Вживані спортивні автомобілі: Ford Fiesta ST – Sports Cars
Правда, їх не так багато навколо, але це не означає, що там Форд Фієста це не діючий автомобіль, навпаки. Маленький від Ford оснащений турбодвигуном EcoBoost 1.6 потужністю 180 к.с. і 240 Нм крутного моменту, скидаються на землю передніми колесами. 17-дюймові диски, шини 205/40, вага 1.080 кг і співвідношення ваги і потужності 167 к.с. / Тонну, що далеко не так уже й мало. Ford Fiesta ST розганяється до 0 км / год за 100 секунди і розвиває максимальну швидкість 6,9 км / год, але цифри не віддають цьому автомобілю належного.
ЖОРСТКИЙ І ЧИСТИЙ
У порівнянні з конкурентами (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Фієста СВ це той, який найменше демонструє свою спортивну душу, по крайней мере, якщо дивитися з боку. Є якийсь шильдик ST, диски більше, ніж зазвичай, а бампери трохи мускулистее, але в цілому його зовнішній вигляд стриманий. Інтер'єри вже говорять дещо ще: вони спортивні сидіння Recaro для початку (традиція Ford), а сидіння настільки низька, що ви відчуваєте себе оповитий автомобілем, що дає відчуття комфорту при водінні.
Педалі зроблені з алюмінію, а на кермі написані літери ST, в іншому це звичайна Fiesta. Але не під час водіння. Гранітна конструкція вимальовується після того, як проїхала 20 метрів: вона не щадить ні купини, ні люка, змушуючи направляючу підстрибувати. Рульове управління також передає вам кожну крихту асфальту і змушує вас відчувати зв'язок з автомобілем, як деякі інші.
Il двигун він набирає обертів з 1.500 об / хв і не втрачає подих навіть при 6.000 оборотах, що є рідкістю для двигунів з турбонаддувом. Здається, що їх набагато більше, ніж заявлені 186 к.с., і насправді ті, хто спробував цю машину на роликах, виявили деякі додаткові к.с. і Нм, що є приємним сюрпризом, враховуючи, що штамп оплачується на основі KW ...
Але більше, ніж двигун, це рамка щоб здивувати. Пряме та комунікативне кермо – ідеальний інструмент для керування жорстким, згуртованим автомобілем, який схильний грати з вами. Задня частина мобільна, не нервує і ніколи не завдасть вам неприємностей, вона просто допомагає скоротити траєкторію, прибравши ногу з педалі газу. Fiesta ST також оснащена системою векторизації моменту, що крутить (тепер все більше і більше накачаной), яка гальмує внутрішнє колесо на повороті, щоб зменшити недостатню повертаність, що дійсно ефективно і зовсім не нав'язливо. Коробка передач теж відмінна, точна та з короткими щепленнями.
На звичайних швидкостях можна розігнатися до 13 км / л (15 на головній дорозі), але важко встояти, коли ви ведете щось настільки захоплююче.
Б / У РИНОК
Переглядаючи використані оголошення, ми знайшли кілька цікавих прикладів 2013-2014 років вартістю близько 15.000 13.000 євро за кілька кілометрів (від 25.000 2013 до 21.500 XNUMX). Новинка XNUMX року коштувала XNUMX, а зараз новинка вийшла. Вечірка ST 200, Ціни на версію ST 180 знову впадуть.
