Розділ: Акумулятори – Проблеми із роботою?
Патронаж TAB Polska. Читачі задають нам багато питань щодо правильного поводження з акумулятором. На більшість із них ми відповідаємо індивідуально, але оскільки деякі з них повторюються за допомогою та коментарями, ми звернулися до експерта – Еви Млечко-Танас, президента TAB Polska Sp. р о. про
Опубліковано в Акумулятори
Меценатство: TAB Polska
Осінньо-зимовий період – це час, коли «гаснуть» акумулятори. Що робити, щоб акумулятор зберігся взимку?ЕВА МЛЕЧКО-ТАНАС: У першу чергу перед настанням морозів варто перевірити рівень та щільність електроліту. При необхідності доливайте та перезарядіть акумулятори відповідно до рекомендацій виробника. Якщо батарея стара, вам доведеться заряджати її часто, наприклад, раз на тиждень. Добре мати власний зарядний пристрій із блокуванням перезаряджання. Ви можете пройти рівень самостійно, тому що це не складно. Будь ласка, використовуйте лише дистильовану воду.
Якщо у машині є генератор постійного струму, ми споживаємо батарею поза автомобілем.
Взимку багато водіїв менше користуються автомобілем, тому зніміть акумулятор і тримайте його зарядженим у сухому теплому місці. Але, якщо ми не тримаємо машину в гаражі, її можна краще укутати теплоізоляторами. Будь ласка, зверніть увагу на чистоту покриття, тому що взимку легше отримати коротке замикання, спричинене вологою та водою.
Що робити, якщо густина електроліту низька?
Електроліт звичайно не міняти, а долити дистильованою водою.
У мене акумулятор із меншим початковим значенням, а значить швидше зношується при їзді містом. Їжджу на короткі відстані, майже завжди включено радіо, підігрів сидінь. Все це означає, що за п'ять років я замінив два акумулятори. Є якась порада з цього приводу?
Я думаю, ви не ті акумулятори вибираєте, або проблема зі стартером, може генератором. Раджу перевірити. Споживачі можуть також розрядити батарею. Це залежить від величини струму, який споживається в одиницю часу та природно при непрацюючому двигуні. Зверніться до електрика або, краще, до спеціалізованої майстерні. Ціна нижче, ніж заміна батареї.
Що робити з погано використаним акумулятором? Переробляти чи реанімувати? Якщо реанімувати, то як?
Раніше їх так реанімували. Спочатку акумулятор залили дистильованою водою і підключили великий зарядний струм, що спричинило десульфатацію. Потім необхідно було вилити сульфатовану воду. Тільки після цього акумулятор заливали електролітом відповідної густини. Чи варто ваш акумулятор такого звернення, подумайте. Це не так.
Акумулятор менше заряджається під час руху при низькій температурі повітря?
Електроліт також має нижчу температуру за низьких температур. Коли дуже холодно, кристали сульфату свинцю випадають із розчину та осідають на пластинах. Щільність електроліту також зростає, а сульфатація зростає. Завантаження складніше. Найбільш сприятлива температура для заряджання акумулятора становить від 30 до 40 градусів.
Моя машина погано заводиться у мороз. Електрик сказав, що батарея споживає надто мало зарядного струму.
Кожен генератор змінного струму має певну та відповідну зарядну напругу. Виробник бере до уваги
Використання додаткових струмоприймачів. ККД генератора може бути надто низьким, коли таких споживачів багато.
Індикатор заряджання акумулятора загоряється у разі виникнення проблем із заряджанням. Зверніть увагу, чи змінюється яскравість фар автомобіля залежно від частоти обертання двигуна. Якщо це так, заряджання недостатнє і можливо пошкоджений генератор змінного струму, генератор або регулятор напруги.
Як щодо підключення кабелів під час запозичення електрики? У мене завжди із цим проблеми.
Правило просте. Не підключайте обидва кабелі одночасно, оскільки може статися коротке замикання. Якщо мінус був підключений до землі, слід розпочати з підключення плюсового дроту
від стартерної батареї до батареї, що заряджається. Потім з'єднайте мінус від стартерної батареї з масою у пусковому автомобілі. Слід використовувати якісні кабелі із гнучкою ізоляцією, що важливо за низьких температур повітря.
Будьте обережні, не знімайте затискачі акумулятора при працюючому двигуні. Це може бути фатальним для електроніки автомобіля.
Як там з акумулятором із супермаркету? Чи можна відразу поставити під капот і поїхати?Продавець зобов'язаний запропонувати акумулятори, готові до експлуатації і, отже, у стані, що не потребує заряджання. Напруга холостого ходу має бути вищою за 12,5 В.
Незважаючи на тривале заряджання, моя батарея не досягає хорошої щільності електроліту, виміряної аерометром. Вічко батареї показує “заряджений”. Зарядки вистачає ненадовго. Двигун не заводиться кілька днів.
Судячи з симптомів, потрібно замінити акумулятор. Цю умову можна підтвердити, перевіривши колір електроліту. Якщо вона стане коричневою, реанімувати батарею буде складно. На мою думку, шкода. Термін служби батареї трохи більше 6 років. Так що якщо водій досить довго їздить із цим акумулятором, то раджу купити нову Топлу.
