Вживані спортивні автомобілі – BMW M5 E60 – Спортивні автомобілі
Зміст
Вживані спортивні автомобілі – BMW M5 E60 – Спортивні автомобілі
Минуло чотирнадцять років з моменту запуску BMW M5 E60, один з найнеймовірніших спортивних седанів з коли-небудь створених. У ті роки скорочення розмірів і викиди також були незнайомими словами. BMW вирішив прослизнути атмосферний двигун V10 під капотом красивого седана, спроектованого Кріс Бенгл. E60 являє четверте покоління BMW M5 а також з найбільшим двигуном і найбільшою кількістю циліндрів.
Але він приніс з собою багато інших новинок: 7-ступінчаста роботизована секвентальная коробка передач (Можна використовувати як в автоматичному, так і в ручному режимах) з 5 різними режимами, від самого солодкого до самого спортивного; в Активне рульове керування ASC (Яка змінює зниження в залежності від швидкості) і система, яка «забирає» потужність, коли ви їдете тихо, обмежуючи потужність двигуна до 400 к.с. замість 500 к. С.
Це також єдиний BMW M5 в історії, випущений у версії. туризм (Універсал), з таким же двигуном і заднім приводом.
ТЕХНОЛОГІЯ F1
На мій погляд, BMW M5 E60 він постарів, як вино. олівець Кріс Бенгл він намалював кілька сміливих ліній, але з роками вони виявилися непідвладними часу. Коротше, вона добре постаріла. Але що робить його більш екзотичним, то це його 10-циліндрове серце: V10 E60 – це безнаддувний 5,0-літровий двигун, здатний виробляти 507 CV і 7.750 ваг. Це справді божевільний двигун. Основа та головки виконані з алюмінію, мастило покладено на два масляні насоси, а електронне управління – на пристрої Vanos та Valvetronic.
Це дуже швидка машина навіть за сьогоднішніми мірками: дані говорять про одне 0-100 км / год за 4,5 секунди и 250 км / год максимальна швидкість (Обмежена електронікою).
М-ДОСВІД
Я люблю супер спортивний седан, вони повні машини. Ви можете піти на пляж або за покупками, але якщо ви візьмете їх із собою на трасу, вони почуватимуться однаково комфортно. Це більше за інших. Основна причина – його власна двигун: Він викладається на всі сто на високих оборотах, тому вам потрібно місце, щоб змусити його співати, а коли ви доходите до обмежувача на третій передачі, ви подорожуєте з надзвуковою швидкістю.
E poi c'è la задній привід, Жадібний інгредієнт на трасі, який дозволяє дати волю своїм фантазіям і перетворити задні колеса в дим.
машина дійсно збалансований і легкий навіть при вимкненому управлінні, завдяки алюмінієвій рамі і відмінному розподілу ваги. Він пропонує захоплюючі і захоплюючі відчуття від водіння, з вишенькою на торті дикого і майже недоречного саундтрека для седана.
ЦІНА І ВИТРАТИ
GLI зразки починаючи з 2005 2008 до розташовані трохи вище 20.000 євро, А найсвіжіші (останні були випущені в 2010 р) досягають 35.000 євро. Це дуже низька ціна з урахуванням типу автомобіля – він справді сучасний та актуальний – проблема в тому, що споживання и витрати на управління. До них відносяться високе споживання (дуже високий) і проблеми надійності коробки передач, яка завжди була дуже крихкою. З іншого боку, 10-річним моделям подобається Знижка 70% на супер марку.
