Перемога по пересіченій місцевості

Victory – це бренд, який, на відміну від інших – ненавмисно, цей бренд завжди нагадує нам Harley-Davidson – не є і не хоче бути обтяженим історією при розробці та виробництві своїх мотоциклів. Фактично перші моделі не з'являлися на дорогах Америки до 1998 року. Досить традиційний зовнішній вигляд спотворений деякими технічними рішеннями, які конкуренти в цьому сегменті поки що не пропонують. Мова, звичайно ж, йде не про якусь особливо сучасну технічну еволюцію чи революцію, йдеться лише про трохи менш поширені рішення в цьому сегменті в області велоспорту та каркасу.

Модель Cross Country, люб'язно подарована нам для пізнавальної поїздки приватною особою з околиць Любляни, безумовно радує око. Володіючи великою кількістю стилю, вражаючим звуком і, перш за все, їх харизматичним зовнішнім виглядом, ви не залишитеся непоміченими на цьому мотоциклі. Однак якщо ви подивіться на нього досить уважно, вам сподобаються чисті класичні лінії і ви можете трохи розсердитися через відсутність уваги до деталей.

Зізнаюся, у мене немає великого досвіду роботи з цим типом мотоциклів, мене спокусили кілька японських великих круизеров і, може бути, три або чотири Harley-Davidson. І це з моделями, які складно коректно порівнювати з Cross Country. Хоча я не очікував багато чого від Harley, я можу сказати за них, що вони завжди залишали мене з незадоволеними очікуваннями від водіння. Чи не крос-кантрі.

Відчуття від їзди на велосипеді дуже схожі на відчуття від баварських мотоциклів з Telelever, оскільки 370-кілограмовий колос перетворюється в обертовий мопед відразу після виїзду за місто. Звичайно, до нього потрібно звикнути, і я сумніваюся, що він підходить для невеликих за розміром мотоциклістів.

Це мотоцикл, який ви спочатку почуєте, а потім вже побачите. Забудьте про тихому виїзді з двору вранці. Забудьте цивілізований гул двоциліндрового двигуна. Це мотоцикл, який видає шум. З іншого боку, рівень комфорту і задоволення за кермом неймовірно високий. Важелю зчеплення потрібна тверда чоловіча рука, а в нижньому діапазоні оборотів кермо пульсує так само сильно, як «трюк» Hilti. Багата доза стандартного устаткування, яка включає в себе гарну аудіосистему, автоматичне відключення поворотников, АБС, круїз-контроль і деякий подібне обладнання, також сприяє хорошому самопочуттю.

Про те, наскільки сильний цей мотоцикл на серпантинах та віражах, писати безглуздо. Cross Country може показати набагато більше динаміки, ніж ви очікуєте, але ви не проситимете про це. Вам сподобається той факт, що більшість вітру дійсно дме вам в ноги через хороший захист від вітру. Напівкругле обертання - не проблема, як і повільне повзання по колоні. Але ж ви не хочете, щоб він упіймав вас не на тій нозі.

До сих пір я писав про факти, але як Cross Country відчував себе сам по собі? Дізнався багато нового. Перемога дала мені зрозуміти, що наші сільські дороги дуже енергетично підходять для мене, що ми живемо в найкрасивішій частині Балкан і що я можу повністю ізолювати себе від повсякденних негараздів і радостей за один день. Перш за все, з початком довгого часу я знову їхав зовсім без гола. Довго і до пізньої ночі. І так буде і далі.

текст: Матяж Томазич, фото: Матяж Томазич