Чому виходить з ладу компресор кондиціонера та як правильно ним користуватися?

Ви бачите, наскільки важливим є кондиціювання повітря в легкових автомобілях, фургонах, вантажівках і будівельних машинах у теплі дні. Машини дуже швидко нагріваються, а нестерпна спека посилюється великим склінням сучасних автомобільних конструкцій. Коли компресор кондиціонера виходить з ладу, ви раптом помічаєте нестачу цієї системи, адже одного обдування недостатньо. Однак є способи уникнути передчасної експлуатації цих елементів. Перш ніж поговоримо про це, ми коротко представимо схему пристрою і роботи автомобільного кондиціонера.

Компресор для кондиціонера, тобто давно…

Важко повірити, що легкові автомобілі стали оснащуватися кондиціонерами лише наприкінці 1939 року. У XNUMX році ця система була винайдена і вже через рік її можна було випробувати на серійних моделях автомобілів. Однак тільки зараз можна сказати, що кондиціювання повітря стало стандартом у легковому транспорті, на транспорті, сільському господарстві та будівництві. Це передбачає не тільки підвищення комфорту водіння та роботи, а й додавання більшої кількості елементів, які з часом можуть вийти з ладу. І потрібно прямо сказати, що ремонт чи заміна часто обходяться дуже дорого.

Із чого складається компресорна система кондиціонера?

Система охолодження повітря, що надходить до салону автомобіля, заснована не тільки на компресорі кондиціонера. Вся система також включає:

● конденсатор (охолоджувач);

● сушарка;

● розширювальний клапан;

● випарник;

● елементи подачі повітря.

Холодоагент, що міститься в системі, безперервно виконує цикл циркуляції, дозволяючи охолоджувати повітря. Звичайно, це відбувається, коли кондиціонер увімкнений і працює. Тому наступна частина тексту буде присвячена розгляду функцій окремих елементів компресорів кондиціонера та їх типових несправностей.

Компресор кондиціонера – конструкція та робота

Без ефективного компресора ефективна робота кондиціонера була б неможлива. Холодоагент (раніше R-134a, тепер HFO-1234yf) повинен бути стиснутий, щоб змінити його агрегатний стан. У газоподібному вигляді він подається до насоса (компресора) кондиціонера, де його тиск підвищується і змінюється стан на рідке.

Як працює охолодження кондиціонера?

Цей процес супроводжується швидким підвищенням температури, тому середовище необхідно охолоджувати. Отже, на наступному етапі транспортується в конденсатор, тобто в охолоджувач. Зазвичай він розташований перед радіатором охолоджуючої рідини автомобіля. Там заряд обмінюється імпульсом зовнішнього повітря. Холодоагент в рідкій фазі надходить в осушувач, де очищається, а в кінцевій фазі - в розширювальний клапан. Таким чином, із нього знову утворюється низькотемпературний газ. Завдяки роботі випарника (аналог обігрівача) та вентилятора повітря, що надходить у салон, охолоджується.

Компресор кондиціонера та ризик пошкодження

Компресор кондиціонера, безумовно, є компонентом системи, найбільш схильним до зносу. Це пов'язано з його конструкцією та експлуатацією. Компресор працює за допомогою шківа, на який одягнений ремінь. Неможливо фізично відключити його від приводу, коли система не використовується. Що це дає у цьому випадку? Компресор кондиціонера (його шків) працює весь час, поки працює двигун.

Пошкоджено муфту кондиціонера – як розпізнати?

Це один із тих елементів компресора кондиціонера, який можна побачити, глянувши на нього (за умови, що муфта знаходиться зовні). Муфта призначена для передачі моменту, що крутить, зі шківа на вал компресора, що дозволить компресору працювати. Коли автомобіль оснащений виносним зчепленням, то легко побачити «роботу» цього елемента. До того ж роботу самого компресора чути дуже виразно.

Відсутність олії в компресорі кондиціонера – симптоми

Причиною виходу з ладу цього елемента може бути зменшення люфту між шайбами ​​зчеплення та шківом. Це те, що відбувається у компонентах із зовнішньою системою зчеплення. Однак, це ще не все. Нестача олії в компресорі кондиціонера викликає заїдання, що дає симптоми шумної роботи та перегріву комплекту зчеплення. Це пов'язано з неправильною експлуатацією та забрудненням, викликаним недбалим обслуговуванням.

Як перевірити муфту компресора кондиціонера?

На компресорах із зовнішньою натискною муфтою для перевірки стану необхідно виміряти зазор між диском та шківом. Для правильної діагностики потрібний щуп. Однак у новіших конструкціях муфта розміщена всередині компресора кондиціонера, що викликає труднощі при самодіагностиці. Потім необхідно відвідати механічну майстерню та провести відповідні діагностичні заходи.

Як зняти муфту компресора кондиціонера?

Якщо ви впевнені, що зможете виконати роботу самостійно, ви можете зважитись на її виконання. Інструкції щодо розбирання муфти компресора кондиціонера залежать від виробника. Однак, зазвичай, цю операцію неможливо виконати без спеціального ключа для відкручування диска зчеплення. Фіксується трьома отворами у корпусі металевого щитка, завдяки чому його можна відкрутити. Перед цим зніміть стопорне кільце зі шківа. Потім можна переходити до відкручування диска зчеплення.

Що робити, щоб безпечно відремонтувати муфту кондиціонера?

Під циферблатом ви знайдете розпірку та кільце годинника. Будьте обережні під час видалення цих елементів. У цей момент ви можете вільно зняти шків. Однак, якщо він не знімається так легко, можна скористатися знімачем. Наступним кроком буде встановлення нових елементів на вал компресора. Пам'ятайте, що під час затягування диска зчеплення не можна використовувати гайковий ключ! Зробіть цю операцію рукою, обертаючи за годинниковою стрілкою, і зчеплення самозатягнеться разом зі шківом.

Компресор кондиціонера - дуже важливий елемент, без якого важко уявити функціонування всієї системи. Однак воно схильне до зносу і пошкоджень, тому варто підготуватися до робіт із заміни зчеплення, щоб все було проведено надійно і безпечно.