Чому електромобілі переходять з 12 на 800 вольт?

Майже ніхто не сумнівається, що зовсім скоро електромобілі перейдуть в розряд основних транспортних засобів. І одним з найбільш значущих подій стане масовий перехід автомобілів на 800-вольтів систему. Чому це дійсно важливо і, по суті, неминуче?

Причина використання високої напруги

Багато людей досі не розуміють, чому автовиробникам довелося перемикати електричні автомобілі зі звичайного 12-вольтового ланцюга, наприклад, на 24 вольт, а в деяких випадках і ще більше – на платформу в кілька сотень вольт. Насправді, цьому є логічні пояснення.

Кожен по-справжньому повноцінний електромобіль немислимий без високої напруги. Більшість повністю електричних авто оснащені батареями з робочою напругою 400 вольт. До них належать моделі законодавця в електричній моді – американського бренду Tesla.

Чим вище спожите мотором напруга, тим потужніше він буде. Разом з потужністю збільшується і витрата заряду. Замкнуте коло, який змушує виробників розробляти нові системи електроживлення.

Тепер, можна стверджувати, що компанія Елона Маска скоро буде витіснена з Олімпу електротранспорту. І причиною тому - розробка німецьких інженерів. Але все по порядку.

Чому електромобілі все ще не мають широкого застосування?

По-перше, давайте відповімо на питання, що в основному заважає масового використання електромобілів крім їхню високу ціну? Це не просто погано розвинена інфраструктура зарядки. Споживачів хвилюють дві речі: який пробіг електромобіля на одному заряді і скільки часу потрібно для зарядки акумулятора. Саме в цих параметрах лежить ключ до серця споживачів.

Вся електрична мережа екологічно чистого транспорту підключена до акумулятора, який живить двигун (один або кілька). Саме заряд акумулятора визначає основні параметри автомобіля. Електрична потужність вимірюється в ватах і розраховується шляхом множення напруги на струм. Щоб збільшити заряд батареї електромобіля або заряд, який він може взяти, вам потрібно збільшити або напруга, або силу струму.

У чому недолік високої напруги

Збільшення струму проблематично: це призводить до використання потужних і важких кабелів з товстою ізоляцією. Крім ваги і габаритів, високовольтний кабель виділяє велику кількість тепла.

Набагато розумніше збільшити робочу напругу системи. Що це дає на практиці? Збільшивши напругу з 400 до 800 вольт, ви можете приблизно подвоїти робочу потужність або вдвічі зменшити розмір батареї, зберігаючи при цьому ті ж характеристики автомобіля. Деякий баланс можна знайти між цими характеристиками.

Перша високовольтна модель

Першою компанією, яка переключилася на 800-вольтів платформу, був Porsche з запуском електричної моделі Taycan. Тепер можна з упевненістю сказати, що незабаром до німецької компанії приєднаються інші преміальні бренди, а потім і масові моделі. Перемикання на 800 вольт збільшує потужність, і в той же час прискорює зарядку.

Висока робоча напруга акумулятора Porsche Taycan дозволяє використовувати зарядні пристрої потужністю 350 кВт. Вони вже розроблені Ionity і активно встановлюються по всій Європі. Хитрість в тому, що з їх допомогою ви можете зарядити 800-вольтів батарею до 80% всього за 15-20 хвилин. Цього достатньо, щоб проїхати близько 200-250 км. Поліпшення акумуляторів призведе до того, що через 5 років час зарядки скоротиться до незначних 10 хвилин, як вважають експерти.

Очікується, що 800-вольтова архітектура стане стандартом для більшості електромобілів – принаймні в акумуляторному сегменті Gran Turismo. Lamborghini вже працює над власною моделлю, Ford також показав одну – Mustang Lithium отримав понад 900 кінських сил та крутний момент 1355 Нм. Південнокорейська Kia готує потужний електромобіль із аналогічною архітектурою. Компанія вважає, що модель, яка базується на концепції Imagine, зможе за своїми характеристиками конкурувати з Porsche Taycan. І звідти до масового сегмента півкроку.

Питання та відповіді:

Який ресурс батареї електромобіля? Середній ресурс акумуляторної батареї електромобіля становить 1000-1500 циклів заряду/розряду. Але точніший показник залежить від типу батареї.

Скільки вольт в електрокарі? У більшості моделей сучасних електромобілів робоча напруга деяких вузлах бортової мережі становить 400-450 вольт. Тому стандарт для заряджання акумулятором є напруга 500В.

Які акумулятори використовуються у електромобілях? У сучасних електромобілях переважно використовуються літій-іонні батареї. Також можливе встановлення алюміній-іонного, літій-сірчаного або метал-повітряного акумулятора.