Плюси та мінуси пневматичної підвіски автомобіля
Зміст
Роль пружних елементів виконують пневматичні балони з багатошарової щільної гуми. Їх ставлять по одному на колесо. За формою балони нагадують «таблетки», що складаються з кількох секцій. Основна функція цих елементів – утримання авто на потрібній висоті над дорогою.
Пневматична підвіска автомобіля забезпечує безпеку та комфорт під час їзди. При правильній експлуатації вона служить довго та повністю компенсує витрати. Розрізняють кілька різновидів пневматичної підвіски за типом конструкції та особливостями управління.
Що таке «пневматика»
p align="justify"> Робота пневматичної системи в транспортних засобах заснована на фізичних властивостях стисненого повітря. В автомобільній промисловості це дозволяє підвищити безпеку та комфорт, а також поставити додаткове обладнання.
Широке застосування цей принцип знайшов у підвісці, гальмах та системі зчеплення.
Основні плюси «пневматики»:
- Технічна простота агрегатів та самого принципу дії системи.
- Для роботи не потрібні спеціальні речовини – всі функції виконує атмосферне повітря.
- Економічна вигідність установки.
- Безпека.
Пневмо підвіски на транспорті поширені рідше, ніж гідравлічні. В основному їх ставлять на комерційні вантажні автомобілі та машини преміум-класу.
Види пневмопідвісок
Пневматична підвіска автомобіля буває трьох типів – одноконтурна, двоконтурна та чотириконтурна.
Перший тип підвісок встановлюють на передню чи задню вісь автомобіля. Найкраще він підходить для пікапів та вантажівок. Висоту посадки та пружність підвіски можна регулювати. Деякі системи випускають із вбудованим ресівером. Повітря в балони надходить, доки не буде досягнуто потрібного рівня тиску. Якщо в пневмопідвісці немає ресивера, повітря від компресора йде безпосередньо до пневматичних елементів. Зменшити рівень тиску можна за допомогою клапана.
Види пневмопідвісок
Двоконтурні системи встановлюють на 1 або 2 осі. До плюсів відносять:
- високу вантажопідйомність;
- зниження ризику падіння на бік під час руху на крутих поворотах;
- рівномірний розподіл ваги машини.
Крім джипів і вантажівок, подібний тип підвісок встановлюють при тюнінгу автомобілів ВАЗ.
Найкращим механізмом пневмопідвіски вважається чотириконтурний. Він встановлюється на обидві осі машини та обов'язково має ресивер. Використовується електронне регулювання рівня тиску.
Плюси 4-контурної підвіски:
- простота зміни дорожнього просвіту;
- регулювання тиску в залежності від покриття дороги.
Мінус цього – велика маса механізму.
Як влаштована пневматична підвіска
Влаштування пневмопідвіски порівняно просте. Механізм складається з кількох основних частин:
- Пневмоподушки (пружні елементи).
- Ресивер.
- Компресор.
- Система управління.
Компресор заповнює пневматичні балони стисненим повітрям. У свою чергу, цей вузол складається з декількох частин:
- електричний двигун;
- електромагнітних клапанів – вони розподіляють стиснений газ за контуром;
- осушувачів атмосферного повітря.
Залежно від кількості клапанів у пневмопідвісках компресор накачує пружні елементи по одному або парами. Повітря потрапляє туди не безпосередньо, а через ресивер. Ця деталь має вигляд металевого резервуару об'ємом від 3 до 10 літрів. Сюди закачується повітря, яке потім надходить у балони через електромагнітні клапани. Основна функція ресивера – коригування тиску у підвісці без використання компресора.
Робота пневмопідвісок регулюється системою керування, що має кілька датчиків:
- прискорення автомобіля;
- тиску у пневматичній системі;
- температури насосу;
- положення машини над поверхнею дороги.
Дані з датчиків обробляє блок управління та передає сигнали на виконавчі органи системи. До них відносяться реле компресора та клапани контролю тиску.
Ручний та автоматичний режими роботи пневмопідвіски
Управління дорожнім просвітом може здійснюватися вручну або автоматично. У першому випадку кліренс регулюється електронною системою керування. У другому – водій задає величину кліренсу вручну.
Ручний та автоматичний режими роботи пневмопідвіски
Автоматичний режим керування призначений для контролю:
- величини дорожнього просвіту;
- швидкості руху транспортного засобу;
- прискорення машини під час їзди;
- рівня нахилу під час руху в гору або вниз;
- рівня крену на крутих поворотах;
- жорсткість підвіски.
На роботу автоматичної системи прямо впливає швидкість їзди. Якщо автомобіль їде швидше, кліренс знижується, при уповільненні збільшується.
Ручне керування дозволяє змінити жорсткість підвіски та величину кліренсу.
Переваги та недоліки пневматичної підвіски
Пневматична підвіска автомобіля стає дедалі популярнішою. Наразі їх встановлюють не лише на важкі вантажівки, а й на легкові авто преміум-класу. До плюсів системи відносять:
- Великий діапазон регулювання кліренсу та покращена прохідність машини.
- Підтримка дорожнього просвіту незалежно від завантаженості автомобіля.
- Мінімальний крен машини на крутих поворотах.
- Хорошу керованість на складних ділянках дороги.
- Зменшення зношування пружин амортизаторів.
Є також кілька мінусів. Пневмопідвіску необхідно регулярно чистити, щоб уникнути поломок основних вузлів. Крім того, гумові подушки можуть пропускати повітря та рватися. Для деяких власників суттєвим недоліком є дороге обслуговування.
