Чому б'є кермо: проблеми та рішення

З биттям керма стикалися багато автолюбителів. Кермо може вібрувати по-різному і в різних ситуаціях - під час розгону або гальмування, в русі або під час роботи двигуна на холостому ходу. Вібрації можуть виявлятися в якомусь одному режимі та повністю бути відсутнім в іншому. Не варто недооцінювати такі симптоми, адже справа не тільки в дискомфорті, який вони викликають, а й у причинах, які їх породжують. Причини можуть бути різні, деякі з них пов'язані з безпекою водіння. Спробуємо розібратися, чому виникає це і як із нею боротися.

Кермо б'є на холостому ході двигуна

Якщо двигун працює нестійко, його вібрації можуть віддаватися у кермо. У найпростішому випадку варто спробувати змінити свічки.

Але частіше биття керма на холостому ходу виникають через розболтані або пошкоджені подушки силового агрегату, причому в русі вони можуть посилюватися. Таке нерідко трапляється у машинах, що мають солідний пробіг. Якщо двигун знімали для ремонту і після цього кермо стало вібрувати під час роботи на холостому ходу, значить потрібно перевірити правильність установки агрегату, підтягнути кріплення, а зношені деталі кріплення замінити.

Ще одна можлива причина виникнення подібних симптомів - деформація приводного валу рульової рейки або зношування його шліцевої частини. Ремонту вал не підлягає, тож єдиним рішенням буде його заміна.

Кермо вібрує при розгоні та в русі

До биття керма під час прискорення і в процесі руху може призводити цілу низку причин, які часто накладаються одна на одну. Симптом нерідко проявляється в одному діапазоні швидкостей та зникає в іншому.

1. Логічно розпочати діагностику з найпростішого. Нерівномірно накачані або недокачані шини цілком здатні змусити кермо трястись навіть на порівняно низькій швидкості. Ситуація виправляється підкачуванням шин відповідно до тиску, вказаного виробником.

2. Але найчастіше винуватцями виявляються неврівноважені маси, які при обертанні колеса викликають коливання, що передаються у кермо.

Це може бути бруд або сніг, тому в першу чергу слід добре помити колеса, приділивши особливу увагу їх внутрішній стороні. Зазвичай очищення коліс усуває проблему, якщо вона виявляється на невеликих швидкостях.

3. Якщо кермо стало вібрувати після ремонту або зміни шин, то ймовірно колеса були неправильно відбалансовані. Балансування може бути порушено і в процесі експлуатації, якщо відвалилися балансувальні вантажі. Це особливо помітно на середній та високій швидкості. Ігнорувати проблему не можна, оскільки покришки зношуватимуться нерівномірно, а в деяких випадках можливе пошкодження елементів підвіски. Особливо вразливі у цій ситуації підшипники маточок. Тому доведеться знову відвідати шиномонтаж, де вам буде проведено балансування за допомогою спеціального стенду.

4. Через сильний удар при наїзді на яму або бордюр на покришці можуть виникнути дефекти у вигляді шишок або так званої грижі. Та й спочатку браковані шини зустрічаються не так уже й рідко. У цьому випадку навіть при ідеальному балансуванні в колесі виникатимуть коливання, які відчуватимуться в кермі. Швидше за все, биття будуть помітні лише в якомусь обмеженому діапазоні швидкостей. Проблема вирішується заміною шин.

5. Якщо автомобіль влетів у вибоїну, справа може не обмежитися пошкодженням покришки. Цілком можливо, що від удару деформується колісний диск. І це теж може спричинити биття керма під час руху. Причому зі зростанням швидкості вібрації здатні перейти і корпус машини.

Деформація диска може виникнути не тільки через удар, але і внаслідок різкого перепаду температур. Нарешті ви можете стати жертвою невдалої покупки на ринку. Викривлення не завжди помітне на око. Зазвичай, у шиномонтажних майстернях є спеціальне обладнання, яке допоможе вирішити проблему з деформованим диском. Але якщо він перекошений надто сильно, його доведеться замінити.

6. При установці нерідних колісних дисків може виявитися, що отвори на колісному диску та болти на маточині колеса не зовсім відповідають один одному. Тоді диск злегка бовтатиметься, викликаючи вібрації, які віддаватимуться биттям на кермі. Вирішенням проблеми може стати використання спеціальних центрувальних кілець.

7. Неправильно затягнуті болти на колесах можуть стати причиною биття, які будуть відчуватися на кермі. Зазвичай проблема не дуже помітна при повільній їзді і починає проявлятися зі зростанням швидкості. Перш ніж затягувати болти та гайки з конусною основою, необхідно вивісити колесо і рівномірно затягувати, чергуючи протилежні діаметром.

Найнебезпечніший варіант – недостатньо затягнуте кріплення колеса. Результатом може стати те, що одного зовсім не прекрасного моменту колесо просто відвалиться. Навіщо це може призвести навіть на помірній швидкості, не треба пояснювати нікому.

8. Кермо може тремтіти під час руху також через знос різних деталей підвіски та кермового управління. Люфт рульової тяги може позначитися на дуже малій швидкості. Зношені втулки кермової рейки виявляться на нерівній дорозі. А несправні ШРУСи або сайлентблоки передніх важелів дадуть себе знати в поворотах, причому вібрувати може і весь корпус автомобіля. Без розбирання та огляду підвіски у цій ситуації не обійтися, а несправні деталі потрібно буде замінити.

Вібрації під час гальмування

Якщо кермо вібрує виключно в процесі гальмування, то швидше за все винен гальмівний диск (барабан) або колодки, рідше гальмівний механізм (супорт або поршень).

Диск або рідше барабан може деформуватися через різкий перепад температур. Таке можливо, якщо, наприклад, надмірно перегрітий в результаті екстреного гальмування диск різко охолоне при попаданні колеса в крижану калюжу.

Робоча поверхня диска стане хвилястою, а тертя колодки викличе коливання, які відчуватимуть на рульовому колесі. Найчастіше вирішити проблему можна лише заміною гальмівних дисків. Якщо ступінь зношеності та деформації диска невеликі, можна спробувати зробити проточку.

Руль, що вібрує, — це не просто фактор дискомфорту. У багатьох випадках він сигналізує про наявність проблем, які потребують термінового втручання. Якщо ви не відкладатимете їх рішення в довгий ящик, то велика ймовірність того, що все обійдеться відносно недорогим ремонтом і не призведе до серйозних наслідків. В іншому випадку проблеми погіршуватимуться і потягнуть за собою інші неприємності.