Плавучі моделі яхт не тільки для дітей моря.

Зміст

Імпортовані ідеї
Рейнгаттер Регата
Жолобна регата
Вітрильний човен
Тести води
Регати
зміни
Варто подивитися

Регати

Моделі вітрильних яхт для найменших принаймні так само старі, як самі яхти. Втім, іноді новий погляд на так – здавалося б? вже? Тема вона може здивувати навіть інструктора з моделювання з багаторічним стажем.

Сьогодні під час майстер-класу я хотів би представити метод безпечного суднобудівного моделювання для зовсім початківців і представити свої перевірені рішення, корисні при будівництві невеликих плавучих моделей без власної тяги.

Імпортовані ідеї

Я не вважаю себе американофілом, але є кілька речей, які завжди інтригували мене в американцях. Одним із них є поширена думка, що знання? і особливо коли справа стосується найменших – цьому не треба вчитися, а треба переживати! Тож у американській навчальній програмі так багато експериментів. Але також там цінуються технічні та практичні знання. Американські скаути не відстають? дійсно, як і личить їх імені (розвідник), вони часто задають нові напрями та створюють класи моделей чи технічних видів спорту. Подивитися на один із таких класів «моделей для немоделей», створений кілька десятків років тому в Нью-Йорку, цього місяця я буду? заохочується? як студенти, і викладачі.

СЗ – робимо корабель – тест на стійкість

Рейнгаттер Регата

Це специфічна група моделей човнів для розвідників-дитинчат? і в той же час містить усю філософію технічних проектів для найменших. Бойскаути Америки стежать за всім (включно з продажем легальних наборів).

Основні правила прості:

кожен учасник отримує набір збірних елементів для будівництва вітрильника – настільки простий, що може зробити його без будь-яких додаткових інструментів і матеріалів. Ну, крім фарбування та декорування, зазвичай навіть не допускається використання інших елементів та модифікацій.
після закінчення зазначеного часу учасники повідомляють про початок змагань
Оскільки знайти безпечний, дрібний і чистий ставок у кожному районі непросто, гонки моделей проводяться паралельно на двох стандартних ринвах або трасах аналогічного розміру. За стартовим сигналом учасники починають надувати вітрила своїх човнів, щоб якнайшвидше дістатися кінця десятифутових (3,05 м) жолобів. Іноді, про всяк випадок – для запобігання т.зв. гіпервентиляція та непритомність - малюки дмуть через трубочки для пиття.

Як і в інших проектах такого типу, модель можна використовувати лише один сезон.

Ігри цього за визначенням призначені для локальної діяльності (для даного племені, загону тощо. буд.), але чи є якісь «канонічні закони»? про човни, з якими стоїть – також і нам – познайомитись:

Корпус: повинен бути виготовлений з наданого матеріалу (зазвичай дерева) і мати довжину від 6 1/2″ до 7″ (тобто 165–178 мм, включаючи кермо напряму) та не ширше 2 та 1/2″ (63 мм — не застосовується плисти/плисти). Човен повинен залишатися однокорпусним (багатокорпусні до змагань не допускаються). Корпус можна фарбувати та декорувати. Щогла: Висота від 6 до 7 дюймів (162-178 мм) від палуби до верху. Його можна не розширювати, але можна прикрашати. вітрила: виготовлений із матеріалу, що входить до комплекту (водонепроникний), можна різати, складати та декорувати. Нижній край вітрила має бути мін. 12 мм над палубою. Жодна інша форма руху, крім вітрила/вітрила, не може бути використана. Стер у кг: з матеріалів, що входять до комплекту, вони повинні бути добре прикріплені до днища човна. Кермо може виступати за корму корпусу (задню частину човна) доти, доки він не перевищує вказаний вище розмір.

Прикраси та аксесуари: декоративні елементи, такі як матроси, гармати, штурвали і т. д. можуть бути встановлені на модель, якщо вони постійно прикріплені до човна і не перевищують зазначені вище розміри. Не рекомендується використовувати бушприти (нерівномірна боротьба за торкання фінішної стіни). Стартові номери не є обов'язковими.

СЗ – корабель-база – тест поведінки на курсі

Жолобна регата

Хоча оригінальні канони класу широко відомі, США також існує безліч модифікацій вихідних правил. Найголовніше – не втратити найголовніше: рівні можливості для всіх учасників, чесну конкуренцію та безліч призів та подарунків? щоб ніхто не відчував себе збентеженим від програшу!

Безпечна акваторія: я думаю, що отримання жолобів на відрізках 2-3 метри не має бути суттєвою проблемою для тих, хто хоче їх знайти та використати у змаганнях для дітей. Осліплення їх кінців також зазвичай вирішується системно, тому приклади тут наводити не буду. Я просто згадаю, що через наступні класи моделей, які з'являться найближчим часом? може бути вигідним знайти прямокутні лотки розмірами близько 120х60 мм.
Регламент конкурсу: розробляти його варто на основі багаторазово перевірених патернів, найважливіші з яких тут перераховані. Важливо стандартизувати розміри та матеріали. Для тих, хто готує можливо змагання для дітей у класі RR, головне питання в тому, наскільки вони здатні зібрати набори для всіх учасників. Якщо він не має таких можливостей, регламент повинен містити чітко визначену специфікацію доступних елементів.
Стандартна модель: нижче ми представимо дизайн моделі, що відповідає класичним вимогам класу RR, протестованої у Групі майстерень моделей MDK у Вроцлаві. Може бути основою для виготовлення індивідуальних вітрильників моделями-початківцями (можливо, за допомогою батьків), але може використовуватися і як модель для виготовлення збірних комплектів для всієї команди, класу і т. д. (виключаючи типово комерційний продаж). У будь-якому випадку варто зробити першу копію з нуля, щоб оцінити, чи буде вона актуальною для всіх наступних моделей цієї категорії.

Вітрильний човен

За останні кілька років я намагався слідувати своїм конструкціям зіставних моделей, щоб знайти найдоступніший варіант для наших умов. Результатом цих міркувань є представлений проект РР-01? молодший родич некерованих вітрильників Błękitek (RC Przegląd Modelarski 5/2005), MiniKitek (RC PM 10/2007), вітрильників DPK (RC PM 2/2007) та Nieumiałek (Young Technician 5/2010). Всі вони, безсумнівно, мають кілька спільних рис, однією з найважливіших з яких є, мабуть, максимально низька ціна необхідних матеріалів.

Результатом цього є використання спінених матеріалів (в основному екструдованого полістиролу або полістиролу) для корпусів? є незрівнянно дешевшим варіантом, ніж дерево (особливо бальза, яку останнім часом використовують в основному американські розвідники). При виготовленні індивідуальних екземплярів можна використовувати будь-який матеріал, який легший за воду (також сосна, кора, монтажна піна тощо), проте при розгляді мікровиробництва наборів, ймовірно, найбільші переваги мають термопластичні пінопласти. Найбільш важливим є можливість різання простими полістироловими фрезами (описано та показано у фільмі в МТ 5/2010). Інші елементи або набори вже не є проблемою, тому в наступному описі ми зосередимося на виготовленні єдиної копії.

Корпус Досить легко ви можете зробити? це стосується і не моделістів – за допомогою картонних шаблонів (креслення для роздруківки в масштабі 1:1 у доданому до статті pdf) з форм 20х60х180мм із полістиролу або полістиролу, куплених у великих дошках у магазині рукоділля. Блоки можна різати ножем або ножівкою по металу. Інструменти настільки дешеві, що можуть бути частиною наборів, що продаються. Отвір для щогли робиться бамбуковою шпажкою. Баластні та кермові канавки шпалерним ножем або правильно підготовленим (заточеним) листовим металом. Остаточна обробка проводиться абразивними брусками (званими на модельному сленгу «ширадес») або навіть листами наждакового паперу. Але врахуйте: хоч і передбачається, що модель буде пофарбована, слід уникати дуже поширеного способу мислення, характерного для непрофесіоналів: «Як вона буде пофарбована?». не буде видно? ? більше нічого страшного!

Кіль (Баластне оперення) зазвичай є найскладнішим елементом для виготовлення чи отримання? чи повинен він бути важким, щоб добре виконувати свою роботу? конструкція РР-01 передбачає використання сталевого листа завтовшки 1 мм. У копії фотографій, однак, я використав готову пластину, яка за абсурдним законом стикується з листами InPost (жоден обережний модельіст таких не кидає? Подарунки? Геть!).

Ster можна зробити з м'якого листа або пластику (навіть з телефонної картки або простроченої кредитної картки), але перевага листа в тому, що його можна зігнути після обклеювання, якщо це необхідно.

Щогла це простий бамбук із палички для шампура? копійчана річ. Якщо ми хочемо дотримуватися найсуворіших правил? його необхідно обрізати до 18 див.

Плисти він має бути водонепроникним? найпростіше його вирізати з тонкої білої ПВХ-плівки (відмінно приклеюється клеєм Super Glue).

Отвори Щоглу можна розрізати звичайним діроколом або ножем для шкіри. Чи можна склеїти всі елементи одним клеєм? полімер (для полістирольних касет). Для отримання правильного курсу моделі важлива проста склеювання баласту і керма, а ще важливіше надійне кріплення вітрила до щоглі (вітрило, що обертається, неодноразово ставало причиною програшу в гонках).

Підставка для моделі не обов'язкова, але може бути дуже корисною при складанні, транспортуванні та зберіганні. Його можна зробити з дерев'яних або пластикових рейок (може бути, навіть лічильних паличок?)

Рисування можна зробити будь-якою водостійкою фарбою та майже в будь-якій техніці. Використання стиродура замість полістиролу додатково надає можливість використання аерозольних фарб. Цю операцію найкраще виконувати після того, як баласт, кермо та цільова щогла застрягли, тримаючи модель за щоглу в руці, захищеною одноразовою рукавичкою. Чи можна фарбувати щоглу навіть водостійким маркером? Вони також знадобляться для прикраси та маркування на вітрилі. Наклейки також можуть бути використані для тієї ж мети.

Аксесуари дозволені навіть у дуже жорстких випадках регламенту. Звичайно, ви можете використати типові аксесуари для моделювання? однак вони приходять за ціною? Чи могли б ви також використовувати елементи найпопулярніших блоків, які у вас є? включаючи чоловіків. Ви можете зробити невеликі деталі бортового обладнання? такі як рятувальні кола, буфери, освітлені канати, шпилі, штурвали тощо.

Тести води

При складанні першої чи одиничної моделі у вас рідко відразу бувають потрібні жолоби? але вони не відразу потрібні. Для наших цілей підійде ванна або міні-басейн із малим розширенням для найменших. При перших випробуваннях на воді варто перевірити правильність роботи баласту – рівне осадження носом і кормою та підйом моделі після вимушеного перекидання, коли вітрило вже знаходиться у воді? Чи є дуже бажаною особливістю моделей вітрил? (Див. відео з випробувань РР-01).

Наступні випробування повинні підтвердити, що ви тримаєте курс (якщо човен повертає, ви все одно можете відрегулювати кермо). Навіть незважаючи на те, що поворотні моделі теж прямуватимуть до фінішу канавами? однак вони зроблять це з великими втратами. Однак у разі регати на точність у них може практично не бути шансів на перемогу? Третє випробування може бути пов'язане з тим, як керувати човном за допомогою соломинки для пиття, особливо якщо цього вимагають правила конкретної гонки водостічних жолобів.

Регати

Основну інформацію, необхідну для підготовки регламенту змагань, описано вище. Правила мають бути оголошені мін. 4 тижні до змагань. Також у ньому мають бути правила статичної та регатної оцінки човнів та перелік усіх видів призів (а нагород має бути якнайбільше: за найшвидший човен, за кращий зроблений, за найцікавішу назву, за кращого учасника, наймолодшого учасника, за найцікавіше прикраса вітрила і т.д.). За відсутності відповідних водостічних доріжок можна влаштувати змагання в дитячому садовому басейні (також і в приміщенні — із застосуванням двох канцелярських вентиляторів або навіть так званого фарелек). Потім регата може складатися із входу у відповідні ворота, відмічені якимось чином на протилежній стіні басейну. Інша можливість – регата, що полягає у проведенні човна за типовим регатним маршрутом (так званий трикутник з оселедцем), встановленим у мікробасейні діаметром 1-1,5 м.

зміни

Я не кажу, що описана тут модель найдосконаліша для змагань із жолобів. Це зауважили і американські розвідники. Багато особливостей класичної моделі класу RR вважаються несприятливими для гонок каналами, тому в підкласі RR, відомому як Free Style, також є багато сильно модифікованих конструкцій. Зміни в основному полягають у поділі єдиного корпусу на кілька частин (як і раніше на основі базового набору), щоб зробити катамаран з вітрилом значно далі від носа, загнутим з двох сторін, відкинутим назад і приклеєним до корпусу.

Зворотною стороною таких фізичних оптимізації є перетворення моделей у форми, які іноді вже не нагадують вітрильники. Однак для молодих конструкторів та конструкторів звернення до зовнішнього вигляду великих агрегатів видається найкращим варіантом? є і приклади вдалих моделей з виглядом катамаранів, а також багатощоглових вітрильників. Може, ми ще повернемося до цієї теми у наступних статтях цього розділу?

Сподіваюся, цього разу ми зможемо побачити набагато більше доповідей та робіт читачів на нашому форумі. Як і у випадку з раніше описаними шкільними проектами, і цього разу, з додатковими балами, я хотів би подякувати організаторам школи, команди або клубу, які хотіли б описати це в офіційному звіті. Вдалих моделей та веселощів!