Polestar 2 – Огляд Autogefuehl. Це машина, яку BMW та Mercedes мають створити 5 років тому [відео]

Канал Autogefuehl опублікував на YouTube тест Polestar 2. Автомобіль справив на оглядача дуже гарне враження, він навіть сказав, що перед нами автомобіль, який BMW та Mercedes мали випустити 5 років тому. І це є щось: цей крок може підірвати крила Tesla, яка сьогодні завойовує світ за допомогою Model 3.

Polestar 2, Технічні характеристики:

• сегмент: верхня частина C, у/на кордоні з D,
• довжина: 4,61 метрів,
• колісна база: 2,735 м
• влада: 300 кВт (150 + 150 кВт; 408 км),
• обертаючий момент: 660 Нм,
• розгін до 100 км/год: 4,7 с,
• вага: ~ 2,1 тонни (рецензенти наводять різні значення),
• місткість багажного відділенняOW: 440 літрів,
• прийом: 470 шт. WLTP, 402 км у змішаному режимі [попередні розрахунки www.elektrowoz.pl],
• ємність батареї: 72,5 (78) кВтг,
• потужність зарядки: до 150 кВт постійного струму, до 11 кВт (3-х фазний) змінного струму,
• конкурс: Volvo XC40 (позашляховик), Tesla Model 3 (більше), Audi Q4 e-tron (позашляховик), Volkswagen ID.3 (короче зовні, схожий / більше всередині?), Volkswagen ID.4 (короче зовні, схожий / більше всередині? ), Tesla Model Y (D-SUV, більший),
• ціна: еквівалент 272 XNUMX злотих без пакета Performance,
• наявність у Польщі: на даний момент планів немає.

Тест: Polestar 2 – живий, швидкий, зручний, добре налаштований

За словами Аутгефюля, це класичний легковий автомобіль, але з деякими рисами кросовера, такими як чорне шасі та колісні арки із чорними краями. Всі ЗМІ Європи тестували автомобіль з опціональним пакетом Performance, який коштує додатково 4,5 тисяч євро і включає:

• Ковані диски діаметром 20 дюймів,
• великі гальма Brembo з жовтими супортами,
• жовті ремені безпеки,
• панорамний скляний люк,
• Регульовані амортизатори Oehlins.

Пам'ятайте про це перед покупкою машини - поки ніхто він не мав справи з дешевшою та більш цивільною версією.

Ключ, інтер'єр, Android Automotive OS

Ключ від машини є типовим кубовидом Volvo. Чорний пластик виглядає досить дешево, можливо, у майбутньому він буде оснащений хромованими вставками. З іншого боку, дзеркала заднього вигляду виглядали чудово – мали мінімальні рамки.

Оббивка вхідних дверей виконана з пластику, тканини та (синтетичної?) шкіри. У салоні аналогічно: матеріали досить м'які, дешевими не виробляють. Сам інтер'єр естетичний та типовий для цього класу, але не такий аскетичний, як у Tesla Model 3. – асоціюється більше з класичними моделями, включаючи, звісно, ​​Volvo.

Аудіосистема Harman Kardon забезпечує насичений об'ємний звук.

Polestar 2 – перший у світі автомобіль, який використовує ОС Android Automotive. Рецензент Autogefuehl був у захваті від його зручності читання, і насправді: це не автомобільний інтерфейс внутрішнього згоряння, в якому «літри» були замінені на «кВтч», а збереглося строкате, що накопичилося за десяток років. Це новий елегантний інтерфейс користувача, в якому все зрозуміло з першого погляду.

Те, як представлена ​​інформація, показує руку досвідчених дизайнерів UX та багаторічну практику розробників Google. Голосовий помічник (= Google Assistant) працював бездоганно, коли дійшло до маршрутизації або запуску музики. Очікуйте, що він буде працювати так само, як і той самий механізм на Android.

емкость БОТ За заявою виробника обсяг багажників Polestar 2 складає 440 л.. Без використання камери під підлогою ми маємо простір 100 см x 100 см x 40 см (приблизні значення). Спинка складається у пропорції 1/3-2/3 і має лижний канал.

І спереду, і ззаду в салоні Полестари 2 місця достатньо. У людей на зріст вище 185 см дах буде прямо над головою. Також їм слід попросити водія та переднього пасажира трохи підняти сидіння, інакше ноги під нього не помістяться. Все тому, що крісло ковзає трохи вище за підлогу.

На відміну від гібридів Volvo, що підключаються, рекуперація в Cтандарт він сильний - машина швидко гальмує. Після додаткового перемикання повзати (Повзати) на відавтомобіль гальмує до повної зупинки. Це однопедальне керування. Люди, які не можуть звикнути до автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння та люблять користуватися педаллю гальма – чи є такі? – перемкне рекуперацію на низький або від і вони налаштують повзати na Увімкнено.

Стаж водіння

З пакетом Performance автомобіль виглядає як спортивний, тому оглядач рекомендував почати тест-драйв Polestar 2 із 19-дюймовими колесами та нормальною підвіскою. Тим більше, що навіть такий конфігурований (дешевший) автомобіль, як і раніше, має крутний момент 660 Нм, потужність 300 кВт (408 к.с.), повний привід і розганяється до 100 км/год за 4,7 секунди.

Протестована версія нагадувала YouTuber Mercedes-AMG C43 чи BMW M340.I. Німецькі моделі краще передавали інформацію про дорогу на кермо, але з погляду звичайного водія це взагалі не мало значення.

Polestar 2 добре розганявся у всіх діапазонах швидкостей, а рівень шуму мав бути близьким до конкурентів. Слухаючи як рецензент підвищив голос, ми можемо ризикувати чимось стверджують, що автомобіль тихше Tesla Model 3 - особливо на швидкості вище 120 км/год.

> Polestar 2 – перші враження та відгуки. Маса плюсів, хвала за дизайн та якість матеріалів.

Витрата енергії на швидкості 100 км/год становила 17 кВтг/100 км. (170 Втч/км), що з акумулятором корисною ємністю 72,5 кВтг означає 426 кілометрів максимальної дальності. Тест на швидкості 100 км/год більш менш відображає значення, які можна очікувати в змішаному режимі, тобто при їзді по місту і передмісті.

Під час руху тільки містом очікуйте значення, близькі до тих, що визначені процедурою WLTP.

Polestar 2 і Tesla Model 3

На наш погляд, Polestar 2 візуально привабливіший за Tesla, але він також менший і важчий. Autogefuehl нагадав, що автомобіль повільніший і споживає більше енергії, ніж Model 3, тому в деяких відносинах технологічно він знаходиться позаду. Його проблемою також є відсутність зарядної інфраструктури – Polestar змушена покладатися на станції інших операторів, Tesla має свої Superchger.

Перевагою Polestar 2 були якісніші матеріали, використані в інтер'єрі, перевагою також може бути мультимедійна система на основі рішень Google, така зручна для читання власникам телефонів Android.

Рецензент, що зіткнувся з вибором між Model 3 і Polestar 2, віддав би перевагу Polestar. Подібні голоси з'являлись у коментарях.

Варто переглянути весь запис:

Усі фото: (c) Autogefuel / YouTube

Це може вас зацікавити: