має внутрішнє оздоблення Lime Wood.

Моделі класу GT можна придбати з люком на даху за 1990 доларів. Бензиновий і дизельний варіанти 3008 GT можуть бути оснащені шкіряною обробкою сидінь, стандартною для GT Sport, яка включає шкіру Nappa, передні сидіння з підігрівом, електричне регулювання сидіння водія і масаж - цей пакет коштує 3590 доларів.

Прискіпливі до квітів? Єдиним безкоштовним варіантом є Celebes Blue, у той час як металеві варіанти (690 доларів США) складаються з Artense Grey, Platinum Grey та Perla Nera Black, а також є вибір преміального забарвлення (1050 доларів США): Pearl White, Ultimate Red та Vertigo Blue . Помаранчеве, жовте, коричневе або зелене забарвлення недоступне. 

Я повторюся - для не люксового бренду, що продає передньопривідний позашляховик, незалежно від того, наскільки він хороший або добре обладнаний, 3008 занадто дорогий.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Це близько 10/10 для дизайну. Це не тільки красиво на вигляд, а й красиво упаковане та продумано конфігуроване. І, на думку мене та всіх, з ким я говорив, він не схожий на позашляховик середнього розміру. Він майже дрібний.

Це навіть з урахуванням його довжини 4447 мм (при колісній базі 2675 мм), ширини 1871 мм та висоти 1624 мм. Це означає, що він коротший, ніж VW Tiguan, Mazda CX-5 і навіть Mitsubishi Eclipse Cross, і йому дійсно вдається вмістити рівень середнього позашляховика більш компактний позашляховик.

Докладніше про внутрішню практичність скоро, але давайте просто насолодимося красою цієї оновленої передньої частини. Стара модель вже була приваблива, але ця оновлена ​​версія піднімає ставки. 

На 3008 просто гарно дивитись. (Варіант GT на фото)

Він має новий дизайн передньої частини, завдяки якому створюється враження, що автомобіль рухається, навіть коли він припаркований. Те, як грати радіатора розходяться, а лінії стають ширшими до зовнішніх країв — це нагадує те, що ви бачите у фільмі про космос, коли капітан досягає варп-швидкості.

Ці маленькі лінії може бути важко очистити на літній дорозі, забризканої комахами. Але перероблені фари з величезними гострими ДХО допомагають передній частині автомобіля виділитись ще більше. 

Модернізовані фари та гострі ДХО виділяють передню частину автомобіля. (Варіант GT на фото) 

У боковому профілі є 18- або 19-дюймові колеса, і в залежності від моделі ви побачите хром навколо нижніх країв або GT Sport. Бічний дизайн не сильно змінився, що непогано. Я просто хотів би, щоб колеса були трохи цікавішими.

Задня частина має новий дизайн задніх ліхтарів зі світлодіодним підсвічуванням та затемненим оздобленням, а задній бампер змінено. У всіх комплектаціях є електричні задні двері з функцією відкривання ногою, і вони справді працювали при тестуванні.

Колеса 3008 могли б бути трохи цікавішими. (Варіант GT на фото)

Дизайн інтер'єру 3008 ще одна тема для розмови, і на це можуть бути абсолютно неправильні причини. У нещодавній безлічі моделей бренду використовується те, що бренд називає i-Cockpit, де рульове колесо (яке крихітне) розташоване низько, і ви дивитеся поверх нього на цифровий інформаційний екран водія (який не крихітний). ). 

Усередині знаходиться 12.3-дюймовий екран Peugeot i-Cockpit. (Варіант GT на фото)

Я люблю це. Я можу легко знайти потрібну для мене позицію, і мені подобається її новизна. Але є багато людей, які щосили намагаються змиритися з думкою про низьке становище керма — вони хочуть, щоб воно було високо, оскільки вони до цього звикли — і це означає, що вони можуть не бачити панель приладів. .

Погляньте на зображення інтер'єрів та поділіться своїми думками у коментарях нижче.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Це місце особливих відчуттів, інтер'єр 3008.

Я вже згадував вище, що може бути не всім до смаку щодо розташування сидінь, але комфорт і зручність на висоті. Так, в інтер'єр тут пішла відмінна зручність та дивовижна кількість продуманості.

І це чудово закінчено, з дуже високим стандартом якості, що сприймається - всі матеріали виглядають і відчуваються шикарними, включаючи обробку дверей і приладової панелі, яка м'яка і приваблива. Під лінією пояса панелі приладів є трохи жорсткого пластику, але він кращої якості, ніж у деяких конкурентів. 

Інтер'єр 3008 видається особливим. (Варіант GT на фото)

Давайте поговоримо про зберігання чашок та пляшок. У багатьох французьких автомобілях недостатньо місця для зберігання напоїв, але у 3008 є підсклянники гарного розміру між передніми сидіннями, великі тримачі для пляшок у всіх чотирьох дверях та відкидний центральний підлокітник із відділенням для чашок ззаду.

Крім того, між передніми сидіннями є величезний кошик на центральній консолі, який набагато глибший, ніж здається. Також є зручний ящик для рукавичок, великі поглиблення у дверях і відсік для зберігання перед селектором передач, який також служить відсіком для зарядки бездротового телефону.

На передній панелі також встановлена ​​нова мультимедійна система із сенсорним екраном більшого розміру з діагоналлю 10.0 дюймів із дзеркальним відображенням смартфона Apple CarPlay та Android Auto, а також вбудована супутникова навігація. Однак зручність використання мультимедійного екрану не така проста, як могло б бути.

Усередині нова і більша мультимедійна система з 10.0-дюймовим сенсорним екраном. (Варіант GT на фото)

Всі елементи керування вентиляцією виконуються через екран, і хоча частина дзеркало телефону займає середню частину монітора, а елементи керування температурою відображаються з обох боків, це все одно означає, що вам потрібно уникнути того, що ви робите на екрані. дзеркальне відображення смартфона, перейдіть до меню HVAC, внесіть у нього необхідні зміни, а потім поверніться до екрана смартфона. Це просто занадто вибагливо.

Принаймні, під екраном є ручка гучності та набір гарячих клавіш, так що ви можете перемикатися між меню, а використовуваний процесор здається трохи потужнішим в останньому 3008, який я водив, тому що екран трохи швидше.

Але одна річ, яка не покращилася, - це дисплей камери заднього виду, який, як і раніше, має дуже низьку роздільну здатність, а також вимагає, щоб ви заповнювали пробіли за допомогою 360-градусної камери. Він з'являється із сірими прямокутниками по обидва боки автомобіля, а коли ви їдете заднім ходом, він записує зображення, яке збирає, а не просто показує вам, що знаходиться зовні автомобіля, як ви могли б бачити у більшості автомобілів із системами камер об'ємного огляду. Насправді це не так вже й корисно, і я виявив, що мені просто потрібна задня камера з найкращою роздільною здатністю, тому що навколо машини є датчики паркування.

Камера заднього виду, як і раніше, має дуже низьку роздільну здатність. (Варіант GT на фото)

На задньому сидінні достатньо місця для людини мого зросту - мій зріст 182 см або 6 футів 0 дюймів, і я міг би поміститися за своїм місцем за кермом, і мені було б достатньо місця, щоб почуватися комфортно. Простір для колін є основним обмеженням, у той час як простір над головою добрий, як і простір для пальців ніг. Плоска підлога в задній частині салону робить його трохи більш підходящим для розміщення трьох, хоча центральна консоль з'їдає місце для колін середнього сидіння, і це не найширший салон у бізнесі.

Простору позаду достатньо для людини зростом 182 см або 6 футів. (Варіант GT на фото)

Є задні спрямовані вентиляційні отвори, два USB-порти для заряджання та пара кишень для карток. А якщо у вас є діти молодшого віку, передбачено дві точки кріплення ISOFIX та три точки кріплення дитячих сидінь із верхнім тросом.

Багажне відділення моделі 3008 виняткове. Peugeot стверджує, що якось цей досить компактний позашляховик середнього розміру може вмістити 591 літр вантажу ззаду, і це вимір до лінії вікон, а не до даху.

На практиці, коли підлога багажника була встановлена ​​в нижнє з двох положень над запасним колесом, місця для запасного колеса було цілком достатньо. CarsGuide багажний комплект (жорсткий кейс 134 л, 95 л та 36 л) з місцем для ще одного комплекту зверху. Це величезний черевик і гарна форма теж. 

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Модельний ряд Peugeot 3008 має складну лінійку двигунів. Багато брендів дотримуються підходу «один двигун підійде» для свого стандартного модельного ряду, і це, ймовірно, тільки збільшуватиметься у міру того, як світ рухається до електрифікації.

Але, тим не менш, версія 2021 3008 має три двигуна, доступних при запуску, і їх буде більше!

Бензинові моделі Allure та GT оснащені 1.6-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом (відомим як Puretech 165), потужністю 121 кВт при 6000 об/хв та 240 Нм при 1400 об/хв. Він доступний тільки з шестиступінчастим автоматом і є передньопривідним, як і всі 3008-ті. Заявлений час розгону до 0 км/год становить 100 секунд.

Наступним у списку технічних характеристик двигуна є бензиновий GT Sport, який також має 1.6-літровий чотирициліндровий турбодвигун, але з трохи більшою потужністю - як можна припустити з назви Puretech 180. Потужність 133 кВт при 5500 об/хв і момент, що крутить, 250 Нм (при 1650 про/хв). Цей двигун використовує восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, FWD/2WD і має технологію запуску та зупинки двигуна. Він може розігнатися до 0 км/год за заявлені 100 секунд.

У моделях Allure та GT використовується 1.6-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, який розвиває потужність 121 кВт/240 Нм. (Варіант GT на фото)

Потім є дизельна модель - Blue HDi 180 від GT Diesel - 2.0-літровий турбований чотирициліндровий агрегат потужністю 131 кВт (при 3750 об/хв) і величезним моментом, що крутить, 400 Нм (при 2000 об/хв). Знову ж таки, є восьмиступінчаста автоматична коробка передач і FWD, і, схоже, він щосили намагається вивести цю хрюню на дорогу зі швидкістю 0-100 за 9.0 секунди.

Лінійка 3008 буде доповнена гібридними версіями, що підключаються, в другій половині 2021 року. 

Очікується, що з'явиться модель Hybrid 225, яка використовує 2WD з 1.6-літровим бензиновим двигуном, з'єднаним з електродвигуном та акумуляторною батареєю на 13.2 кВтг, із запасом ходу 56 км.

Модель Hybrid4 300 має трохи більшу потужність і крутний момент, а також включає повний привід за допомогою електродвигуна, встановленого ззаду, на додаток до електродвигуна, встановленого спереду, і акумуляторної батареї на 13.2 кВтг. добре для 59 км електричного діапазону.

Ми з нетерпінням чекаємо на можливість випробувати версії PHEV пізніше в 2021 році. Слідкуйте за новинами.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Офіційні дані про витрату палива у комбінованому циклі варіюються залежно від діапазону двигунів. Насправді це навіть варіюється в залежності від варіанту!

Наприклад, 1.6-літровий чотирициліндровий двигун Puretech 165 у бензинових моделях Allure та GT не ідентичний. Офіційна цифра складає 7.3 літри на 100 кілометрів для Allure, в той час як бензин GT споживає 7.0 літрів на 100 км, що може бути пов'язане з шинами та деякими аеродинамічними відмінностями.

Тоді є GT Sport, найпотужніший бензиновий (Puretech 180), офіційна витрата якого становить 5.6 л/100 км. Він набагато нижчий, тому що у нього є технологія старт-стоп, а інший 1.6-літрового двигуна її немає.

Двигун Blue HDi 180 має найнижчу офіційну витрату палива - 5.0 л/100 км. У нього також є технологія старт-стоп, але без AdBlue після обробки.

Я заправився після кількох сотень кілометрів випробувань, і реальна витрата насоса склала 8.5 л/100 км на бензині GT. 

Для обох бензинових моделей потрібний неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 95. 

Місткість паливного бака для всіх моделей становить 53 л, тому теоретичний запас ходу для дизеля дуже добрий.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

Модельний ряд Peugeot 3008 отримав п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP у 2016 році, і хоча це було півстоліття тому (ви можете в це повірити?!), оновлена ​​модель ще краще оснащена технологіями та функціями безпеки.

Всі моделі поставляються з автоматичним екстреним гальмуванням (AEB) з виявленням пішоходів та велосипедистів, у тому числі в умовах низького освітлення, а також усі класи поставляються з попередженням про виїзд зі смуги руху, моніторингом сліпих зон та втручанням, камерою кругового огляду на 360 градусів, передніми та задніми датчиками паркування. , напівавтономна технологія самостійного паркування, автоматичне дальнє світло та адаптивний круїз-контроль з обмежувачем швидкості.

Модель 3008 оснащена двома кріпленнями ISOFIX та трьома точками кріплення дитячих сидінь. (Варіант GT на фото)

Всі моделі класу GT оснащені технологією допомоги при утриманні у смузі руху, яка також допоможе вам залишатися у своїй смузі руху на високій швидкості. Там, де у Allure є система Advanced Grip Control від Peugeot, що додає режими руху по бездоріжжю з режимами бруду, піску і снігу — пам'ятайте, що це передньопривідний позашляховик.

Модель 3008 оснащена шістьма подушками безпеки (подвійна передня, передня бічна та повнорозмірна шторка), а також подвійний ISOFIX та трьома точками кріплення для дитячих сидінь.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Модельний ряд Peugeot 3008 пропонується з конкурентоспроможною у своєму класі п'ятирічною гарантією без обмеження пробігу, яка включає п'ятирічний посібник на дорозі без додаткової оплати.

Також існує п'ятирічний план обслуговування із фіксованою ціною. Інтервали технічного обслуговування становлять кожні 12 місяців/20,000 км пробігу XNUMX, що є щедрим показником.

Але вартість послуг висока. Середньорічна ціна обслуговування бензинових моделей Allure і GT, розрахована на п'ятирічний план, становить 553.60 долара США; для дизеля GT це 568.20 $; а для GT Sport це 527.80 доларів.

Турбуєтеся про проблеми Peugeot 3008, надійність, проблеми чи відгуки? Відвідайте сторінку проблем з Peugeot 3008.

Як це водити? 8/10

Бензиновий Peugeot 3008 GT, на якому я їздив, був приємним та комфортним. Не дивовижний у якомусь сенсі, але дійсно хороший баланс речей, які ви могли б захотіти мати у своєму позашляховику середнього розміру.

Поїздка особливо добре відсортована, з хорошим рівнем контролю та самовладання на більшості нерівностей на більшості швидкостей. Іноді можливо невелике коливання тіла з боку в бік, але це ніколи не буває дуже тендітним відчуттям.

Кермо швидке, і маленьке кермо посилює це. Вам не потрібно робити багато рухів руками, щоб досягти швидкого відгуку, хоча тут не так багато відчуттів, тому це не дуже весело в традиційному сенсі, незважаючи на те, що їм легко керувати.

Ви можете подивитися на характеристики двигуна та подумати: «1.6-літрового двигуна недостатньо для такого сімейного позашляховика!». Але ви помиляєтеся, тому що, як виявилося, цей двигун – пікантна маленька пропозиція.

Він сильно тягне з місця, а також забезпечує добрий приріст потужності в діапазоні обертів. Двигун досить різкий у своєму відгуку і на прискорення при обертанні, але трансмісія має реальний апетит до того, щоб з'їдати задоволення, яке ви намагаєтеся отримати, постійно перемикаючи підвищену передачу в спробі заощадити паливо. 

Є підрульові пелюстки, якщо ви хочете перевести його в ручний режим, а також є режим спортивного водіння - але насправді це не позашляховик. Це справді компетентний та зручний сімейний варіант, яким дуже легко керувати і з яким, безумовно, буде легко жити.

Ще одна справді приємна річ у 3008 – це те, що він досить тихий. З дорожнім шумом або шелестом вітру не так багато проблем, і я майже не чув реву шин від гуми Michelin на моїй тестовій машині.

GT постачається з 18-дюймовими легкосплавними дисками. (Варіант GT на фото)

Найбільше мене напружувала кнопка запуску двигуна. Очевидно, для цього потрібно сильне натискання на педаль гальма і досить гарне натискання на кнопку, щоб запустити двигун, і я також виявив, що важіль перемикання передач може трохи дратувати при перемиканні між приводом та заднім ходом.

Однак це навряд чи порушує умови угоди. Це дуже симпатичний автомобіль.

Вердикт

Модельний ряд Peugeot 3008 2021 пропонує деякі альтернативи масовим позашляховикам, навіть якщо ціни наближаються до царства розкішних позашляховиків.

У суперечність із підходом бренду є те, що наш вибір у лінійці насправді є базовою моделлю Allure, яка є найдоступнішою (хоча і навряд чи дешевою), але має багато обладнання, яке, як ми думаємо, ви оціните, та досвід водіння , що нарівні з дорожчим бензином GT.