Чому йде вібрація в автомобілі на швидкості
Зміст
Вібрації в автомобілі під час руху вказують на дисбаланс одного чи кількох вузлів. Найчастіше причиною трясіння в авто під час руху є колеса, вузли підвіски або кермового керування, але не виключені і більш специфічні проблеми.
У цій статті розберемо, чому при русі машина вібрує на 40, 60, 80 і 100 км/год, при наборі швидкості, гальмуванні та поворотах, а також розповімо, як виявити конкретні поломки.
Причини вібрації кузова на автомобілі
Вібрації при русі автомобіля рівною дорогою зазвичай з'являються через критичний зношування деталей, порушення їх геометрії, не затягнутих та зношених кріплень. Найбільш поширені ситуації та відповідні їм поломки представлені у таблиці нижче.
| Ситуація | Найбільш ймовірні причини | |
|---|---|---|
| машина вібрує при різкому розгоні |
| |
| машина тремтить при різкому гальмуванні |
| |
| машина вібрує на швидкості 40-60 км/год |
| |
| Вібрації на автомобілі на швидкості 60-80 км/год | Всі з пункту вище, а також:
| |
| машина тремтить на швидкості більше 100 км/год | Усі з двох попередніх пунктів, а також: Порушення аеродинаміки авто (пошкоджені елементи кузова або встановлені позаштатні). | |
| машина трясе на швидкості в повороті | Вібрація при повороті керма, що супроводжується хрустом | Знос ШРУСів. |
| Спільно зі стукотом | Зношування елементів рульового управління (наконечників рульових тяг, рульової рейки) і кульових опор. | |
Дисбаланс, що є причиною вібрації та сторонніх звуків, може призвести до підвищеного навантаження на сполучені вузли. Наприклад, при розбалансуванні коліс швидше зношуються шиниа також елементи підвіски. Вібрації позначаються і на безпеці їзди - водій швидше втомлюється, йому складніше утримувати машину на дорозі.
Як визначити причину вібрації автомобіля
Як визначити причину вібрації: відео
Так як більшість несправностей проявляється у широкому діапазоні швидкостей, виявити конкретну причину дозволить лише ретельна діагностика вузлів, при зношуванні яких з'являються вібрації. При цьому слід звертати увагу на додаткові ознаки – сторонні звуки. Знайти несправний вузол самостійно вам допоможуть подальші вказівки.
Перш ніж шукати, від чого йде вібрація в автомобілі на швидкості, слід переконатися в її відсутності на автомобілі з запущеним і прогрітим до робочої температури мотором. Якщо вібрація проявляється на нерухомому автомобілю, можна сміливо виключити вузли підвіски та гальмівної системи. Причиною тремтіння автомобіля, що стоїть, зазвичай є троїння ДВС або значний знос його опор, а також елементів вихлопної системи.
Вібрації в русі на швидкості 40-80 км/год
Зазвичай машина вібрує на невеликій швидкості трохи. Вібрації можуть відчуватися на кермі чи кузові, посилюватися при гальмуванні, розгоні, повороті керма, нерівній дорозі.
Відсутність мастила на кульових проявляється скрипом та вібрацією
Порушення курсової стійкості та виражені вібрація керма при прямолінійному русі – характерний ознака дисбалансу коліс. Для початку перевірте тиск у шинах, переконайтеся, що колісні болти/гайки затягнуті, на колісних дисках та шинах немає видимих пошкоджень, снігу, бруду, каміння в протекторі. Якщо вібрації з'явилися після сезонної зміни гуми або проїзду нерівною дорогою, варто здійснити балансування коліс. Для профілактики цієї процедури бажано виконувати будь-який сезон.
Вібрація керма на швидкості 40-80 км/год також може вказувати на зношування наконечників рульових тяг, шарнірів рульової рейки. Ця поломка додатково супроводжується стукотом при проїзді нерівностей и люфтом рульового колеса. поломка наконечників виявиться шляхом похитування вивішеного колеса – при справній деталі відсутня люфт. Його наявність також може бути ознакою зношування кульової опори. Але при детальній перевірці можна відрізнити одну поломку від іншої.
При зношуванні сайлентблоків передніх важелів погіршується керованість, з'являються вібрації на кермі, скрипи при проїзді нерівностей. Для перевірки піддомкратьте машина, огляньте сайлентблоки на предмет розтріскування гумових втулок, за допомогою монтування зсуньте важіль вздовж осі сайлентблока, що перевіряється. Якщо важіль легко зміщується, потрібно замінити сайлентблок або весь важіль – залежно від конструкції.
Вібрація на швидкості 70 км/год через розбалансування кардана: відео
У автомобілях з повним приводом джерелом вібрацій на швидкості 40-80 км/год може бути каретот вузол. Основні причини появи вібрацій: люфт/знос хрестовини, опорних підшипників, порушення геометрії труб, некоректне складання кардану під час монтажу на авто (розбалансування). Для перевірки авто на оглядову яму огляньте каретот вузол щодо деформацій, слідів корозії. Візьміться однією рукою за фланець, другою за вісь кардана і переверніть деталі в різні боки. Якщо люфтів та стуків немає – хрестовина справна. Про вихід із ладу підшипника свідчить люфт та сторонні звуки при прокручуванні кардана.
Причиною вібрації також може бути вихід з ладу підшипника, зазвичай це супроводжується гулом, що збільшується при підвищенні швидкості і вібрацією рульового колеса.
На автомобілях з автоматичною коробкою передач поява вібрації може бути пов'язана з виходом з ладу гідротрансформатора. У цьому випадку посилення вібрації буде відбуватися під час розгону, на швидкості 60 плюс-мінус 20 км на годину, і відчуватиметься сильніше в моменти перемикання передач, а також під час руху в гору та інших значних навантажень.
Дрібна вібрація за кузовом автомобіля на невисокій швидкості може бути викликана ненадійним кріпленням або порушенням цілісності вихлопу. Для його перевірки заженіть машину на оглядову яму, огляньте вихлопну на предмет механічних пошкоджень. Перевірте затискачі та кріпильні елементи. Найчастіше зношуються демпфери, за допомогою яких система вихлопу кріпиться до кузова.
Вібрації на великій швидкості (понад 100 км/год)
Прояв вібрацій тільки на швидкості 100 км/год і найчастіше свідчить про порушення аеродинаміки автомобіля. Причиною цього можуть бути встановлені багажники, дефлектори, позаштатні бампери, спойлери та інші елементи обваження. також на високій швидкості стає помітний незначний дисбаланс коліс через викривлених дисків або пошкоджених шин. Тому насамперед потрібно перевірити балансування та стан протектора.
Вібрації при прискоренні та повороті
Причини вібрації під час розгону: відео
Більшість неполадок, що викликають вібрації, при наборі швидкості прогресують і стають більш помітними. Тому діагностику Як би там не було, слід починати з виконання попередніх операцій. При появі симптомів тільки при прискоренні або обертанні керма зверніть особливу увагу на перелічені нижче вузли.
Вібрації при наборі швидкості при наборі швидкості і при повороті коліс, що поєднуються з відсутньою або слабкою тряскою при прямолінійному русі - характерна ознака зносу ШРУСів. Хрускіт і поскрипування в поворотах говорить про вихід із ладу зовнішнього. Внутрішній трипод чітко похрумтує і поскрипує при прискоренні та русі на високій швидкості по нерівній дорозі.
При наборі швидкості машина вібрує і у разі зносу опор ДВЗ та коробки передач. Незначні вібрації можуть відчуватися навіть на автомобілі, але при прискоренні вони більш помітні через посилення дисбалансу. Для детальної перевірки опор потрібно закріпити ДВС за допомогою домкрата або підпірки і, знявши з подушок, оглянути останні. Зношеними вважаються вузли, що мають сліди відшарування гуми від металевої частини опори, розшарування гумового шару, тріщини.
Частковий випадок - вібрації при перемиканні передач. Зазвичай з'являються при зносі подушок ДВС та ослаблення їх кріплень. Якщо опори в порядку, швидше за все, має місце дефект зчеплення і КПП, який можна виявити тільки при розбиранні.
Вібрації при гальмуванні
Биття та вібрація при гальмуванні, як усунути: відео
Вібрації автомобіля при гальмуванні зазвичай відчуваються на кермі та педалі гальма. Найімовірніші причини цього явища – деформація або нерівномірне знос гальмівних колодок та дисківзаклинювання циліндрів або направляючих супорта.
Для перевірки стану гальмівного механізму потрібно вивісити та зняти колесо, після чого візуально оглянути робочі поверхні та перевірити залишкову товщину колодок, дисків та барабанів, рухливість поршня та стан напрямних. Якщо гальмівний механізм у порядку, потрібно продіагностувати гідропривід гальмівної системи та прокачати його.
