Покоління Z // Ексклюзив: ми їздили на Kawasaki Z900
Першим представником сімейства Z став Z2004 750 року.за ним пішов Z2005S, представлений у 750 році, Greens запустили Z2011R у 750 році, через два роки покупці змогли вибрати Z800e, а два роки тому Z900, який тепер замикає наймолодший член родини Zee. 2020 рік. Те, що ця модель дуже важлива у ширшому сімействі Zs Kawaski (ця модель починається з моделі 125 куб. див і йде аж до моделі H2), підтверджується її продажами. Дані за 2018 рік показують, що лише у Європейському Союзі продано майже 13000 XNUMX машин.. Не дивно, адже він один із найкращих у своєму класі, його обирають і водії, він дуже зручний як для щотижневих справ, так і для тривалих поїздок у вихідні.
Заточення
Порівняно з попередником, новий Z900 має більш виражені чіткі лінії, свіжий дизайн і новий TFT-екран з діагоналлю 10.9 сантиметра., всі фари тепер світлодіодні. Наявна трубчаста рама трохи посилена. Блок 948cc чистіший, з можливістю вибору режиму роботи та різних варіантів захоплення ведучого колеса. Звук нового вихлопу також відрізняється; глибше. Положення за кермом просте, якщо водій хоче жорсткішої спортивної їзди, це положення також дозволяє йому. 125 «коней» – достатній захід, щоб отримати задоволення, і на особливу похвалу заслуговує вже згаданий новий кольоровий екран, який прозорий, зручний у користуванні, такий вибір і хід по меню.
У грудні дороги всередині каталонські країни. Girona там, у напрямку Піренеїв та кордону з Францією, незважаючи на полуденне сонце, дорога може бути підступно слизькою, а електроніка керування заднім колесом дуже допомагає. Навіть на вищих швидкостях у грудях водія не відчуваються пориви вітру. За ціною менше 10 тис. обов'язково приверне нових клієнтів і в нас.
Ціна базової моделі: 9.349 євро
