Купівля старого автомобіля - як не дати себе обдурити. Гід

Знайти справний та безаварійний автомобіль непросто. Загальноприйнятою практикою є перевертання лічильників та приховування дефектів. Перевірте, як не бути обдуреним.

"Вітання. Продам гарний Volkswagen Passat B5. Рік випуску 2001, фейсліфтінгова версія. Двигун 1,9 TDI дуже сухий і працює дуже рівно. Пробіг 105 тисяч, машина, як нова, пригнана з Німеччини від першого господаря. Старий їздив на ньому зрідка, у жовтні замінив зчеплення, ГРМ, усі гальмівні диски та колодки. Дуже рекомендую!!!".

Перевірка автомобіля з VIN

Це мало бути так красиво

Нестачі у таких оголошеннях на автомобільних порталах немає. На перший погляд, пропозиція відмінна. Адже кому б не хотілося отримати таку машину з перших рук і в такому доброму стані? Нефахівець піде за ним навіть на інший кінець Польщі. Знаток предмета відразу візьме до уваги кілька фактів.

Турбо в машині - більше потужності, але і більше клопоту

— По-перше, заміна зчеплення. У цьому класі автомобіль має витримувати 200-250 тисяч кілометрів пробігу. Якщо пробіг справжній, то хтось сильно попрацював. Якщо втягнутий, то щонайменше 100 150 кілометрів. Розподіл? В інструкції з експлуатації написано про заміну через 160-XNUMX тисяч кілометрів. Тут я бачу другу проблему, – попереджає Станіслав Плонка, автомеханік із Жешува.

Дзвонимо господареві. Пояснити заміну деталей раціонально не може, але заявляє про чесність і називає VIN номер. На сайті вказано, що останній техогляд при пробігу 83 тисяч. км у пасату 2004 року. Як це можливо, що за наступні вісім років один і той самий власник зробив лише 22 XNUMX? Чи не розгубившись, йдемо на місце.

ABS, ESP, TDI, DSG - що означають автомобільні абревіатури?

Зовні машина виглядає бездоганно. На відміну від інших бачених нами Passat, на ньому немає потертостей, подряпин та втрат фарби. Впадає в око ідеальний стан переднього бампера і капота, який неминуче відскакує від дрібних камінців. Чому? Відповідь це питання дає товщиномір фарби. На капоті та лівому крилі його набагато більше, ніж на решті автомобіля. Також замінено лобове скло. Відкривши капот можна побачити, що хтось відкрутив крило.  

РЕКЛАМА

Швидка підтяжка обличчя? Ми знаємо ці числа

Усередині машина на перший погляд виглядає новою. Але при найближчому розгляді виявляється, що хтось замінив кермо. В іншому ручка перемикання передач також не відповідає. Гумові педалі нові. – Це, напевно, для останньої перевірки у Німеччині, – сором'язливо каже продавець.

Фільтр DPF, форсунки, насос, двомасове колесо. Сучасний дизель не дешевий в обслуговуванні

Однак документів на заміну гальм немає, а диски взагалі не виглядають новими. Цю машину точно не купимо.

Як уникнути шахраїв? Славомір Ямроз з автосалону Honda Sigma Car у Жешуві радить не звертати уваги на автомобілі з не повністю задокументованою історією.

- Найвірніший вибір - автомобіль, який регулярно обслуговується на авторизованому СТО. Незалежно від того, чи це робив власник будинку чи за кордоном, ми впевнені, що всі ремонтні роботи проводилися з використанням професійних інструментів та оригінальних запчастин. Зрозуміло, не затягуючи терміни, переконує продавець.

Підвіска автомобіля – як улаштована, що в ній ламається?

Хоча така машина зазвичай дорожча на кілька тисяч злотих, на ній не варто заощаджувати. Це чудово підтверджується на прикладі згаданого Volkswagen Passat. – Чотири диски та гальмівні колодки на перед та зад близько 1000 злотих. Повний комплект ГРМ із заміною – навіть 1500 злотих. Зчеплення, підшипник та двомасове колесо – близько 2500 злотих. Тож у нас є близько 5 на добрий день, – перераховує Станіслав Плонка.

Не лише ціна автомобіля

Автомобілю, минуле якого невідоме, крім нового ГРМ знадобиться ще й свіжа олія та фільтри. У випадку автомобіля D-сегменту це витрати у розмірі 500-700 злотих. Інші витрати – це вартість реєстрації та страхування автомобіля. Припускаючи, що водій має повні знижки, для пакета AC, OC і NW для автомобіля вартістю бл. PLN заплатить близько 20 злотих. Реєстрація автомобіля, купленого в країні, коштує близько 1500 злотих. Додаткові витрати становлять 170%. податок, обчислений податковою інспекцією вартість автомобіля. Ми не платимо тільки якщо купуємо машину за рахунком. Щоб уникнути додаткових витрат та проблем, варто перевірити юридичний статус транспортного засобу.

Заміна олії в автомобілі – мінеральна чи синтетична?

– Насамперед пропоную переконатися, що на машині немає банківських комісій. Якщо він був куплений у кредит, у техпаспорті та картці транспортного засобу може стояти відмітка про спільне володіння з банком. Подбати про видалення запису з документів має власник, який сплатив борг. Найкраще перевірити, чи не вкрадено машину поліцією, – додає Славомір Ямроз.

Якщо ми купуємо автомобіль, ввезений з-за кордону, так само, як і в країні, ви повинні мати свідоцтво про реєстрацію та договір або рахунок-фактуру. На прикладі автомобіля з Німеччини: німецьке техпаспорт, т.зв. бриф (дві частини, мала та велика). Автомобіль повинен мати німецький виїзд, який має бути проштампований у брифі. Також необхідний договір купівлі-продажу, рахунок чи рахунок-фактура. Ці документи мають бути перекладені польською мовою присяжним перекладачем.

Якщо продавець стверджує, що ввезений автомобіль готовий до реєстрації, він також має надати підтвердження про сплату акцизного збору з митниці та довідку з податкової звільнення від гербового збору (автомобілі, ввезені з Євросоюзу). Для реєстрації також знадобиться технічний огляд вартістю 99 злотих на станції техогляду.

**********

Перед покупкою автомобіля:

1. Зверніть увагу на накладки педалі. Якщо їхня текстура зношена або негерметична, це ознака того, що машина проїхала багато кілометрів. Зношена накладка на педалі зчеплення — додатковий натяк на те, що машина, напевно, багато їздила містом. Комбінації також можуть підказувати нові гумки у машині, якій уже кілька років.

2. Зверніть увагу на ручку перемикання передач. Якщо він заводський, можна судити про його стан. Слизький, блискучий може свідчити про великий пробіг. Якщо його структура пориста, можна припустити, що невеликий пробіг є правдоподібним.

3. Оцініть стан сидінь. Найчастіше в автомобілях з великим пробігом сидіння водія пошкоджене, зношене і пом'ято. Буває, що його вставка легко від'єднується від конструкції. Отвори із-за частого використання найчастіше з'являються на грані, зверненій до дверей. Якщо хтось переконає вас, що проїхав на машині 100 XNUMX кілометрів, але його сидіння пом'яте та пом'ято, довіряти йому не варто.

4. Уважно огляньте кермо. Візьміться за його верхню частину та спробуйте зрушити. Якщо обшивка відірвана від конструкції, навряд чи в машині буде менше 200 куб. км пробігу. Слизька структура його облицювання також має викликати сумніви. Буває, що продавці змінюють старе кермо на інше, б/в, але в кращому стані. Тому, якщо колір керма відрізняється від кольору елементів кабіни, можна запідозрити, що тут замінили старе, зношене «кермо».

5. Статистичний польський водій проїжджає в середньому близько 20 тисяч кілометрів на рік. кілометрів. У Західній Європі річний пробіг сягає 30-50 тисяч. км. Якщо продавець заявляє, що десятирічна машина з Німеччини проїхала поки що 150-180 тисяч. км швидше за намагаються вас обдурити. У Німеччині знайти машину такого віку із чесним пробігом не більше 300-400 тисяч. км це ціле мистецтво. Як не дивно, у Польщі більшість із них має 140 тисяч.

6. Піднявши шаблю або відвернувши кришку маслозаливної горловини при двигуні, перевірте відсутність ударів. При сильному задимленні у цих місцях двигун може вимагати капітального ремонту. Ці типи проблем зазвичай є ознакою великого пробігу.

7. Оригінальний глушник може стати підтвердженням пристойного пробігу. За нормальної експлуатації цей елемент у сучасних автомобілях спокійно витримує близько 200 тисяч. км.

8. Огляньте шасі автомобіля. Подивіться на компоненти підвіски, колодки та гальмівні диски. Поверніть колеса на домкраті. Підшипники, що згущаються, зношені диски або зношені амортизатори можуть свідчити про великий пробіг.

9. Купуючи уживаний автомобіль, уважно дивіться на сервісні наклейки під капотом, на стійках біля дверей, де сервіси вписують дату та хід останнього техогляду.

10 Перш ніж купити автомобіль, дізнайтесь пробіг на сайті. Надавши VIN-номер (з техпаспорта), можна перевірити в сервісній базі, коли і на якому пробігу проводилися ремонти та огляди. Відсутність даних найчастіше означає, що хтось порався з комп'ютером і, можливо, навмисно видалив його, щоб замаскувати сигнал.

11 Десятирічна машина, що використовується щодня, не має виглядати як нова. Невеликі сколи на капоті або передньому бампері, викликані ударами камінчиків, обшивки дверей або навіть матового лакофарбового покриття, є нормальним явищем. Якщо автомобіль, який ви збираєтеся купити, знаходиться в ідеальному стані, це ознака того, що хтось, можливо, виправив забарвлення, а може навіть відремонтував автомобіль після серйозного зіткнення.

12 В автомобілі без аварій проміжки між окремими частинами кузова повинні бути рівними. Наприклад, якщо планки на двері та крилі не співпадають, це може означати, що деякі елементи не були належним чином випрямлені та встановлені слюсарем.

13 Шукайте сліди фарби на порогах, передніх стійках, колісних арках та чорних пластикових деталях, що прилягають до листового металу. Кожна пляма від лакування, а також не заводський шов і шов повинні викликати побоювання.

14 Перевірте передній фартух, піднімаючи капот. Якщо на ньому видно сліди фарбування або іншого ремонту, можна запідозрити, що машину вдарили спереду. Також зверніть увагу на підсилення під бампером. У машині без ДТП вони будуть прості та слідів зварювання на них ви не знайдете.

15 Перевірте стан підлоги автомобіля, відкривши багажник і піднявши покриття для підлоги. Будь-які зварні шви та стики, зроблені не виробником, свідчать про те, що автомобіль отримав удар ззаду.

16 Недбалі маляри при фарбуванні кузовних деталей часто залишають сліди прозорого лаку, наприклад, на прокладках. Тому варто уважно придивитися до кожного з них. Гума має бути чорною і не мати слідів потьмяніння. Крім того, зношений ущільнювач навколо скла може свідчити, що скло було витягнуте з рами для лакування.

17 Нерівномірно «зрізаний» протектор шини може свідчити про проблеми зі сходженням автомобіля. Коли машина не має проблем з геометрією, шини повинні зношуватися рівномірно. Такі неприємності найчастіше починаються після аварій, переважно серйозніших. Пошкоджену конструкцію автомобіля не під силу відремонтувати навіть найкращим малярам.

18 Всі сліди зварювання, стиків та ремонтів на стрінгерах вказують на серйозне зіткнення.

19 Завжди перевіряйте уживаний автомобіль у механіка на каналі. Сліди капітального ремонту часто добре видно знизу. Пробіг також можна оцінити за знос деталей підвіски та інших вузлів, видимих ​​знизу.

20 У неаварійному автомобілі всі стекла повинні мати однакове маркування року випуску та виробника.

21 Індикатор подушки безпеки повинен згаснути незалежно від інших. Часто буває так, що "фахівці" на машині з подушками безпеки, що спрацювали, пов'язують "мертвий" індикатор з іншим (наприклад, ABS). Отже, якщо ви помітили, що фари гаснуть разом, ви можете запідозрити, що машину сильно вдарили.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни