Чому не гріє грубка

У статті:

Ніщо так не цінується в холодну, вогку погоду, як можливість зігрітися. Ось ви сідаєте в машину, запускаєте двигун, вмикаєте піч і чекаєте, коли тепло почне надходити в салон. Але час іде, а ваш автомобіль, як і раніше, залишається холодною консервною банкою. Піч не працює. Їхати в такій машині, коли за вікном мороз, дуже некомфортно, та ще й шибки пітніють, а то й зовсім інеєм покриваються. У чому причина? І як вирішити проблему? Спробуємо розібратися.

Як влаштована та функціонує система опалення автомобіля

Щоб легше було знайти та усунути причину несправності, потрібно уявляти, як влаштована автомобільна опалювальна система та який принцип її роботи.

До її складу входять радіатор, вентилятор, повітропроводи, заслінки, сполучні трубки та пристрій, що регулює потік рідини. Система опалення працює разом із двигуном. Основним джерелом тепла в салоні автомобіля є двигун. А як агент, що переносить теплову енергію, служить . Розігрітий мотор передає тепло антифризу, який циркулює в замкнутій системі охолодження завдяки водяній помпі. Коли піч вимкнено, охолодна рідина віддає тепло радіатору системи охолодження, який додатково обдувається вентилятором.

Радіатор системи опалення розміщується за передньою панеллю, до нього приєднані два патрубки - підвідний і відвідний. Коли водій включає обігрівач, відкривається його вентиль, радіатор печі вмикається в систему циркуляції антифризу та нагрівається. Завдяки вентилятору системи опалення забортне повітря продувається через опалювальний радіатор і нагнітається в салон через систему заслінок. Радіатор має безліч тонких пластинок, які ефективно віддають тепло повітря, що продується.

Регулюючи заслінки, можна направити потік теплого повітря на вітрове скло, скло передніх дверей, ноги водія та пасажира та в інших напрямках.

Повітря в систему опалення нагнітається вентилятором через салонний фільтр, який перешкоджає попаданню всередину сміття, пилу та комах. Згодом він забивається, тому його періодично слід міняти.

Якщо відкрити заслінку системи рециркуляції, то вентилятор продуватиме не холодне забортне повітря, а повітря із салону. В цьому випадку салон прогріватиметься швидше.

Так як обігрівач фактично додатково відводить тепло від мотора, то прогрівання двигуна суттєво уповільниться, якщо відразу після його запуску включити піч. Краще почекати, поки температура рідини, що охолоджує, досягне хоча б 50°C, і тоді вже запускати опалення.

Як доповнення до звичайної системи опалення може служити електричний нагрівач, який працює подібно до звичайного кип'ятильника. При цьому нагріватися може вода в баку або повітря в спеціальній камері. Існують також варіанти накидок з підігрівом на сидіння та інші обігрівачі, що працюють від прикурювача. Але зараз не про них.

Можливі причини відсутності тепла в салоні та способи усунення несправностей

У салоні буде тепло, якщо всі складові опалювальної системи справні та функціонують належним чином. Проблеми почнуться, якщо хоч один із елементів заб'є. Несправності системи охолодження двигуна також здебільшого призведуть до припинення роботи обігрівача. Нині ж розглянемо конкретні причини відмови системи опалення.

1. Знижений рівень охолоджувальної рідини

Недостатня кількість ОЖ у системі погіршить циркуляцію та зменшить віддачу тепла радіатором. У салон надходитиме холодне або ледве тепле повітря.

Долейте антифриз, але спочатку переконайтеся у відсутності витоків. Найбільш критичні місця, де може бути порушена герметичність - сполучні патрубки та місця їх приєднання. Течія може виявитися і в самому радіаторі - як обігрівача, так і системи охолодження. Схуднутий радіатор доведеться замінити. Латання дірок за допомогою герметиків не дасть надійного результату, зате з високою ймовірністю призведе до забруднення та необхідності промивання всієї системи. Протікати може водяна помпа.

2. Повітряний затор

Циркуляція антифризу порушиться, якщо у системі утворилася повітряна пробка. Повітря може потрапити в систему під час заміни ОЖ або через розгерметизацію. У цьому випадку піч також не гріє, а в салон дме холодне повітря.

Позбутися повітряної пробки можна двома способами. Перший полягає в тому, щоб поставити машину на крутий підйом приблизно 30 ° або підняти за допомогою домкрата на такий самий кут передню частину автомобіля - особливо ту сторону, де знаходиться розширювальний бачок системи охолодження. Потім потрібно запустити двигун і погазувати. Це дозволить перегнати все повітря із системи охолодження та опалення в радіатор охолодження. Так як його зворотний шланг піднято, то повітря по ньому перейде в бачок.

Другий спосіб надійніший. Але перед проведенням процедури дочекайтеся, поки мотор та антифриз охолонуть, щоб уникнути опіків. Потрібно від'єднати від розширювального бачка шланг зворотної подачі ОЖ і опустити його в чисту ємність. Замість нього до бачка приєднуємо насос чи компресор.

Далі відкручуємо пробку бачка і доливаємо рідину догори, що охолоджує. Прокачуємо антифриз насосом, поки його рівень не досягне позначки мінімуму. Можливо, все повітря вийде з першого разу, але краще для вірності повторити операцію ще один або два рази.

3. Бруд на радіаторі

Якщо ребра радіатора заліплені брудом, повітря не зможе проходити крізь них, воно огинатиме радіатор, майже не нагріваючись, а в салоні замість тепла буде прохолодний протяг. Крім того, через гниття сміття може з'явитися неприємний запах.

Вирішить проблему ретельне очищення радіатора.

4. Внутрішні забруднення

Закупорка системи через внутрішні забруднення може порушити циркуляцію антифризу. Результат – двигун перегрівається, а грубка не гріє.

Причини засмічення:

• відкладення на стінках через використання неякісного антифризу або накип, якщо в систему заливали воду,
• осад, що утворюється при змішуванні різних типів або марок антифризу,
• шматки герметика, що застосовують для усунення теч.

Забитий зсередини радіатор пічки можна визначити, доторкнувшись до приєднаних до нього патрубки. В нормі при включеному опаленні обидва повинні бути гарячими. Якщо ж трубка, що відводить, холодна або трохи тепла, значить, проходження рідини через радіатор сильно утруднене.

Можна зробити промивання системи за допомогою спеціальних засобів або скористатися для цього розчином лимонної кислоти, розвівши 80...100 г порошку 5 літрів дистильованої води. Для кращого розчинення лимонної кислоти її краще засипати в невеликій кількості окропу, а потім розбавити отриманий концентрат. Якщо система забруднена дуже сильно, можливо, потрібно буде повторити операцію.

Іноді промивання радіатора не допомагає. В цьому випадку його доведеться замінити.

5. Проблеми з водяною помпою

Якщо насос погано прокачує антифриз системою або не прокачує зовсім, це швидко проявиться підвищенням температури двигуна і зниженням ефективності обігрівача. Проблему потрібно вирішувати негайно, оскільки перегрів загрожує серйозними пошкодженнями силового агрегату.

Зазвичай помпа приводиться в дію механічним способом за допомогою. Вона може клинити через зношені підшипники або лопаті її крильчатки роз'їдені надто агресивними присадками, які іноді містяться в антифризі.

У деяких випадках насос можна відремонтувати, але з огляду на високу критичність цієї деталі краще періодично замінювати її. Так як доступ до помпи досить утруднений, доцільно поєднати її заміну з кожною другою заміною ременя приводу ГРМ.

6. Не працює вентилятор

Якщо через заслінки не дме повітря, то вентилятор не обертається. Спробуйте покрутити його вручну, він може заклинити, що неминуче призведе до згоряння запобіжника. Потрібно перевірити також цілісність проводів та надійність контактів у місцях їхнього приєднання. Можливо, що згорів двигун, тоді вентилятор доведеться замінити.

7. Забиті повітроводи, салонний фільтр та радіатор кондиціонера

Якщо салонний фільтр сильно забруднений, то навіть на максимальній швидкості обертання вентилятор не зможе ефективно продувати повітря через радіатор, а значить, натиск повітря, що надходить в салон, буде слабким. Салонний фільтр варто міняти раз на рік, а якщо автомобіль експлуатується в запилених місцях, то й частіше.

Слід почистити і димарі, особливо якщо салонний фільтр відсутній.

Крім того повітря, що нагнітається вентилятором, проходить і через радіатор кондиціонера. Його теж слід оглянути та почистити.

8. Заслінка регулятора температури, що заклинила

Завдяки цій заслінці частина повітряного потоку може проганятися через радіатор печі, а частина прямуватиме повз нього. Якщо заслінка заклинить, регулювання температури порушиться, в салон може надходити холодне або недостатньо тепле повітря.

Причина може бути в несправному сервоприводі заслінки або тросиках і тягах, що злетіли. Іноді винне електронне керування обігрівачем або датчик температури в салоні. Без хорошого фахівця тут не обійтись.

9. Несправний термостат

Цей пристрій фактично є клапаном, який залишається закритим, поки температура ОЖ не підвищиться до певної величини. При цьому антифриз циркулює у малому контурі та не потрапляє в радіатор. Це дозволяє двигуну швидше прогрітися. Коли нагрівання досягне температури спрацьовування, термостат почне відкриватися, і антифриз отримає можливість циркулювати великим контуром, проходячи через радіатори системи охолодження і печі. У міру подальшого нагрівання ОЖ термостат відкриватиметься сильніше і за певної температури виявиться повністю відкритим.

Все добре, поки термостат справний. Якщо ж він заклинить у закритому положенні, радіатори будуть виключені з циркуляції рідини, що охолоджує. Двигун почне перегріватися, а грубка дме холодним повітрям.

Якщо термостат заклинить і виявиться постійно відкритим, з обігрівача майже відразу надходитиме тепле повітря, але мотор прогріватиметься дуже довго.

При заклиниванні термостата у напіввідкритому положенні, в радіатор обігрівача може подаватися недостатньо прогрітий антифриз, а в результаті печінка грітиме погано.

Заклинювання термостата в частково або повністю відкритому положенні проявляється тим, що грубка непогано працює під час їзди на низьких передачах, але при включенні 4-ї або 5-ї швидкості ефективність обігрівача помітно падає.

Несправний термостат слід замінити.

В інтернет-магазині Kitaec.ua ви можете придбати радіатори, вентилятори та інші салони. Тут також є деталі для інших вузлів і систем вашого автомобіля.

Як уникнути неприємностей із грубкою

Дотримання простих правил допоможе уникнути проблем з опаленням салону автомобіля.

Слідкуйте за чистотою радіатора.

Використовуйте якісний антифриз, щоб не допустити забруднення радіаторів та інших елементів системи зсередини.

Не забувайте регулярно замінювати салонний фільтр. Це корисно не тільки для нормальної роботи обігрівача, але і для системи кондиціювання та вентиляції.

Не використовуйте герметик без особливої ​​потреби. Він легко може проникнути всередину та утруднити циркуляцію антифризу.

Не поспішайте вмикати пічку відразу після запуску двигуна, це сповільнить прогрівання не тільки мотора, а й салону. Зачекайте, поки двигун трохи прогріється.

Щоб салон нагрівся швидше, увімкніть систему рециркуляції. Коли всередині стане досить тепло, краще перейти на забірне повітря. Це допоможе уникнути запотівання скла, та й повітря в салоні буде свіже.

І звичайно, перевірити та підготувати грубку до зими слід до настання холодів, тоді й замерзати не доведеться.