Чому важливо відрегулювати підвіску автомобіля?
Серед рутинних операцій з технічного обслуговування транспортних засобів найчастіше неправильно розуміють регулювання розвалу-сходження. Зрештою, колеса автомобіля чи вантажівки вже не вирівняні на заводі? Чому власник транспортного засобу взагалі має турбуватися про сход-розвал?
Сучасні системи підвіски пропонують певні регулювання, що враховують такі змінні, як виробничі допуски, зношування, заміна шин і навіть аварії. Але скрізь, де є регулювання, деталі можуть з часом зношуватися або трохи прослизати (особливо при сильному ударі), що призводить до зміщення. Крім того, щоразу, коли щось, пов'язане з підвіскою, змінюється, наприклад, при встановленні нового комплекту шин, в результаті може змінитися розвал-сходження. Періодична перевірка та регулювання розвалу-сходження є необхідною частиною забезпечення безпечної та економічної роботи кожного транспортного засобу.
Щоб зрозуміти, чому періодичне вирівнювання є важливим, корисно трохи дізнатися про те, які аспекти вирівнювання можна налаштувати. Основні коригування вирівнювання:
Шкарпетка: Хоча шини повинні бути спрямовані майже прямо вперед, іноді використовуються невеликі відхилення від цього, щоб допомогти автомобілю рухатися прямо навіть на нерівних дорогах або випуклостях; ці відхилення від прямолінійності називаються сходженням. Надмірне сходження (всередину або назовні) різко збільшує знос шин і може знизити економію палива, оскільки шини труться об дорогу, а не просто котяться, а великі відхилення від правильних налаштувань сходження можуть утруднити керування транспортним засобом.
Випуклість: Ступінь нахилу шин до центру автомобіля або від нього, якщо дивитися спереду або ззаду, називається розвалом. Якщо шини розташовані точно вертикально (розвал 0°), ефективність прискорення і гальмування максимальна, а невеликий нахил верхньої частини шин всередину (називається негативним розвалом) може допомогти в управлінні, оскільки він компенсує сили, що виникають при проходженні поворотів. . Коли розвал занадто великий (позитивний чи негативний), знос шини значно збільшується, оскільки одна кромка шини приймає він все навантаження; коли розвал погано відрегульований, безпека стає проблемою, оскільки страждає на ефективність гальмування.
ливарник: Кастер, який зазвичай регулюється тільки на передніх шинах, є різницею між місцем, де шина стосується дороги, і точкою, в якій вона повертається при повороті. Уявіть передні колеса візки для покупок, які автоматично вирівнюються, коли транспортний засіб штовхається вперед, щоб зрозуміти, чому це може бути важливо. Правильні налаштування кастера допомагають транспортному засобу рухатися прямо; неправильні налаштування можуть зробити автомобіль нестійким або важким для повороту.
У всіх трьох регулювань є спільна риса: коли вони встановлені правильно, автомобіль поводиться добре, але навіть невелике відхилення від правильних налаштувань може збільшити зношування шин, знизити витрату палива і зробити керування автомобілем важким або навіть небезпечним. Таким чином, водіння автомобіля, вантажівки або вантажного автомобіля з розрегульованою підвіскою коштує грошей (у вигляді додаткових витрат на шини та паливо) і може бути неприємним або навіть небезпечним.
Як часто перевіряти сход-розвал
Якщо ви помітили зміни в керованості чи кермовому керуванні вашого автомобіля, вам може знадобитися вирівнювання. Спочатку перевірте, чи правильно накачані шини.
Щоразу, коли ви встановлюєте нові шини, Отримати вирівнювання – гарна ідея. Це особливо важливо при переході на іншу марку або модель шин і, безумовно, необхідно змінити розмір коліс.
Якщо автомобіль потрапив в аваріюнавіть той, який здається не дуже серйозним, або якщо ви сильно вдарилися об перешкоду одним або декількома колесами, перевірте сход-розвал. Навіть незначна нерівність, наприклад, наїзд на бордюр, може призвести до зміщення вирівнювання досить далеко, щоб вимагати вирівнювання.
Періодична перевірка вирівнюваннянавіть якщо нічого з вищепереліченого не відбувається, може забезпечити довгострокову економію, в першу чергу за рахунок зниження вартості шин. Якщо з моменту останнього вирівнювання автомобіля пройшло два роки або 30,000 15,000 миль, ймовірно, настав час перевірити його; кожні XNUMX XNUMX миль більше подобається, якщо ви багато їздите нерівними дорогами.
Одна річ, яку слід враховувати при вирівнюванні: у вас може бути двоколісне (тільки переднє), або чотириколісне вирівнювання. Якщо у вашого автомобіля регульована задня підвіска (як у більшості легкових та вантажних автомобілів, проданих за останні 30 років), то майже завжди невеликі додаткові витрати на налаштування розвалу-сходження чотирьох коліс виправдовують себе, якщо не витрачати гроші на шини в довгостроковій перспективі. ще.
