За даними EPA, реальний запас ходу Ford Mustang Mach-E починається від 340 км. Значне споживання енергії
Агентство охорони навколишнього середовища США (EPA) опублікувало результати випробувань дальності для різних версій Ford Mustang Mach-E. Дані EPA зазвичай краще відображають можливості електромобілів, ніж європейський WLTP, крім того, з WLTP у нас все ще є очікувані цифри, тому варто подивитися на значення з-за кордону.
Модельний ряд Ford Mustang Mach-E згідно EPA
Зміст
- Модельний ряд Ford Mustang Mach-E згідно EPA
- Ford Mustang Mach-E проти конкурентів
Ford Mustang Mach-E – це кросовер сегмента D-SUV, який конкурує із Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 або Jaguar I-Pace. Ось офіційні діапазони моделі в залежності від версії:
- Ford Mustang Mach-E повний привід 68 (75,7) кВт·год – 339,6 км, 22,4 кВтг/100 км (223,7 Втч/км), ~397 шт. WLTP [попередні розрахунки www.elektrowoz.pl], 420 шт. WLTP за даними виробника,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) кВт·год – 434,5 км, 23 кВтг / 100 км (230 Втч / км) ~ 508 шт. WLTP [як зазначено вище], 540 одиниць WLTP за даними виробника,
- Ford Mustang Mach-E задній 68 (75,7) кВт·год – 370 км, 21,1 кВтг / 100 км (211 Втч / км) ~ 433 шт. WLTP [як зазначено вище], 450 одиниць WLTP за даними виробника,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) кВт·год – 482,8 км, 21,8 кВтг/100 км (217,5 Втч/км), ~565 шт. WLTP [як зазначено вище], 600 одиниць WLTP за даними виробника.
Пояснимо відразу, що ER («Extended» на ілюстрації), як легко зрозуміти з наведеного вище списку, – це версія зі збільшеною до 88 кВтг батареєю, а non-ER – це варіант зі стандартною акумуляторною батареєю 68 кВтг. Обидва числа Корисні значення і, отже, доступні водієві. Загальні значення, вказані виробником, наведені вище.
Ці результати хороші? Непогано для сегмента D-SUV. Якщо ми виберемо Mustang Mach-E з більшою батареєю у змішаному режимі, ми маємо без проблем проїхати понад 400 кілометрів. Трасою АБО в режимі 80-> 10 відсотків буде більше 300 кілометрів. По шосе І під час руху 80-> 10 відсотків він має становити 240–270 кілометрів, тому навіть під час руху зі швидкістю «спробувати втримати 120–130 км/год» класична поїздка на море вимагає лише однієї зупинки для зарядки.
Найгірші справи у версій Ford Mustang Mach-E зі штатним акумулятором, але навіть вони у змішаному режимі повинні дозволити вам подолати понад 300 кілометрів на одній зарядці (100->0%).
Додамо, що відстані, розраховані нами відповідно до WLTP, які слід розглядати як максимальну дальність польоту автомобіля в місті за хорошої погоди, є «розрахунковими» значеннями. У всіх випадках виробник заявляє цифри, які приблизно на 6 відсотків вищі, але це попередні цифри.
> Ford Mustang Mach-E: ЦІНИ від 46 900 євро у Німеччині. У Польщі від 210 до 220 тисяч злотих?
Ford Mustang Mach-E проти конкурентів
Конкуренція настільки вразлива, що Mercedes EQC та BMW iX3 не мають інформації про запас ходу згідно з EPA, тому що вони взагалі недоступні на американському ринку. Проте, ми можемо оцінити цифри на основі даних WLTP. З них виходять наступні лінійки автомобілів (курсив означає оцінні дані):
- Tesla Model Y LR AWD – 525 км EPA (в центрі),
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 км EPA,
- BMW iX3 - "393 км",
- Jaguar I-Pace – 377 км EPA (пристрій),
- Mercedes EQC - 356 км,
- Ford Mustang Mach-E AWD без ER – 340 км (перший ліворуч).
Навіть якщо припустити, що Tesla оптимізує діапазони EPA (що є фактом), виявиться, що Model Y з акумулятором з корисною ємністю близько 72-74 кВт/год покриває приблизно стільки ж на одній зарядці, що і Ford. Mustang Mach-E з акумулятором близько 88-XNUMX кВтг, потужністю XNUMX кВтг.
Отже, ви можете бачити, що Ford має пройти довгий шлях у плані покращення роботи акумуляторного приводу. І що малоймовірно, що Ford використовувати рішення Tesla, про що іноді говорять - Mustang Mach-E AWD non-ER поступається Tesla Model Y, незважаючи на аналогічну ємність акумулятора.
Ці відмінності дуже помітні у порівнянні енергоспоживання. Mustang Mach-E навіть близько не підходить до значень, пропонованих Tesla Model Y. Електричний Ford із меншою батареєю та заднім приводом здатний розвивати потужність 21,1 кВтг/100 км, а Tesla Model Y з повним приводом – 16,8 кВтг/100 км.
Навіть якщо ми (знов) припустимо, що Tesla оптимізує продуктивність Model Y, електричний кросовер California буде нижчим за 21 кВтг/100 км. І має повний привід!
> Tesla Model Y Performance - реальний запас ходу на 120 км/год становить 430-440 км, на 150 км/год - 280-290 км. Одкровення! [відео]
проте інші конкуренти найжалюгідніші. Форд компенсує ємність акумуляторів, інші марки десь далеко відстають. І вони не пропонують покупцеві вибрати батареї трохи більшого розміру, щоб компенсувати будь-які недоліки приводного пристрою.
Ілюстрації у змісті взяті із сайту fueleconomy.gov.
Це може вас зацікавити:
