Piaggio Beverly Tourer 300ie

Жителі Любляни та ті, хто щодня їздить у білу Любляну під тиском, будьте обережні. На дорогах з'являється все більше максі-скутерів, що також підтвердили нам дилери мотоциклів, і в пропозиції Piaggi ця зірка - справжня Беверлі.

По-перше, Vespa GTS був збільшений з 250 до 300 кубометрів і став найпотужнішим серійним Vespa всіх часів. Зараз він знаходиться в Beverly від Piaggio, який також продається в версіях з двигунами об'ємом 250, 400 і 500 кубометрів. Навіщо ще триста? Очевидно, клієнтів з різними потребами достатньо, щоб Piaggio міг дозволити собі таке різноманітне пропозиція, оскільки користувачі діляться на тих, хто буде їздити на скутері тільки по місту, і тих, хто на такому мотоциклі на тиждень катається у відпустку. Триста належать десь посередині.

Він дуже добре «стрибає» з міста, але не так агресивно, як Vespa, через великі коліс. Він розганяється до швидкості 60 км / год за чотири з половиною секунди, а до 12 за 13 я цілився з мобільним телефоном в лівій руці. Ми, до речі, націлилися на XNUMX нових Clio dCi, тому з таким моторизованим Beverly ви будете одними з найшвидших від світлофора до світлофора. Максимальна швидкість дорівнює максимальної швидкості, дозволеної на автомагістралі, і навіть не більше кілометра, навіть якщо ви нахиліться за лобове скло, яке є частиною стандартних аксесуарів в версії Touring.

Крім стрибкового двигуна варто відзначити дійсно хороші ходові якості, які є результатом міцної рами, якісної підвіски (ззаду два амортизатора!) І коліс діаметром 16 дюймів. У порівнянні з меншими 13-дюймовими колесами на звичайних скутерах вони забезпечують набагато більшу стійкість в поворотах і на більш високих швидкостях, тому Беверлі непогано їздить по щебеню. Перевірено!

Однак у Беверлі є і зворотна сторона через великі коліс: в іншому випадку довге багажне відділення під сидінням (відкривається кнопкою під кермом або важелем, захованим в ящику перед колінами) неглибоке і тому проковтує тільки два. маленькі реактивні шоломи, більшого розміру (XL), про цілісний шоломі, захованому в них, можна тільки мріяти. Рекомендуємо валізу. Вони також не проявили особливої ​​щедрості щодо простору для ніг, оскільки воно вкрадено середнім гребенем.

Форма задньої частини самоката винна ще й в тому, що обсяг багажного відділення невеликий. Цей елегантно вузький і завдяки ретро-лініях здається, що він буде модним на довгі десятиліття. Самокат оснащений бокової і центральної підставкою, держателем для валізи і хорошою панеллю приладів (швидкість, два одометра, рівень палива і температура охолоджуючої рідини, годинник). Витрата палива в тесті склав 4 літри на сотню кілометрів, але самокат був практично новим, тому ми також сподіваємося, що переднє гальмо трохи захопить. Для різкого зупинки був потрібний гострий захоплення важеля.

Давай, по крайней мере, спробуй. Я не знаю нікого, хто не був би вражений тестом максі-самоката в натовпі (Любляна). Встановивши теплі захисні кожухи для рук і чохли для ніг, ви можете продовжити сезон використання майже на цілий рік. Було б справедливо дати нам ще кілька безкоштовних паркувальних місць, чи не так? Пан мер, ви віддаєте перевагу один Туарег або чотири таких скутера на одному паркувальному місці?

Piaggio Beverly Tourer 300ie

Ціна тестового автомобіля: 4.099 EUR

Передача енергії: зчеплення автомат, варіомат.

рамка: сталева трубчаста, подвійна клітка.

гальма: передня котушка? 260 мм, подвійний поршневий кулачок, задній диск? 260 мм, однопоршневою кулачок.

підвіска: передня вилка? 35 мм, хід 104 мм, ззаду два гідроамортизатора, чотириступеневий регульований попередній натяг, хід 90 мм.

Шини: 110/70-16, 140/70-16.

Висота сидіння від землі: 790 мм.

Паливний бак: 10 л.

Колісна база: 1.470 мм.

маса: 165 кг (з паливом).

представник: ПВГ, Вангаленська дорога 14, 6000 Копер, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Ми віддаємо належне і закидаємо

+ Елегантна класична форма

+ Стрибкові двигун

+ Ходові якості

+ Зручність використання

+ Надійний захист від вітру

– під сидінням немає місця для інтегральної каски

– мало місця для ніг

– Переднє гальмо могло б бути сильнішим

Матевж Хрібар, фото:? Алеш Павлетич