Польські безпілотні протимінні платформи
Акустико-магнітний тральщик Actinomycosis, що буксирується тральщиком ORP Mamry. Досвід, отриманий при розробці та експлуатації, був використаний СТМ в наступних проектах безпілотних платформ.
Морські безпілотні платформи виконують дедалі ширший спектр бойових завдань, і хоча їх роль сучасному полі бою ще вирішальної, річ у тому, що вони дедалі частіше використовують у операціях, проведених флотами різних країн. Очікується, що протягом найближчих кількох років більше третини морських операцій проводитиметься з використанням безпілотних літальних апаратів. Наша країна, зокрема. Завдяки діяльності Центру досліджень та розробок Centrum Techniki Morskiej SA з Гдині, що входить до складу Polska Grupa Zbrojeniowa SA, є шанс створити додаткові кораблі безпілотні морські системи, які можуть значно підвищити ефективність боротьби з мінами та одночасно підвищити рівень безпеки чергових підрозділів, які діятимуть на безпечній відстані від нерозпізнаних полів та мінних загороджень.
Термін «безпілотні морські платформи» включає як надводні, так і підводні безпілотні літальні апарати. Тому його слід привласнити всім морським платформам, які працюють без екіпажу на поверхні води та під нею. Завдання, що ставилися перед безлюдними морськими платформами, це насамперед: берегова оборона, протимінні дії, протичовнові дії, посилення ситуаційної поінформованості в морських акваторіях, охорона портів і фарватерів, охорона судноплавства тощо. В даний час найбільша кількість морських безпил у світі використовується у протимінній діяльності.
Використання вітчизняних безпілотних апаратів у протимінних операціях розпочалося у Польщі із запровадження до складу ВМС Польщі підводних апаратів із провідним наведенням. Першою стала підводна система Ukwial, яка вже кілька років успішно використовується екіпажами 206FM minehunter. Він призначений для виявлення та знищення морських мін, виявлених іншими засобами технічного спостереження. Його основним елементом є багаторазовий підводний апарат, розроблений Гданським технічним університетом, пристосований для перевезення вантажів, що знищують/знешкоджують міни. Після досягнення мети машина ідентифікує міну за допомогою камер, а для безпосереднього впливу на виявлений об'єкт перекидає в околиці заряди, розроблені Toczek в CTM. Вони оснащені підривником, що ініціюється кодованим цифровим гідроакустичним сигналом, що формується передавачем, що знаходиться у воді. Два з трьох вантажів із сімейства Toczków (різновиди A та B) пристосовані для перенесення Ukwały, а третій (C) – для перенесення водолазом. Варто зазначити, що дослідження та випробування зазначеної машини в частині фізичних полів, що генеруються нею, електромагнітної сумісності та здатності виконувати бойові завдання проводилися співробітниками Гдинського центру на базі їх лабораторії та полігону.
Нещодавно у Ukwial з'явився наступник у вигляді транспортного засобу Harbour Harbour, також розробленого Гданським технологічним університетом. Він має більшу потужність рушіїв, ніж його попередник, а завдяки модульній структурі та обладнанню може використовуватися як для пошуку мін, їх знешкодження, так і для проведення підводних робіт. Для підводного спостереження апарат може використовувати: гідролокатор, багатопроменевий ехолот та фотокамеру. Знищення мін, як і у випадку з старішою машиною, здійснюється шляхом доставки вантажу Точека у безпосередній близькості від небезпечних об'єктів.
