Пневматичний тест: Pirelli Diablo Corsa II
В останні дні Pirelli представила свою найбільшу новинку цього сезону в Південній Африці – шину. Pirelli Diablo Corsa II. Це дорожня шина, вироблена італійською компанією на основі досвіду, отриманого під час чемпіонату світу в класі супербайків, і її особливістю є те, що вона складається з декількох різних складів. Таким чином, передня шина складається з двох різних сумішей, розділених на три області, а задня шина складається з трьох різних сумішей, розташованих в п'яти областях. З огляду на її коріння, цілком зрозуміло, що вони вирішили вибрати для презентації шини недавно відремонтований гоночний трек. К'яламі.
Ми протестували шину на чотирьох різних двигунах: Honda CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW-євому S 1000 R. Отже, є чотири різних мотоцикла, два голих мотоцикла, призначені для динамічної їзди по дорозі, і два, в яких інженери черпали натхнення на гоночних трасах, куди власники, ймовірно, час від часу возять їх.
Pirelli вказує на її структуру як на найбільша перевага нової шини, оскільки шина, як уже згадувалося, складається з декількох різних складів, які повинні забезпечувати як оптимальне зчеплення з дорогою, так і тривалий термін служби. Передбачається, що останнім забезпечується жорсткою структурою середньої частини шини, яка стає все м'якше і м'якше по краях, забезпечуючи тим самим оптимальне зчеплення навіть на трохи більш крутих поворотах. Найкраще це було показано на М. В. Агусті, який, в порівнянні з трьома іншими тестовими двигунами, не має такої складної електроніки, але все ж таки можна було проїхати на ньому повністю по краю, або, як ми говоримо, "до ліктя", з великою впевненістю. .
З іншого боку, тест з Super Duke KTM. А саме, це так званий «голий» мотоцикл, який через відсутність броні пропонує трохи меншу стійкість, і в той же час, як мотоцикл з найбільшим обсягом приводу, також і найбільший обертовий момент. Проте, шина і на цьому мотоциклі показала відмінні характеристики, зчеплення з дорогою завжди було оптимальним, і, незважаючи на динамічну їзду, не було ніяких побоювань, що мотоцикл може втратити зчеплення з дорогою і посковзнутися.
Які були відчуття після їзди на BMW, який ми залишили до самого кінця, дивіться у відео:
Шини вже доступні в Центрі мобільності Špan в Брезовиці, який також є офіційним представником шин Pirelli в Словенії, і доступні у всіх розмірах, що підходять для сучасних мотоциклів.
